Het aantal coronapatiënten in de ziekenhuizen is gedaald tot onder de 250. Voor het eerst sinds 16 september vorig jaar, 289 dagen geleden, komt het aantal opgenomen mensen onder dat niveau uit.

Slowakije start volgende week een loterij met prijzen tot 2 miljoen euro voor mensen die gevaccineerd zijn tegen het coronavirus. De Slowaakse regering heeft vrijdag het plan voor de wekelijkse loterij goedgekeurd. Slowaken die landgenoten overhalen om ook een coronaprik te halen, kunnen losse geldprijzen krijgen.

Op Mallorca wordt met man en macht gewerkt om een uit de klauwen lopende corona-uitbraak onder feestende jongeren onder controle te krijgen. Ook in de rest van Spanje worden steeds meer besmettingen geconstateerd in verband met de uitbraak. Is de coronagolf op Mallorca een voorbode van een ’hete’ zomer in populaire Europese vakantieoorden? Vanuit Nederland wordt met argusogen gekeken naar de situatie op het feesteiland.

Op Mallorca wordt met man en macht gewerkt om een uit de klauwen lopende corona-uitbraak onder feestende jongeren onder controle te krijgen. Ook in de rest van Spanje worden steeds meer besmettingen geconstateerd in verband met de uitbraak. Is de coronagolf op Mallorca een voorbode van een ’hete’ zomer in populaire Europese vakantieoorden?

Wat hebben we geleerd van de coronacrisis? Inspirerende Nederlanders blikken terug en vooruit. Hubert Bruls werd een kopstuk van de crisisbezweerders. „Besturen in het oog van de storm kan ik. Snel schakelen maakt me rustig.”

Zo’n 5000 mensen zitten in quarantaine nadat scholieren van een middelbare school op vakantie een grote corona-uitbraak hadden veroorzaakt op het Spaanse eiland Mallorca. Er zijn volgens persbureau AP al bijna 1200 besmettingen gemeld.

Ziekenhuizen verwachten deze zomer een forse toename van het aantal geboortes, Zij zetten zich schrap voor een corona babyboom. Toeval of niet, het was afgelopen donderdag precies negen maanden geleden dat de tweede lockdown inging.

Het UMC Utrecht begint volgende week een groot internationaal onderzoek naar een geneesmiddel tegen corona. Onderzoekers testen of het middel ensovibep het herstel van corona kan versnellen en ziekenhuisopnames kan voorkomen. Het eiwit moet binnen zeven dagen na een besmetting via een infuus worden toegediend.

Wat hebben we geleerd van de coronacrisis? Inspirerende Nederlanders blikken terug en vooruit. Hubert Bruls werd een kopstuk van de crisisbezweerders. „Besturen in het oog van de storm kan ik. Snel schakelen maakt me rustig.”

Medewerkers van kledingfabrieken in Azië die in opdracht van H&M, Nike en Primark produceren, wachten nog altijd op een deel van hun loon dat tijdens de coronapandemie niet is uitbetaald.

Schoenen- en kledingketen Bristol heeft een zwaar coronajaar achter de rug. De omzet kelderde van 190 naar 142 miljoen euro; het verlies kwam uit op 18,8 miljoen. Zo’n tien niet-rendabele filialen in Nederland gaan dicht; op zaterdag 24 juli de locatie in Geleen.

Het systeem waarmee reizigers een gratis coronatest kunnen aanvragen werkt nog steeds niet optimaal, zegt demissionair minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur).

Toezichthouder Autoriteit Consument & Markt (ACM) is tevreden over de afhandeling van coronavouchers van pakketreizen.

Het is opnieuw erg druk bij de Testen voor Toegang-locatie in Amsterdam. Wachtenden melden aan AT5 dat ze al uren in de rij staan om een coronatest te kunnen doen.

Meerdere mensen klagen dat ze al vanaf vroeg in de ochtend in de rij staan. 'Dit nooit meer!', klinkt het onder andere.

Bij de RAI staan nu zelfs buiten mensen te wachten voor een test. De organisator van Testen voor Toegang, Stichting Open Nederland, bevestigt dat het inderdaad behoorlijk druk is. "We zien dat de wachtrijen oplopen bij enkele locaties waar veel boekingen zijn, zoals in de regio Amsterdam of in Breda. Wij zijn met de testaanbieders daar in gesprek om te bespreken hoe dit kan worden bespoedigd."

Problemen

Vorige week, toen de testlocatie open ging, stonden mensen ook al urenlang te wachten. Dat kwam naast de drukte ook door een IT-storing, die er onder andere voor zorgde dat getesten erg lang moesten wachten op een uitslag. Daarvan is volgens de organisatie nu geen sprake.. "De IT problemen van afgelopen weekend zijn opgelost en alle systemen draaien goed."

In het park langs het Maalwater in Heiloo is gisteren de kermis van Heiloo van start gegaan. Het is de eerste kermis van Noord-Holland sinds de uitbraak van de coronapandemie. Kermisexploitanten zijn blij dat ze weer 'los' mogen. "Dat we ons normale werk weer kunnen doen en wat geld kunnen verdienen." De kermis is vrij toegankelijk zonder toegangstest.

Om de kermis wel veilig te laten verlopen zijn de attracties ruimer opgesteld dan voorgaande jaren. Ook is er in verband met de coronamaatregelen een looproute over het terrein, meldt mediapartner Duinstreek Centraal.

Tot en met zondag staan er 20 attracties op het vertrouwde terrein aan de Omloop, waaronder de zweefbank, de vliegtuigjes, de grijpertjes, de nougat-kraam en de alom bekende botsautootjes.

Tekst gaat verder onder video.

Het kermisfeest dat café De Wit wilde organiseren in het centrum van Heiloo, is afgelast. Er waren niet genoeg kaartjes verkocht voor het grootschalig opgezette evenement. De uitbaters van het café vieren het kermisweekend daarom kleinschalig binnen in de kroeg.

Het aantal positieve coronatests blijft afnemen in Friesland. De afgelopen weken testten 69 Friezen positief, een kwart minder dan de week ervoor.

Vanwege de coronamaatregelen vinden de Visserijdagen in Harlingen van 25 augustus tot en met 28 augustus plaats op een andere locatie: de Nieuwe Willemshaven.

Nu ook kinderen vanaf twaalf jaar zullen worden opgeroepen voor een coronavaccinatie, zal de volgende fase van de coronavaccinatie-oorlog in de huiskamers worden uitgevochten. Slachtoffers zullen de kinderen zijn.

De vaccinatie van gezonde kinderen tegen het coronavirus staat op het punt van beginnen. Kinderen die in 2004 zijn geboren, en die dit jaar dus 17 zijn geworden of nog worden, kunnen vrijdag vanaf 10.00 uur een afspraak maken voor hun prik. Later komen ook de andere kinderen van 12 jaar en ouder aan de beurt.

De patiëntengroep 'Long COVID Nederland' wil dat er erkenning komt voor de naar schatting ruim 100.000 mensen in Nederland die langdurige klachten hebben na een corona-infectie. Ook pleit de groep voor multidisciplinaire klinieken waar kennis over langdurige Covid samenkomt en door medisch specialisten en paramedici nauw samengewerkt kan worden.

Niet alleen de verkoop van camperbusjes is tijdens corona enorm toegenomen, ook het zelf ombouwen van een bestelbus tot camper is populairder dan ooit. Dat merken ze niet alleen bij het RDW, maar ziet ook hobby-busjesbouwer Ruby Horstman. "Het is echt bizar hoeveel mensen mij om informatie vragen."

Ruby is een creatieve alleskunner. Toen deze artdirector en motion-designer vlak voor corona voor zichzelf begon, hield ze in de weekenden tijd over. Het leek haar een leuk idee om in die vrije uren een eigen camperbus te bouwen. "Het was altijd al een droom om mijn eigen camper te bouwen, dus dat ben ik toen gaan doen. Ik heb het hele proces zelf ontdekt en uitgevonden. Dat was best wel een klus."

Meten is weten

Om een bestelbus om te bouwen tot camper, moet je heel precies alle afmetingen weten van de binnenkant. "Van alle op de millimeter nauwkeurige opmetingen heb ik bouwtekeningen gemaakt. Ook de schuin aflopende zijkant moet op de millimeter kloppen." Die bouwtekeningen zijn de basis voor de bouw. Hierdoor weet Ruby exact waar de kastjes, tafels en lampjes komen.

Ruby was ongeveer vier maanden bezig met haar bus. Op haar Instagramaccount @volghetbussie postte ze de stappen. Ze merkte daardoor hoeveel mensen met belangstelling haar bouwproject volgden en haar om advies vroegen. "Ik merkte ineens dat er veel mensen busjes aan het verbouwen zijn, dat was echt bizar. Ontzettend veel mensen zijn me gaan volgen en ik krijg veel vragen. Ik probeer die altijd te beantwoorden omdat ik nog weet wat voor zoektocht het bouwen van een busjes voor mezelf is geweest."

Ruben Weller snapt wel dat campertjes populair zijn. Hij gaat al sinds zijn jeugd met de meest legendarische bus op vakantie. "We hebben deze VW-bus al 32 jaar. Hij was van mijn vader die helaas is overleden. Daarna hebben mijn tweelingbroer Jan en ik hem helemaal opgekapt. We hebben zelfs een lascursus gedaan, om het frame te kunnen lassen. De drie maanden die we voor de opknapbeurt hadden berekend, werden er uiteindelijk dertien, maar het resultaat mag er zijn."

Gevoel van vrijheid 

Terwijl Ruben met een grote glimlach in zijn busje rijdt. Vertelt hij hoe 'chill' het is om de vrijheid van een camper te ervaren. "Zo’n camperbusje geeft enorm veel vrijheid en iedereen lacht: jong en oud. Dat is echt heel leuk."

Drukte bij RDW

Bij de RDW is het ontzettend druk met aanmeldingen voor omgebouwde busjes. "Eerst hadden ze daar maximaal drie aanmeldingen per week. Nu zijn dat er vier per dag", zegt Ruby. Inmiddels heeft deze creatieveling haar tweede busje bijna af, waar ze nog een eigenaar voor zoekt. Ook werkt ze inmiddels aan het derde busje, maar het moet allemaal wel een hobby blijven. "Ik doe dit gewoon zolang ik er plezier in heb. Ik vind het namelijk gewoon leuk om busjes te bouwen."

Niet alleen de verkoop van camperbusjes is tijdens corona enorm toegenomen, ook het zelf ombouwen van een bestel- tot camperbus is populairder dan ooit. Dat merken ze niet alleen bij de RDW, maar ziet ook hobby-busjesbouwer Ruby Horstman. "Het is echt bizar hoeveel mensen mij om informatie vragen."

Ruby is een creatieve alleskunner. Toen deze artdirector en motion-designer vlak voor corona voor zichzelf begon, hield ze in de weekenden tijd over. Het leek haar een leuk idee om in die vrije uren een eigen camperbus te bouwen. "Het was altijd al een droom om mijn eigen camper te bouwen, dus dat ben ik toen gaan doen. Ik heb het hele proces zelf ontdekt en uitgevonden. Dat was best wel een klus."

Meten is weten

Om een bestelbus om te bouwen tot camper, moet je heel precies alle afmetingen weten van de binnenkant. "Van alle op de millimeter nauwkeurige opmetingen heb ik bouwtekeningen gemaakt. Ook de schuin aflopende zijkant moet op de millimeter kloppen." Die bouwtekeningen zijn de basis voor de bouw. Hierdoor weet Ruby exact waar de kastjes, tafels en lampjes komen.

Ruby was ongeveer vier maanden bezig met haar bus. Op haar Instagramaccount @volghetbussie postte ze de stappen. Ze merkte daardoor hoeveel mensen met belangstelling haar bouwproject volgden en haar om advies vroegen. "Ik merkte ineens dat er veel mensen busjes aan het verbouwen zijn, dat was echt bizar. Ontzettend veel mensen zijn me gaan volgen en ik krijg veel vragen. Ik probeer die altijd te beantwoorden omdat ik nog weet wat voor zoektocht het bouwen van een busjes voor mezelf is geweest."

Ruben Weller snapt wel dat campertjes populair zijn. Hij gaat al sinds zijn jeugd met de meest legendarische bus op vakantie. "We hebben deze VW-bus al 32 jaar. Hij was van mijn vader die helaas is overleden. Daarna hebben mijn tweelingbroer Jan en ik hem helemaal opgekapt. We hebben zelfs een lascursus gedaan, om het frame te kunnen lassen. De drie maanden die we voor de opknapbeurt hadden berekend, werden er uiteindelijk dertien, maar het resultaat mag er zijn."

Gevoel van vrijheid 

Terwijl Ruben met een grote glimlach in zijn busje rijdt. Vertelt hij hoe 'chill' het is om de vrijheid van een camper te ervaren. "Zo’n camperbusje geeft enorm veel vrijheid en iedereen lacht: jong en oud. Dat is echt heel leuk."

Drukte bij RDW

Bij de RDW is het ontzettend druk met aanmeldingen voor omgebouwde busjes. "Eerst hadden ze daar maximaal drie aanmeldingen per week. Nu zijn dat er vier per dag", zegt Ruby. Inmiddels heeft deze creatieveling haar tweede busje bijna af, waar ze nog een eigenaar voor zoekt. Ook werkt ze inmiddels aan het derde busje, maar het moet allemaal wel een hobby blijven. "Ik doe dit gewoon zolang ik er plezier in heb. Ik vind het namelijk gewoon leuk om busjes te bouwen."

Het aantal positieve coronatests blijft afnemen in Friesland. De afgelopen weken testten 69 Friezen positief, een kwart minder dan de week ervoor.

In Nederland is de mondkapjesplicht zo goed als verdwenen, alleen in het ov en bijvoorbeeld op Schiphol moet je nog een mondkapje dragen. Maar hoe zit dat in de vakantieoorden in Europa? Welk mondkapje moet je waar op en hoe voorkom je dat je vakantie onverhoopt duurder wordt door een boete? NH Nieuws zet het voor je op een rijtje.

Duitsland

In Duitsland moet je opletten dat je het juiste mondkapje meeneemt. Daar ben je namelijk verplicht om een goedgekeurd medisch mondmasker (categorie FFP-2) te dragen in het ov, openbare gebouwen en in winkels. Deze zijn online te bestellen. De mondkapjesplicht geldt voor iedereen vanaf 7 jaar en moet ook op bij binnenkomst en verplaatsing in een restaurant, aan je tafeltje mag deze worden afgezet.

Let ook op de limiet op het aantal mensen in een auto, als je over de autobahn scheurt: in een auto zijn maximaal twee huishoudens van in totaal vijf personen toegestaan, kinderen tot 14 jaar uitgezonderd. In sommige Duitse deelstaten is het ook verplicht voor niet-familieleden om een medisch mondmasker te dragen in de auto.

De Duitse coronaboetes variëren tussen de 50 en 500 euro. 

Frankrijk

Bij de Fransen is het verplicht een mondkapje te dragen in het openbaar vervoer en alle afgesloten gebouwen. Ook kunnen lokale overheden een noodverordening afkondigen om mondkapjes in de buitenlucht te dragen als het te druk wordt op plekken. Boetes voor het overtreden van de regels lopen uiteen van 135 tot wel 3.750 euro.

In de auto mogen per rij maximaal twee personen zitten, tenzij ze uit hetzelfde huishouden komen.

België

Bij onze zuiderburen is het dragen van een mondkapje verplicht in het ov, op luchthavens, winkels en andere openbare binnenruimten. In sommige gevallen moet je ook buiten een mondkapje dragen, als afstand houden niet mogelijk is. Op het niet dragen van je mondkapje staat een boete van 250 euro.

In België is het in de auto verplicht een mondkapje te dragen, tenzij je uit hetzelfde huishouden komt.

Italië

In Italië is iedereen, ook kinderen vanaf 6 jaar, verplicht een mondkapje dragen op plekken waar geen afstand kan worden gehouden. Een mondkapje is sowieso binnen en in het openbaar vervoer verplicht.

Mensen uit hetzelfde huishouden mogen gewoon bij elkaar in de auto zitten, bij mensen uit verschillende huishoudens moet iedereen een mondkapje in de auto ophebben en mogen er maximaal drie personen meerijden. De passagiersstoel moet dan vrijblijven. Coronaboetes in Italië liggen tussen de 400 en 3.000 euro.

Spanje

Sinds 26 juni is het in Spanje niet langer verplicht om in de buitenlucht een mondkapje te dragen. Binnen en in het openbaar vervoer blijft deze nog wel verplicht vanaf 6 jaar. Ook als je samen in de auto zit, moet je in Spanje een mondkapje op, tenzij je uit hetzelfde huishouden komt.

De boetes in Spanje kunnen flink oplopen, met een minimaal bedrag van 100 euro tot een torenhoog bedrag van 60.000 euro voor mensen die een vaccin weigeren.

Oostenrijk

In Oostenrijk zijn, net als in Duitsland, de speciale medische mondmaskers verplicht in het ov, winkels en openbare ruimtes. Kinderen tussen de 6 en 14 jaar mogen wel een ‘gewoon’ mondkapje dragen gemaakt van stof, of een wegwerpexemplaar. 

In de auto mogen op iedere rij twee mensen zitten, met een mondkapje, tenzij ze uit hetzelfde huishouden komen.

Zweden

In Zweden is het alleen verplicht een mondkapje te dragen vanaf 18 jaar in het ov tijdens spitstijd en op het vliegveld. Je mag alleen met je eigen huishouden in een auto zitten. Een coronaboete is 2.000 Zweedse kronen, omgerekend zo'n 197 euro.

Denemarken

Er zijn geen beperkingen in Denemarken voor het aantal personen die met elkaar in de auto mag en kan zitten. Wel zijn mondkapjes verplicht in het ov, horeca (niet als je zit) en in winkelcentra voor iedereen vanaf 12 jaar. Een boete in Denemarken op het overtreden van de coronaregels staat op 2.500 Deense kronen, omgerekend 336 euro. 

Medewerkers van de See Buy Fly-winkels op Schiphol leggen vanochtend het werk een uur neer. Hun cao is vervangen door een regeling, waardoor ze naar een hogere toeslag kunnen fluiten en de vakbonden buitenspel staan. Volgens de directie hebben ze die versobering te danken aan FNV, omdat die weigert te komen praten over een nieuwe cao.

De cao van het winkelpersoneel werd al 14 jaar stilzwijgend verlengd door het management van Schiphol Airport Retail. Nieuw personeel - personeel dat sinds 18 juni is aangenomen - werkt niet meer onder de voorwaarden van die cao, maar volgens een arbeidsvoorwaardenregeling (avr). Voor werknemers die al langer in dienst zijn, gelden nog wel de afspraken van de oude cao. Bij zo'n regeling hebben vakbonden niks in te brengen.

Onbetaalbaar

FNV eist van Schiphol Airport Retail dat voor het voltallige personeel een nieuwe cao komt, met hogere toeslagen en overwerkvergoedingen. De bond vindt dat het winkelbedrijf de coronacrisis misbruikt om te bezuinigen op personeelskosten. Directeur Simon Asmus zegt dat de looneisen van FNV onbetaalbaar voor het bedrijf zijn. Hij wil praten over een alternatieve cao, maar de bond wil alleen komen praten als Asmus er een 'met perspectief' aanbiedt.

Dichte deuren

Afgelopen woensdag waarschuwde FNV al voor een staking en voegt om 9.00 uur de daad bij het woord. Alle See Buy Fly-winkels sluiten dan een uur. Passagiers komen dan achter de paspoort- en beveiligingscontrole voor dichte deuren te staan van onder andere de winkels met chocola, alcohol en tabak. Het bedrijf heeft 120 winkelmedewerkers. Vorig jaar is zo'n 20 procent van het personeel vanwege de coronacrisis opgestapt met een vrijwillige vertrekregeling.

Minder dan één op de vijf vakantiegangers uit Drenthe, Groningen en Friesland kiest deze zomer voor een vakantie in het buitenland. Wat vind jij: is een vakantie buiten Nederland overantwoord, gelet op corona?

Het aantal positieve coronatests is donderdag gestegen tot het hoogste aantal in ongeveer twee weken. Volgens het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) kwamen er tussen woensdagochtend en donderdagochtend 845 nieuwe coronagevallen bij, 147 meer vergeleken met vorige week donderdag.