Culinaire wandeltochten langs horecazaken blijven taboe in coronatijd. Niet alleen in Groningen, maar ook alle andere veiligheidsregio’s in het land handhaven deze lijn.

Het RIVM noteerde over het afgelopen etmaal 171 nieuwe coronabesmettingen in Drenthe en 100 in Groningen.

Nu het kabinet de avondklok opnieuw wil verlengen, tot eind maart, zwelt de kritiek in de Tweede Kamer op de maatregel aan. Niet alleen oppositiepartijen die al in januari tegen de invoering waren, maar ook partijen als D66 en GroenLinks vragen zich woensdag in een debat in de Tweede Kamer af hoeveel langer het paardenmiddel onder de coronamaatregelen nog kan worden gehandhaafd.

HILVERSUM - De aanleg van de grote spoortunnel aan de oostkant van Hilversum voor de komst van de snelle HOV-bus, is flink vertraagd. Het werk, dat oorspronkelijk al anderhalf jaar zou duren, gaat nog eens zes tot tien maanden langer duren dan gepland. 

Het werk aan de spooronderdoorgang aan de Oosterengweg zorgt al een jaar voor overlast voor bewoners aan de oostkant van Hilversum. Er wordt bij veel bewoners letterlijk in hun voortuin gewerkt. Daarnaast zorgt het werk voor flinke verkeersomleidingen.

Na een jaar doorbijten leek de finish voor het hoofdpijndossier in zicht: de tunnel zou in oktober van dit jaar klaar zijn. Dat gaat dus niet lukken. Door 'technische tegenvallers', de beperkte beschikbaarheid van specialisten én de gevolgen van het coronavirus gaat het werk veel langer duren. 

Er wordt nu gesproken over een vertraging van zes tot tien maanden, maar hoe lang die precies gaat duren is nog niet helemaal duidelijk. Bouwer BAM Infra, de gemeente Hilversum, ProRail en de provincie Noord-Holland kijken nu wat de vertraging precies is en welke maatregelen er genomen kunnen worden om die vertraging te beperken of in te lopen. Daar moet over een paar maanden meer bekend over worden. 

Veel langer overlast

Voor buurtbewoners betekent het hoe dan ook dat de weg voor hun huis nog maandenlang open ligt, voor verkeer betekent het al die tijd nog omrijden. "Dit is een enorme tegenvaller, vooral voor de inwoners van Hilversum die hierdoor langer last hebben van onze werkzaamheden", zegt gedeputeerde Jeroen Olthof.

Het werk aan de spooronderdoorgang op de Oosterengweg gaat gewoon nog door. Zoals het er nu naar uitziet heeft de vertraging geen gevolgen voor de komst van de HOV-bussen. Die rijden zoals gepland eind volgend jaar over de nieuwe snelle busbaan tussen Hilversum en Huizen. Het andere werk voor de komst van de busbaan, zoals de aanleg van de natuurbrug en de fly-over over Anna's Hoeve lopen wel nog op schema. 

Bruisende binnensteden zijn belangrijk voor de leefbaarheid, maar juist dáár zijn de winkels het zwaarst getroffen door het coronavirus. De coronatax moet daarom snel worden ingevoerd, vindt Jos Schomaker, PvdA-Statenlid in Drenthe.

IJMUIDEN - In navolging van het opheffen van het algemeen inreisverbod voor reizigers vanuit het Verenigd Koninkrijk en Noord-Ierland, zijn vanaf vanochtend ook passagiers op schepen vanuit de twee landen weer welkom in Nederland.

Na het besluit van de regering, besloot de gemeente Velsen op 21 januari om schepen met passagiers vanuit het Verenigd Koninkrijk en Noord-Ierland te weren uit de haven van IJmuiden. Dit vanwege de toenemende zorgen wat betreft de Britse variant van het coronavirus.

Vandaag heeft de regering besloten dat het intrekken van het inreisverbod voor reizigers van het Verenigd Koninkrijk en Noord-Ierland ook geldt voor mensen die met passagiersschepen naar Nederland komen. De gemeente Velsen neemt dit besluit over: vanaf nu is de haven van IJmuiden weer open voor Britse reizigers.

Om naar Nederland te kunnen reizen heb je een negatieve COVID-19 PCR-testuitslag en een negatieve sneltest uitslag nodig. Dit is één van de Nederlandse maatregelen om de import en verspreiding van het coronavirus tegen te gaan. Ook is voor reizigers vanuit het Verenigd Koninkrijk en Noord-Ierland bij aankomst in Nederland nog steeds een verplichte (thuis)quarantaine van kracht.

Vanuit de Nederlandse regering geldt het advies aan de Nederlandse bevolking om tot en met 15 april niet naar het buitenland te reizen, mits noodzakelijk. Ook de Britse regering raadt niet urgent reizen naar het buitenland af.

IJMUIDEN - In navolging van het opheffen van het algemeen inreisverbod voor reizigers vanuit het Verenigd Koninkrijk en Noord-Ierland, zijn vanaf vanochtend ook passagiersschepen vanuit de twee landen weer welkom in Nederland.

Na het besluit van de regering, besloot de gemeente Velsen op 21 januari om schepen met passagiers vanuit het Verenigd Koninkrijk en Noord-Ierland te weren uit de haven van IJmuiden. Dit vanwege de toenemende zorgen wat betreft de Britse variant van het coronavirus.

Vandaag heeft de regering besloten dat het intrekken van het inreisverbod voor reizigers van het Verenigd Koninkrijk en Noord-Ierland ook geldt voor mensen die met passagiersschepen naar Nederland komen. De gemeente Velsen neemt dit besluit over: vanaf nu is de haven van IJmuiden weer open voor Britse reizigers.

Om naar Nederland te kunnen reizen heb je een negatieve COVID-19 PCR-testuitslag en een negatieve sneltest uitslag nodig. Dit is één van de Nederlandse maatregelen om de import en verspreiding van het coronavirus tegen te gaan. Ook is voor reizigers vanuit het Verenigd Koninkrijk en Noord-Ierland bij aankomst in Nederland nog steeds een verplichte (thuis)quarantaine van kracht.

Vanuit de Nederlandse regering geldt het advies aan de Nederlandse bevolking om tot en met 15 april niet naar het buitenland te reizen, mits noodzakelijk. Ook de Britse regering raadt niet urgent reizen naar het buitenland af.

Nederland krijgt de komende twee weken 169.000 extra coronavaccins van Pfizer. De Europese Commissie heeft nog eens 4 miljoen vaccins van het Amerikaanse farmaconcern gekocht en die worden nog deze maand geleverd.

Nederland krijgt de komende twee weken 169.000 extra coronavaccins van Pfizer. De Europese Commissie heeft nog eens 4 miljoen vaccins van het Amerikaanse farmaconcern gekocht en die worden nog deze maand geleverd.

De Duitse festivalzomer gaat dit jaar niet door. Grote openluchtfestivals als Rock am Ring, Rock im Park, Hurricane, Southside en Deichbrand, waar doorgaans ook veel Nederlanders op afkomen, zijn woensdag allemaal gecanceld.

Nederland krijgt de komende twee weken 169.000 extra coronavaccins van Pfizer. De Europese Commissie heeft nog eens 4 miljoen vaccins van het Amerikaanse farmaconcern gekocht en die worden nog deze maand geleverd.

HAARLEMMERMEER - Het aantal vluchten vanaf Schiphol is sinds jaar en dag een heet hangijzer. De luchthaven groeide het afgelopen decennium explosief en behaalde in 2017 een mijlpaal van 500.000 vluchten per jaar. Tijdens de coronacrisis staan de meeste vliegtuigen aan de grond en als het aan GroenLinks ligt gaan we na de crisis nooit meer terug naar het niveau van 2019. De partij wil dat de luchtvaart krimpt om te voldoen aan het Klimaatakkoord van Parijs.

Zware klappen

De economie van Haarlemmermeer is sterk verbonden met de luchtvaart. In 2017 was bijna de helft van alle arbeidsplaatsen in de gemeente te vinden op het terrein van Schiphol. De meeste mensen werken er in de vervoer- en opslagsector. Logisch dus dat Haarlemmermeer klappen krijgt als het slecht gaat met Schiphol. Dat wordt pijnlijk duidelijk in de huidige coronacrisis. Afgelopen jaar was Haarlemmermeer twee kwartalen op rijd de zwaarst getroffen regio van het land, zo becijferde het CBS.

Inmiddels is de luchtvaart terug op het niveau van 1992 en genieten omwonenden van de rust in hun achtertuin. Maar hoteleigenaars, transporteurs en taxichauffeurs zitten met de handen in het haar. Hun klanten zijn zo goed als verdwenen. Ze snakken dan ook naar de internationale bedrijvigheid die ze zo gewend waren.

Klimaatakkoord

2021 zou voor Schiphol het jaar worden waarin gematigde groei weer mogelijk zou zijn. Met de omgeving was tot en met 2020 een grens afgesproken van 500.000 vluchten per jaar. Een aantal dat, als het aan GroenLinks ligt, niet meer overschreden zal worden. De partij wil juist een krimp naar 400.000 vluchten per jaar, vertelt GL-kamerlid Suzanne Kröger aan NH Nieuws. Alleen op die manier zou de luchtvaartsector kunnen voldoen aan het Klimaatakkoord van Parijs. GroenLinks wil korte vluchten schrappen, een tickettaks invoeren en een streep door de plannen voor Lelystad Airport.

Wat weegt zwaarder?

Wat vind jij, weegt het klimaat zwaarder dan de economie? En zou jij terug willen naar de situatie waarin je voor een paar tientjes heel Europa doorvliegt of ga jij altijd al duurzaam op vakantie? Praat met ons mee, we horen graag jouw mening!

De afdeling Longgeneeskunde en de afdeling Geriatrie op ziekenhuislocatie Scheper van Treant Zorggroep in Emmen zijn weer coronavrij.

De politiek kan het beste nog een tijdje wachten met verdere versoepeling van de coronamaatregelen, vindt Ernst Kuipers. „Als je het nog even uitstelt, kom je in een veel rustiger vaarwater”, zei de voorzitter van het Landelijk Netwerk Acute Zorg (LNAZ) tijdens een presentatie aan Tweede Kamerleden.

Een nieuwe corona-app van de overheid, waarmee mensen kunnen aantonen dat ze onlangs negatief getest zijn op het coronavirus, wordt komend weekend voor het eerst getest.

Een nieuwe corona-app van de overheid, waarmee mensen kunnen aantonen dat ze onlangs negatief getest zijn op het coronavirus, wordt komend weekend voor het eerst getest. Dat gebeurt bij twee testfestivals in Biddinghuizen. Dat heeft het ministerie van Volksgezondheid aangekondigd.

Ziekenhuisbaas Ernst Kuipers waarschuwt in de Tweede Kamer om de coronamaatregelen niet te snel te versoepelen. Hij doet daarnaast een oproep om het priktempo te verhogen: „Hou vaccins niet op de plank.”

De politiek kan het beste nog een tijdje wachten met verdere versoepeling van de coronamaatregelen, vindt Ernst Kuipers. ,,Als je het nog even uitstelt, kom je in een veel rustiger vaarwater”, zei de voorzitter van het Landelijk Netwerk Acute Zorg (LNAZ) tijdens een presentatie aan Tweede Kamerleden.

Ruim twintig jaar nadat Angela Merkel (66) een einde maakte aan de smeergeldschandalen in de CDU duikt het spook van omkoopbaarheid weer in de Duitse regeringspartij op. Door grootschalige corruptie, uitgerekend in de corona-pandemie, kwamen al twee christen-democraten ten val. De onrust is groot, enkele dagen voor de belangrijke deelstaatverkiezingen.

Operaties van coronapatiënten moeten, mocht dat mogelijk zijn, zeven weken worden uitgesteld. Uit internationaal onderzoek, in Nederland gecoördineerd door Schelto Kruijff en Jean Paul de Vries van het Universitair Medisch Centrum Groningen (UMCG), blijkt dat zij een meer dan tweeënhalf keer zo groot risico hebben om te overlijden na hun operaties. Tenzij zo’n operatie niet in de eerste zes weken na de positieve coronatest plaatsvindt.

Inwoners van de aan Nederland grenzende Duitse gebieden hebben last van de 'import' van het coronavirus door Nederlands en Belgisch bezoek. Het aantal coronabesmettingen stijgt in deze grensregio's meer dan gemiddeld.

Maaltijdbezorger Just Eat Takeaway, het bedrijf achter Thuisbezorgd.nl, heeft coronajaar 2020 afgesloten met een nettoverlies.

ALKMAAR - De toekomst van camping Alkmaar hangt aan een zijden draadje. De stadscamping moet het normaal gesproken hebben van toeristen die naar de kaasmarkten komen, maar door de coronacrisis gaan die niet door, waardoor de toeristen wegblijven. Eigenaren Simon Teeling en Astrid Neut hebben een reddingsplan klaarliggen maar de gemeente stribbelt tegen. 

Al anderhalf jaar is campingeigenaar Simon Teeling met de gemeente aan het zoeken naar een oplossing. Teeling denkt die nu gevonden te hebben. Al eerder heeft hij zijn camping omgedoopt tot camperpark, aangezien vakantie vieren met de camper weer helemaal hip is. 

Maar met alleen campers kan Teeling het hoofd financieel niet boven water houden. Aangezien het kamperen met de caravan en de tent afneemt, wil hij 53 luxe duurzame stacaravans neerzetten. "Mensen willen luxe", vertelt hij aan NH Nieuws. "Wij zijn geen familiecamping, we hebben geen zwembad of een animatieteam. Mensen komen hier echt om de stad of het strand te bezoeken en willen er dan comfortabel bij zitten."

Tekst gaat door onder de video

Knopen tellen

Volgens de gemeente zijn de stacaravans echter niet toegestaan. Het zijn, in de optiek van wethouder Pieter Dijkman, bouwwerken en daarvoor moet het bestemmingsplan worden aangepast. "Er moet eerst een voorstel komen vanuit de eigenaar om de bestemming te veranderen of hij moet z’n knopen tellen en stoppen."

Bovendien vindt wethouder Dijkman dat 'verstening' tegen moet worden gegaan en bestaat er angst dat de stacaravans permanent bewoond gaan worden. Volgens eigenaar Astrid Neut is dat flauwekul.

"Het zou dan gaan om mensen die gescheiden zijn of die uit hun huis gezet zijn en hier goedkoop gaan wonen, maar wij willen juist een rustig park maken voor het hogere segment. Dat is ook belangrijk voor Alkmaar, want die mensen geven hun geld juist uit in de stad."

Adviseurs

Het college van Alkmaar betwijfelen ook of het plaatsen van stacaravans echt meer mensen zal trekken. Twee adviseurs worden nu door de gemeente ingezet om de camping er bovenop te helpen. Teeling moet er een beetje om lachen. "Ik zet zelf al 24 jaar in het campingvak. Ik weet zelf het beste wat ik moet doen."

Het duo vermoedt dat de gemeente een dubbele agenda heeft als het gaat om de toekomstplannen voor de camping. "Het lijkt wel alsof ze ons weg willen hebben zodat de boel verkocht kan worden aan een projectontwikkelaar. Het betekent wel dat Alkmaar het zonder camperpark moet doen en dan snijd je jezelf behoorlijk in de vingers."

Net nu het aandeel ABN Amro wat aan het opkrabbelen is na de zware dreun van het uitbreken van de coronacrisis, verliest de bank de prestigieuze notering in de AEX-index op het Damrak.

Burgemeester Femke Halsema en minister Kajsa Ollongren hopen dat stemmers zich dit jaar niet laten afschrikken door het coronavirus. 

Gistermiddag bezochten ze een stemlokaal in kerkgebouw De Duif op de Prinsengracht, om te laten zien dat er volgende week veilig gestemd kan worden. "Keurige stippen op de vloer, spatschermen, alles is helemaal coronaproof georganiseerd", vond Ollongren. 

"Het kan natuurlijk zijn dat mensen toch bang zijn voor de besmettingsrisico's die er om het stemmen heen hangen", zei Halsema. "Ik zou zeggen, kijk om je heen. In een gemiddelde supermarkt loop je meer risico. Daar vinden we het ook veilig genoeg. Dus hier is het echt veilig. Breng je stem uit." 

Ze hield in het midden waar ze volgende week zelf op gaat stemmen. "Gelukkig is er zoiets als het stemgeheim. Dus ik houd het mooi geheim." Ollongren kon het wel raden. "We kennen Femke natuurlijk uit Den Haag. Een prominente GroenLinkser. Dus dat kan toch niet missen?"

De Duif is een van de vijftig locaties die op zowel op 15, 16 als 17 maart open is. Op 17 maart zijn er in de stad in totaal 470 stemlocaties. 

NOORD-HOLLAND - Voor boswachter Jeroen Engelhart is de natuur zijn leven: "Ik werk niet voor mezelf, maar voor de natuur, overdag en 's nachts". Zijn favoriet? De ree. Je ziet ze niet, maar dat betekent niet dat ze er niet zijn. En juist daarom is extra voorzichtigheid geboden. Zeker nu het broedseizoen is, benadrukt Engelhart.

Boswachter Engelhart werkt voor Landschap Noord-Holland en is verantwoordelijk voor de natuur op buitenplaats Leyduin in Vogelenzang. Het broedseizoen is aangebroken en loopt van 15 maart tot ongeveer 15 juli.

Tekst loopt door onder het kaartje

En als het over het broedseizoen gaat, gaat het niet alleen over vogels, benadrukt hij. "Hazen en konijnen. De insecten beginnen met het afzetten van hun eitjes, vogels die op de bodem broeden, verder de eenden, de ganzen." Maar ook de egels, fazanten, vossen, eekhoorns, reeën en damherten. "Die moeten allemaal rust hebben."

De boswachter probeert tijdens die periode zoveel mogelijk rust voor de dieren te creëren en zorgt ervoor dat hij zijn werkzaamheden heeft afgerond. "Dan ben ik klaar met het grotere veldwerk en ga ik me focussen op de kleinere klussen, zoals een rastertje repareren. Maar een poel aanleggen of zagen in een bos, dat doe ik dan niet." Ook de boomcontroles doet hij pas in de winter. "Want juist in de holtes zitten nu de uilen en de spechten. Daar houden we dan rekening mee."

Op het nest

In de periode dat het broedseizoen is, beginnen de vogels met het leggen van eieren en de zoogdieren beginnen met het krijgen van hun jongeren. Om hen alle rust te geven is Nationaal Park Zuid-Kennemerland een campagne gestart. De slogan van die campagne luidt: "Blijf jij op het pad, dan blijf ik op mijn nest." De boswachter hoopt dat de campagne en de bijbehorende spandoeken het bewustijn voor de natuur aanwakkeren.

Want de consequenties zijn groot als de dieren in deze tijd gestoord worden. "Reeën hebben kalveren en die zijn kwetsbaar. Maar mensen struinen en gaan foto's maken. Ze willen het kalf aaien en aanraken. Dan is zo'n kalf klaar, want de moeder kijkt er niet meer naar en dan gaat het dood." Ook ziet hij veel losse honden die vervolgens alle kanten op schieten. "Die vindt dan zo'n reekalf en in blinde paniek rent het kalfje alle kanten op. Het water in en dan verzuipen ze of ze gaan de weg over en dan worden ze aangereden."

Capriolen

Dat hij vooral de reeën noemt is niet toevallig. Hij vindt het één van de mooiste beesten, vertelt hij. "De Latijnse naam is Capreolus capreolus. Dat zegt het al." Hij doelt op de verdedigingstechniek waarbij een ree op z'n achterste poten gaat staan en 'capriolen' uithaalt. "Zo'n bokkie leeft solitair, maar in de winter leven ze in groepen en dan tolereren ze elkaar, maar na de winter knokken ze elkaar de tent uit. Je merkt niet altijd dat ze er zijn. Maar dat je ze niet altijd ziet, betekent niet dat ze er niet zijn."

Te gast in de natuur

De boswachter benadrukt dat je als bezoeker in het leefgebied van de dieren bent. "Realiseer dat je te gast bent in een bos. Dat daar beesten wonen en dat zij de ruimte nodig hebben. Neem je zooi mee, je zakje chips, je mondmasker, je sigarettenpeuk, want alles wat je achterlaat heeft een gevolg. Je voetafdruk staat maanden later nog in het mos. De natuur is er voor ons en je moet het niet misbruiken."

Hij heeft het allemaal meegemaakt, vertelt hij. Maar het mooiste was toen hij een van de lokale bewoners 's nachts in het bos tegenkwam. "Overdag netjes met de hond aan de lijn, maar dan 's nachts tijdens het ene rondje met de hond, kom je de mensen inene tegen in het donker. Dan zie je ze schrikken. Toen heb ik diegene toch even vermanend toegesproken." 

En als het over het broedseizoen gaat, gaat het niet alleen over dieren die eieren leggen. "Hazen en konijnen. De insecten beginnen met het afzetten van hun eitjes, vogels die op de bodem broeden, verder de eenden, de ganzen." Maar ook de egels, fazanten, vossen, eekhoorns, reeën en damherten. "Die moeten allemaal rust hebben."

De boswachter probeert tijdens die periode zoveel mogelijk rust voor de dieren te creëren en zorgt ervoor dat hij zijn werkzaamheden heeft afgerond. "Dan ben ik klaar met het grotere veldwerk en ga ik me focussen op de kleinere klussen, zoals een rastertje repareren. Maar een poel aanleggen of zagen in een bos, dat doe ik dan niet." Ook de boomcontroles doet hij pas in de winter. "Want juist in de holtes zitten nu de uilen en de spechten. Daar houden we dan rekening mee."

Vooral de mensen die voor de coronacrisis nooit het bos ingingen, beseffen niet dat ze in een bijzonder natuurgebied lopen. Engelhart: "Als dan keer op keer de beesten worden opgejaagd, dan word ik daar als boswachter niet blij van. Daarom blijf op het pad, want zelfs die tien meter kunnen verstorend werken. Als je het uitlegt, dan snappen mensen het wel. Maar je hebt ook de stoïcijnse lokale hufter en als boswachter moet je daar iets mee." Volgens hem begrijpen de meeste mensen het wel. Zolang mensen zich maar ook beseffen dat je als boswachter niet zomaar iets roept, sluit hij af.

AMSTERDAM - Op dit moment vervoert het GVB slechts een derde van het aantal reizigers dat normaal de bus, tram of metro neemt. Dat kost het vervoersbedrijf vele miljoenen euro's. Die worden nu nog gecompenseerd door het Rijk, maar vanaf oktober is die tegemoetkoming van het Rijk nog onzeker. Het GVB vreest dat het nu al maatregelen moet nemen als het Rijk niet snel over de brug komt.

"Op dit moment heeft Amsterdam het meest fijnmazige netwerk van Nederland, waar ik zelf heel trots op ben omdat het juist de kwetsbare groepen zoals de ouderen, de alleenstaande ouders, iedereen die zich geen auto kan veroorloven heel makkelijk het OV in laat stappen, en dat ga je geweld aan doen", zegt Claudia Zuiderwijk, de nieuwe directeur van het GVB.

Ze vindt dat er snel duidelijkheid moet komen om impopulaire maatregelen te voorkomen. "Dan hou je minder lijnen en een aantal metro's trams en bussen zullen minder vaak rijden. Ook jaag je mogelijk mensen die het zich wel kunnen veroorloven de auto in en dat is precies wat de stad niet nodig heeft."

Het GVB wordt voor 92 procent betaald uit reizigersinkomsten. In 2019 was dat nog 330 miljoen euro. Maar afgelopen jaar liep dat terug naar 180 miljoen en voor dit jaar verwacht het GVB nog 10 miljoen euro lager uit te komen.

Wethouder Egbert de Vries, voorzitter van de vervoerregio Amsterdam, luidt de noodklok bij het Rijk. Zonder compensatie, ook voor 2022 komt het GVB in de financiële problemen. "Wij moeten nu al bepalen wat we in 2022 gaan doen, hoe we onze dienstregelingen gaan maken, daar kunnen  we niet heel lang meer mee wachten." 

Voorkomen

Want dat betekent ook dat er misschien onnodig personeel uit moet, dat na de coronapandemie weer hard nodig is. En dat scenario wil het GVB koste wat het kost voorkomen. Ook al zal het aantal reizigers na de coronapandemie tijdelijk lager zijn omdat niet iedereen fulltime terug gaat naar kantoor.

Zuiderwijk: "Dat kleine deel dat er tijdelijk niet zal zijn, zal opgevangen worden door de groei van de stad. Er komen 50.000 woningen bij de komende jaren, dus wees niet penny wise pound foulish." 

’Big Brother’-taferelen lijken in aantocht om te controleren of Nederlandse en buitenlandse reizigers uit risicogebieden vijf dagen in zelf-isolatie gaan, als ze hier arriveren. Dat kan thuis, in een hotel of vakantiehuis. Is een zelf te betalen coronatest daarna negatief, dan is men weer ’vrij’.

Café De Druif, een van de oudste cafés in de stad, is in een lastige financiële situatie gekomen als gevolg van de coronacrisis.

HILVERSUM - Volgens de nieuwe concessie zouden er deze zomer in 't Gooi alleen nog elektrische bussen rondrijden, maar dat streven blijkt nu onhaalbaar. Pas in 2022 zullen alle bussen in 't Gooi emissievrij zijn. "Door corona is de investering nu onmogelijk", aldus een woordvoerder van het vervoersbedrijf.

Vooruitstrevend klonken de plannen afgelopen zomer zeker. Per 11 juli 2021, de ingang van de nieuwe concessie, zouden alle bussen van vervoerder Connexxion elektrisch rondrijden. Daarmee zou de Gooi en Vechtstreek één van de eerste regio's zijn waar het busvervoer emissievrij rondrijdt, dus zonder verontreinigende uitstoot. Transdev, het moederbedrijf van de busvervoerder Connexxion, ziet nu echter in dat door de coronacrisis een dergelijke investering onmogelijk is. 

"Vanuit de provincie was het geen eis om bij de start van de concessie met elektrische bussen te rijden", legt een woordvoerder uit. "Vanuit onze aanbieding stond die belofte wel, maar dat was pre-corona."

Gevolgen van corona

Het advies om thuis te werken hakt er bij de vervoerder nog altijd hard in. "We ziten nu op ongeveer 30 procent van het aantal reizigers voor corona", aldus de woordvoerder. Door het wegvallen van die inkomsten is de investering vooruitgeschoven. "Waarschijnlijk stromen de bussen in kwartaal twee van 2022 in."

Daardoor zullen de groene bussen van Connexxion in het eerste jaar van de concessie nog te zien zijn in 't Gooi. Als de nieuwe bussen er zijn, zullen ze ook rondrijden onder de naam van moederbedrijf Transdev. "Bij de bushokjes wordt gelijk wel duidelijk dat Transdev de nieuwe vervoerder is en onze werknemers krijgen ook nieuwe werkkleding, maar het is nog even wachten op de nieuwe bussen."

Terugkeer van reiziger

Voor de vervoerders is het gissen hoe de terugkeer van reizigers zal verlopen. "Dat hangt van de Rijksoverheid af. De vraag is: wanneer mogen we weer meer reisbewegingen maken", aldus de woordvoerder. "Als dat zover is kunnen we het openbaar vervoer natuurlijk extra aantrekkelijk maken, maar mensen moeten zelf het weer het idee krijgen om daar ook gebruik van te maken."

Door alle onzekerheden durft de woordvoerder ook nog niks te zeggen over andere beloftes in de concessie. Zo bestaat er nog onduidelijkheid over het extra busvervoer dat per 2023 zou worden ingezet in de regio. "Het is afwachten hoe de reiziger na deze crisis wil reizen."

Ondanks de lockdown die al maandenlang geldt, kan er volgende week gestemd worden voor de Tweede Kamerverkiezingen. Dit jaar is het stemmen verspreid over drie dagen en er zijn maatregelen genomen om te voorkomen dat stemmers besmet worden met het coronavirus.

Zo krijgt iedereen die komt stemmen een eigen potlood. Er liggen daardoor 600.000 potloden klaar, want er zijn 582.175 kiesgerechtigden in de stad. Daarvan zijn er 73.096 ouder dan 70 jaar. Zij mogen ook per brief stemmen als ze dat willen, die brief moeten ze uiterlijk 12 maart versturen.

Opvallende stemlocaties

Verspreid over de stad zijn er op 17 maart 470 stembureaus. Ook heeft de Rai vier autostemstraten en een fietsstemstraat. Opvallende stemlocaties zijn verder Pathé Arena, het Planetarium in Zuidoost, het De Mirandabad, het Olympisch Stadion, de Melkweg, het Okurahotel, het Concertgebouw, de Vondelkerk, het UvA Science Park, de kinderboerderij De Werf in Noord en het Hilton hotel.

Op de vloeren van de stemlocaties wordt met pijlen aangegeven waar mensen heen moeten lopen. Leden van het stembureau dragen medische mondkapjes en kiezers moeten ook een mondkapje dragen. Er is een extra lid van het stembureau aanwezig die kijkt of het niet te druk wordt en of mensen zich wel aan de coronaregels houden.

Leeftijd

Op 15 en 16 maart zijn er ongeveer 50 stemlocaties open. Die zijn bedoeld voor mensen die vanwege hun leeftijd of gezondheidssituatie eerder willen stemmen. Op 17 maart komen er dus 420 stemlokalen bij. Om te zien hoe druk het tijdens de verkiezingen op de verschillende locaties is, publiceert de gemeente een druktemeter. 

Wie wil weten waar er gestemd kan worden, kan dat ook op deze site zien.

SCHIPHOL - 2021 had voor Schiphol hét jaar moeten worden waarin 'gematigde groei' weer mogelijk zou zijn. Het is de vurige wens van de luchthaven zelf en die groei in het aantal vluchten was ook afgesproken in het vorige regeerakkoord. Maar de coronacrisis slingerde Schiphol terug naar het jaar 1992, toen er een vergelijkbaar aantal vluchten was als in 2020. Schiphol wil op zijn minst terug naar hoe het was voor de coronacrisis, maar wat wil de politiek met de luchtvaart na de Tweede Kamerverkiezingen? 

Door luchtvaartverslaggever Doron Sajet

De toekomst van de Nederlandse luchtvaart en met name Schiphol, veruit de grootste luchthaven van het land, zorgt al jaren voor verdeling binnen de politiek, het bedrijfsleven en omwonenden. Schiphol is het afgelopen decennium ongekend hard gegroeid en stuitte in 2017 al op het maximumaantal vluchten van 500.000 per jaar, een grens die tot en met 2020 is afgesproken met de omgeving. Sindsdien liggen politici, de luchtvaartsector en omwonenden met elkaar overhoop over hoe het verder moet.

Door de coronapandemie lijkt het alweer een eeuwigheid geleden, maar bij de formatie van 2017 zetten vier politieke partijen hun handtekening onder een akkoord voor meer luchtvaart. Schiphol zou ruimte krijgen voor meer intercontinentale vluchten dankzij de opening van vakantieluchthaven Lelystad Airport. Maar wat willen die partijen nu? En waar kiezen de oppositiepartijen voor?

VVD

De VVD zet in op groei 'zodat Nederland als handelsland verbonden blijft
met de wereld.' Lelystad Airport moet worden geopend voor vakantievluchten. De VVD gelooft dat moderne, stillere vliegtuigen voor milieuwinst kunnen zorgen. Momenteel levert de VVD ook de minister van Infrastructuur en Waterstaat, Cora van Nieuwenhuizen, met luchtvaart in haar portefeuille.

CDA

Het CDA wil dat Schiphol zich voorlopig beperkt tot 500.000 vliegbewegingen per jaar. De overlast voor de omwonenden moet worden aangepakt door een stillere vloot, minder nachtvluchten en korte vluchten laten vervangen door de trein. Of Lelystad Airport er moet komen, valt wat het CDA betreft nog te bezien. Schiphol is volgens de christendemocraten van groot belang voor de economie en werkgelegenheid.

De Embraer 195-E2 van KLM is een gloednieuw, zuiniger en stiller vliegtuig. Het artikel gaat verder onder de foto.

D66

Coalitiepartij D66 wil de overlast en gezondheidsschade voor omwonenden terugdringen door het aantal nachtvluchten te halveren, naar 14.000 per jaar. Schiphol moet de adviezen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) opvolgen. Die zegt dat Schiphol alleen kan uitbreiden als het veiliger is. De OVV heeft Schiphol al twee keer op de vingers getikt, onder meer vanwege bijna-botsingen. Lelystad Airport kan alleen open als dit niet leidt tot toename van de uitstoot en milieuvervuiling, en er geen laagvliegroutes zijn.

ChristenUnie

De ChristenUnie regeert momenteel ook mee, maar wil na de verkiezingen inzetten op een kleiner Schiphol. Voorlopig mag Schiphol het doen met maximaal 500.000 vluchten per jaar, maar dat aantal moet in 2030 zijn teruggebracht naar 450.000. Er gaat definitief een streep door de opening van Lelystad Airport. "Het openen van een extra luchthaven voor vakantievluchten past niet bij de noodzaak om minder te vliegen", schrijft de ChristenUnie. 

Lelystad Airport is nu nog het domein van sportvliegers. Het artikel gaat verder onder de foto.

PVV

De naam Schiphol of het woord luchtvaart komen niet voor in het verkiezingsprogramma van de grootste oppositiepartij, de PVV.  Maar de partij van Geert Wilders wil een einde aan de 'doorgeslagen, belemmerende regeltjes rond stikstof, PFAS, geluid, lucht, milieu, duurzaamheid, klimaat etc.', waar ook Schiphol mee te maken heeft. Luchtvaartwoordvoerder Dion Graus pleit geregeld bij Tweede Kamerdebatten voor Schiphol en 'blauwe zwaan' KLM en steekt zijn liefde voor deze door hem genoemde 'siamese tweeling' niet onder stoelen of banken.

GroenLinks

Van luchtvaartwoordvoerder en kandidaat-Kamerlid Suzanne Kröger van GroenLinks moet Schiphol krimpen naar een maximumaantal van 400.000 vluchten per jaar. Dat zegt ze tegen NH Nieuws. De luchtvaart moet van GroenLinks voldoen aan het Klimaatakkoord van Parijs. Dat kan alleen met het schrappen van korte vluchten, meer treinen, een tickettax om vliegen te ontmoedigen en een streep door de plannen voor Lelystad Airport. Rotterdam-The Hague Airport en Groningen Airport Eelde gaan tegen de vlakte en er komen woningen voor in de plaats.

Groningen Airport Eelde wordt momenteel alleen gebruikt door de KLM-vliegschool, privévluchten en als parkeerplaats voor KLM-toestellen. Het artikel gaat verder onder de foto.

Partij voor de Dieren

De Partij voor de Dieren overtoept GroenLinks met hun inzet voor de luchtvaart, die krimpt fors; het aantal vliegbewegingen wordt verlaagd naar maximaal 300.000 per jaar in 2030. "Door het aantal vliegbewegingen te laten afnemen vermindert de uitstoot van broeikasgassen en stikstof." Het is niet duidelijk of de Partij voor de Dieren met het maximumaantal van 300.000 vluchten alleen Schiphol bedoelt of dat dat inclusief Rotterdam, Eindhoven, Maastricht en Groningen is. Lelystad Airport in elk geval niet, want die mag helemaal niet open.

SP

De Socialistische Partij wil ook een kleiner Schiphol. Het maximumaantal vluchten wordt in het verkiezingsprogramma niet genoemd, maar ook voor de SP is er geen ruimte voor Lelystad Airport. "Vliegen moet ook eerlijker, door mensen die veel vliegen meer te laten betalen voor de CO2-uitstoot, zonder vliegen voor anderen onbetaalbaar te maken."

De coronacrisis heeft de fietsbranche in 2020 geen windeieren gelegd. Zo steeg alleen al de verkoop van elektrische fietsen met ruim 30 procent naar 547.000 stuks. De totale omzet in de sector nam mede daardoor ook fors toe tot een absoluut van 1,65 miljard euro.

Het coronavirus blijft de wereld in zijn greep houden. Vaccinatie komt steeds sneller op gang, maar ondernemers zuchten nog steeds onder de lockdownmaatregelen. Onzekerheid over de varianten – en de gevolgen voor de bescherming – is onderwerp van debat. Ondertussen spelen in Nederland de verkiezingen mee.

Het aantal mensen dat bij de Voedselbank aanklopt is het afgelopen coronajaar flink gestegen. Eind vorig jaar maakten 37.311 huishoudens ( zo’n 93.000 mensen) op dat moment gebruik van de Voedselbank.