AMSTERDAM - Op dit moment vervoert het GVB slechts een derde van het aantal reizigers dat normaal de bus, tram of metro neemt. Dat kost het vervoersbedrijf vele miljoenen euro's. Die worden nu nog gecompenseerd door het Rijk, maar vanaf oktober is die tegemoetkoming van het Rijk nog onzeker. Het GVB vreest dat het nu al maatregelen moet nemen als het Rijk niet snel over de brug komt.

"Op dit moment heeft Amsterdam het meest fijnmazige netwerk van Nederland, waar ik zelf heel trots op ben omdat het juist de kwetsbare groepen zoals de ouderen, de alleenstaande ouders, iedereen die zich geen auto kan veroorloven heel makkelijk het OV in laat stappen, en dat ga je geweld aan doen", zegt Claudia Zuiderwijk, de nieuwe directeur van het GVB.

Ze vindt dat er snel duidelijkheid moet komen om impopulaire maatregelen te voorkomen. "Dan hou je minder lijnen en een aantal metro's trams en bussen zullen minder vaak rijden. Ook jaag je mogelijk mensen die het zich wel kunnen veroorloven de auto in en dat is precies wat de stad niet nodig heeft."

Het GVB wordt voor 92 procent betaald uit reizigersinkomsten. In 2019 was dat nog 330 miljoen euro. Maar afgelopen jaar liep dat terug naar 180 miljoen en voor dit jaar verwacht het GVB nog 10 miljoen euro lager uit te komen.

Wethouder Egbert de Vries, voorzitter van de vervoerregio Amsterdam, luidt de noodklok bij het Rijk. Zonder compensatie, ook voor 2022 komt het GVB in de financiële problemen. "Wij moeten nu al bepalen wat we in 2022 gaan doen, hoe we onze dienstregelingen gaan maken, daar kunnen  we niet heel lang meer mee wachten." 

Voorkomen

Want dat betekent ook dat er misschien onnodig personeel uit moet, dat na de coronapandemie weer hard nodig is. En dat scenario wil het GVB koste wat het kost voorkomen. Ook al zal het aantal reizigers na de coronapandemie tijdelijk lager zijn omdat niet iedereen fulltime terug gaat naar kantoor.

Zuiderwijk: "Dat kleine deel dat er tijdelijk niet zal zijn, zal opgevangen worden door de groei van de stad. Er komen 50.000 woningen bij de komende jaren, dus wees niet penny wise pound foulish." 

’Big Brother’-taferelen lijken in aantocht om te controleren of Nederlandse en buitenlandse reizigers uit risicogebieden vijf dagen in zelf-isolatie gaan, als ze hier arriveren. Dat kan thuis, in een hotel of vakantiehuis. Is een zelf te betalen coronatest daarna negatief, dan is men weer ’vrij’.

Café De Druif, een van de oudste cafés in de stad, is in een lastige financiële situatie gekomen als gevolg van de coronacrisis.

HILVERSUM - Volgens de nieuwe concessie zouden er deze zomer in 't Gooi alleen nog elektrische bussen rondrijden, maar dat streven blijkt nu onhaalbaar. Pas in 2022 zullen alle bussen in 't Gooi emissievrij zijn. "Door corona is de investering nu onmogelijk", aldus een woordvoerder van het vervoersbedrijf.

Vooruitstrevend klonken de plannen afgelopen zomer zeker. Per 11 juli 2021, de ingang van de nieuwe concessie, zouden alle bussen van vervoerder Connexxion elektrisch rondrijden. Daarmee zou de Gooi en Vechtstreek één van de eerste regio's zijn waar het busvervoer emissievrij rondrijdt, dus zonder verontreinigende uitstoot. Transdev, het moederbedrijf van de busvervoerder Connexxion, ziet nu echter in dat door de coronacrisis een dergelijke investering onmogelijk is. 

"Vanuit de provincie was het geen eis om bij de start van de concessie met elektrische bussen te rijden", legt een woordvoerder uit. "Vanuit onze aanbieding stond die belofte wel, maar dat was pre-corona."

Gevolgen van corona

Het advies om thuis te werken hakt er bij de vervoerder nog altijd hard in. "We ziten nu op ongeveer 30 procent van het aantal reizigers voor corona", aldus de woordvoerder. Door het wegvallen van die inkomsten is de investering vooruitgeschoven. "Waarschijnlijk stromen de bussen in kwartaal twee van 2022 in."

Daardoor zullen de groene bussen van Connexxion in het eerste jaar van de concessie nog te zien zijn in 't Gooi. Als de nieuwe bussen er zijn, zullen ze ook rondrijden onder de naam van moederbedrijf Transdev. "Bij de bushokjes wordt gelijk wel duidelijk dat Transdev de nieuwe vervoerder is en onze werknemers krijgen ook nieuwe werkkleding, maar het is nog even wachten op de nieuwe bussen."

Terugkeer van reiziger

Voor de vervoerders is het gissen hoe de terugkeer van reizigers zal verlopen. "Dat hangt van de Rijksoverheid af. De vraag is: wanneer mogen we weer meer reisbewegingen maken", aldus de woordvoerder. "Als dat zover is kunnen we het openbaar vervoer natuurlijk extra aantrekkelijk maken, maar mensen moeten zelf het weer het idee krijgen om daar ook gebruik van te maken."

Door alle onzekerheden durft de woordvoerder ook nog niks te zeggen over andere beloftes in de concessie. Zo bestaat er nog onduidelijkheid over het extra busvervoer dat per 2023 zou worden ingezet in de regio. "Het is afwachten hoe de reiziger na deze crisis wil reizen."

Ondanks de lockdown die al maandenlang geldt, kan er volgende week gestemd worden voor de Tweede Kamerverkiezingen. Dit jaar is het stemmen verspreid over drie dagen en er zijn maatregelen genomen om te voorkomen dat stemmers besmet worden met het coronavirus.

Zo krijgt iedereen die komt stemmen een eigen potlood. Er liggen daardoor 600.000 potloden klaar, want er zijn 582.175 kiesgerechtigden in de stad. Daarvan zijn er 73.096 ouder dan 70 jaar. Zij mogen ook per brief stemmen als ze dat willen, die brief moeten ze uiterlijk 12 maart versturen.

Opvallende stemlocaties

Verspreid over de stad zijn er op 17 maart 470 stembureaus. Ook heeft de Rai vier autostemstraten en een fietsstemstraat. Opvallende stemlocaties zijn verder Pathé Arena, het Planetarium in Zuidoost, het De Mirandabad, het Olympisch Stadion, de Melkweg, het Okurahotel, het Concertgebouw, de Vondelkerk, het UvA Science Park, de kinderboerderij De Werf in Noord en het Hilton hotel.

Op de vloeren van de stemlocaties wordt met pijlen aangegeven waar mensen heen moeten lopen. Leden van het stembureau dragen medische mondkapjes en kiezers moeten ook een mondkapje dragen. Er is een extra lid van het stembureau aanwezig die kijkt of het niet te druk wordt en of mensen zich wel aan de coronaregels houden.

Leeftijd

Op 15 en 16 maart zijn er ongeveer 50 stemlocaties open. Die zijn bedoeld voor mensen die vanwege hun leeftijd of gezondheidssituatie eerder willen stemmen. Op 17 maart komen er dus 420 stemlokalen bij. Om te zien hoe druk het tijdens de verkiezingen op de verschillende locaties is, publiceert de gemeente een druktemeter. 

Wie wil weten waar er gestemd kan worden, kan dat ook op deze site zien.

SCHIPHOL - 2021 had voor Schiphol hét jaar moeten worden waarin 'gematigde groei' weer mogelijk zou zijn. Het is de vurige wens van de luchthaven zelf en die groei in het aantal vluchten was ook afgesproken in het vorige regeerakkoord. Maar de coronacrisis slingerde Schiphol terug naar het jaar 1992, toen er een vergelijkbaar aantal vluchten was als in 2020. Schiphol wil op zijn minst terug naar hoe het was voor de coronacrisis, maar wat wil de politiek met de luchtvaart na de Tweede Kamerverkiezingen? 

Door luchtvaartverslaggever Doron Sajet

De toekomst van de Nederlandse luchtvaart en met name Schiphol, veruit de grootste luchthaven van het land, zorgt al jaren voor verdeling binnen de politiek, het bedrijfsleven en omwonenden. Schiphol is het afgelopen decennium ongekend hard gegroeid en stuitte in 2017 al op het maximumaantal vluchten van 500.000 per jaar, een grens die tot en met 2020 is afgesproken met de omgeving. Sindsdien liggen politici, de luchtvaartsector en omwonenden met elkaar overhoop over hoe het verder moet.

Door de coronapandemie lijkt het alweer een eeuwigheid geleden, maar bij de formatie van 2017 zetten vier politieke partijen hun handtekening onder een akkoord voor meer luchtvaart. Schiphol zou ruimte krijgen voor meer intercontinentale vluchten dankzij de opening van vakantieluchthaven Lelystad Airport. Maar wat willen die partijen nu? En waar kiezen de oppositiepartijen voor?

VVD

De VVD zet in op groei 'zodat Nederland als handelsland verbonden blijft
met de wereld.' Lelystad Airport moet worden geopend voor vakantievluchten. De VVD gelooft dat moderne, stillere vliegtuigen voor milieuwinst kunnen zorgen. Momenteel levert de VVD ook de minister van Infrastructuur en Waterstaat, Cora van Nieuwenhuizen, met luchtvaart in haar portefeuille.

CDA

Het CDA wil dat Schiphol zich voorlopig beperkt tot 500.000 vliegbewegingen per jaar. De overlast voor de omwonenden moet worden aangepakt door een stillere vloot, minder nachtvluchten en korte vluchten laten vervangen door de trein. Of Lelystad Airport er moet komen, valt wat het CDA betreft nog te bezien. Schiphol is volgens de christendemocraten van groot belang voor de economie en werkgelegenheid.

De Embraer 195-E2 van KLM is een gloednieuw, zuiniger en stiller vliegtuig. Het artikel gaat verder onder de foto.

D66

Coalitiepartij D66 wil de overlast en gezondheidsschade voor omwonenden terugdringen door het aantal nachtvluchten te halveren, naar 14.000 per jaar. Schiphol moet de adviezen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) opvolgen. Die zegt dat Schiphol alleen kan uitbreiden als het veiliger is. De OVV heeft Schiphol al twee keer op de vingers getikt, onder meer vanwege bijna-botsingen. Lelystad Airport kan alleen open als dit niet leidt tot toename van de uitstoot en milieuvervuiling, en er geen laagvliegroutes zijn.

ChristenUnie

De ChristenUnie regeert momenteel ook mee, maar wil na de verkiezingen inzetten op een kleiner Schiphol. Voorlopig mag Schiphol het doen met maximaal 500.000 vluchten per jaar, maar dat aantal moet in 2030 zijn teruggebracht naar 450.000. Er gaat definitief een streep door de opening van Lelystad Airport. "Het openen van een extra luchthaven voor vakantievluchten past niet bij de noodzaak om minder te vliegen", schrijft de ChristenUnie. 

Lelystad Airport is nu nog het domein van sportvliegers. Het artikel gaat verder onder de foto.

PVV

De naam Schiphol of het woord luchtvaart komen niet voor in het verkiezingsprogramma van de grootste oppositiepartij, de PVV.  Maar de partij van Geert Wilders wil een einde aan de 'doorgeslagen, belemmerende regeltjes rond stikstof, PFAS, geluid, lucht, milieu, duurzaamheid, klimaat etc.', waar ook Schiphol mee te maken heeft. Luchtvaartwoordvoerder Dion Graus pleit geregeld bij Tweede Kamerdebatten voor Schiphol en 'blauwe zwaan' KLM en steekt zijn liefde voor deze door hem genoemde 'siamese tweeling' niet onder stoelen of banken.

GroenLinks

Van luchtvaartwoordvoerder en kandidaat-Kamerlid Suzanne Kröger van GroenLinks moet Schiphol krimpen naar een maximumaantal van 400.000 vluchten per jaar. Dat zegt ze tegen NH Nieuws. De luchtvaart moet van GroenLinks voldoen aan het Klimaatakkoord van Parijs. Dat kan alleen met het schrappen van korte vluchten, meer treinen, een tickettax om vliegen te ontmoedigen en een streep door de plannen voor Lelystad Airport. Rotterdam-The Hague Airport en Groningen Airport Eelde gaan tegen de vlakte en er komen woningen voor in de plaats.

Groningen Airport Eelde wordt momenteel alleen gebruikt door de KLM-vliegschool, privévluchten en als parkeerplaats voor KLM-toestellen. Het artikel gaat verder onder de foto.

Partij voor de Dieren

De Partij voor de Dieren overtoept GroenLinks met hun inzet voor de luchtvaart, die krimpt fors; het aantal vliegbewegingen wordt verlaagd naar maximaal 300.000 per jaar in 2030. "Door het aantal vliegbewegingen te laten afnemen vermindert de uitstoot van broeikasgassen en stikstof." Het is niet duidelijk of de Partij voor de Dieren met het maximumaantal van 300.000 vluchten alleen Schiphol bedoelt of dat dat inclusief Rotterdam, Eindhoven, Maastricht en Groningen is. Lelystad Airport in elk geval niet, want die mag helemaal niet open.

SP

De Socialistische Partij wil ook een kleiner Schiphol. Het maximumaantal vluchten wordt in het verkiezingsprogramma niet genoemd, maar ook voor de SP is er geen ruimte voor Lelystad Airport. "Vliegen moet ook eerlijker, door mensen die veel vliegen meer te laten betalen voor de CO2-uitstoot, zonder vliegen voor anderen onbetaalbaar te maken."

De coronacrisis heeft de fietsbranche in 2020 geen windeieren gelegd. Zo steeg alleen al de verkoop van elektrische fietsen met ruim 30 procent naar 547.000 stuks. De totale omzet in de sector nam mede daardoor ook fors toe tot een absoluut van 1,65 miljard euro.

Het coronavirus blijft de wereld in zijn greep houden. Vaccinatie komt steeds sneller op gang, maar ondernemers zuchten nog steeds onder de lockdownmaatregelen. Onzekerheid over de varianten – en de gevolgen voor de bescherming – is onderwerp van debat. Ondertussen spelen in Nederland de verkiezingen mee.

Het aantal mensen dat bij de Voedselbank aanklopt is het afgelopen coronajaar flink gestegen. Eind vorig jaar maakten 37.311 huishoudens ( zo’n 93.000 mensen) op dat moment gebruik van de Voedselbank.

Online shoppen is tijdens de lockdown een razend populair tijdverdrijf. Ondanks corona ligt op internet een waar wereldwijd winkelwalhalla aan onze voeten. Toch gaat het bij aankopen via buitenlandse webshops vaak mis. Wat kun je doen tegen een miskoop uit China?

Het coronavirus heeft in Nederland aan zeker 16.000 mensen het leven gekost. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) over de periode van maart tot en met november. Onderzoekers hebben hiervoor gekeken naar doodsoorzaakverklaringen van artsen. Daardoor kwamen ook de mensen in beeld die vermoedelijk wel zijn overleden aan Covid-19, maar daar niet op zijn getest.

Horeca-ondernemers ontplooien slimme activiteiten om hun hoofd tijdens de coronasluiting boven water te houden. „Ik lever instellingen, zoals de daklozenopvang, verse, gezonde maaltijden”, vertelt eigenaar Michael Meeuwisse van Den Haag bekendste etablissement, bodega De Posthoorn.

Op dit moment vervoert het GVB slechts een derde van het aantal reizigers dat normaal de bus, tram of metro neemt. Dat kost het vervoersbedrijf vele miljoenen euro's. Die worden nu nog gecompenseerd door het Rijk, maar vanaf oktober is die tegemoetkoming van het Rijk nog onzeker. Het GVB vreest dat het nu al maatregelen moet nemen als het Rijk niet snel over de brug komt.

"Op dit moment heeft Amsterdam het meest fijnmazige netwerk van Nederland, waar ik zelf heel trots op ben omdat het juist de kwetsbare groepen zoals de ouderen, de alleenstaande ouders, iedereen die zich geen auto kan veroorloven heel makkelijk het OV in laat stappen, en dat ga je geweld aan doen", zegt Claudia Zuiderwijk, de nieuwe directeur van het GVB.

Ze vindt dat er snel duidelijkheid moet komen om impopulaire maatregelen te voorkomen. "Dan hou je minder lijnen en een aantal metro's trams en bussen zullen minder vaak rijden. Ook jaag je mogelijk mensen die het zich wèl kunnen veroorloven de auto in en dat is precies wat de stad niet nodig heeft."

Het GVB wordt voor 92 procent betaald uit reizigersinkomsten. In 2019 was dat nog 330 miljoen euro. Maar afgelopen jaar liep dat terug naar 180 miljoen en voor dit jaar verwacht het GVB nog 10 miljoen euro lager uit te komen.

Wethouder Egbert de Vries, voorzitter van de vervoerregio Amsterdam, luidt de noodklok bij het Rijk. Zonder compensatie, ook voor 2022 komt het GVB in de financiële problemen. "Wij moeten nu al bepalen wat we in 2022 gaan doen, hoe we onze dienstrelingen gaan maken, daar kunnen  we niet heel lang meer mee wachten." 

Voorkomen

Want dat betekent ook dat er misschien onnodig personeel uit moet, dat na de coronapandemie weer hard nodig is. En dat scenario wil het GVB koste wat het kost voorkomen. Ook al zal het aantal reizigers na de coronapandemie tijdelijk lager zijn omdat niet iedereen fulltime terug gaat naar kantoor.

Zuiderwijk: "Dat kleine deel dat er tijdelijk niet zal zijn, zal opgevangen worden door de groei van de stad. Er komen 50.000 woningen bij de komende jaren, dus wees niet penny wise pound foulish." 

SCHIPHOL - In 2020 zijn er 746 meldingen geweest van agressieve passagiers aan boord van vliegtuigen op Schiphol. Daarvan waren er ruim 300 die weigerden hun mondkapje op te doen. Dat meldt de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).

Door luchtvaartverslaggever Doron Sajet

Een voorbeeld van zo'n mondkapweigeraar aan boord van een vlucht vond plaats op 28 september, toen een Poolse vrouw bemanningsleden van KLM sloeg, schopte en zelfs beet. De vrouw, die van Calgary (Canada) naar Schiphol vloog, werd opgewacht door de Koninklijke Marechaussee. Om de Pool tijdens de vlucht onder controle te krijgen, heeft het cabinepersoneel de vrouw aan haar stoel geboeid.

De Inspectie Leefomgeving en Transport maakte de agressiecijfers vandaag bekend in het jaarlijkse verslag 'Staat van Schiphol 2020'. Daarin geeft de inspectie een beeld van de veiligheid en het effect van het vliegverkeer op en rond de luchthaven van het afgelopen jaar.

Laag overvliegende toestellen

Het aantal vluchten nam door de coronacrisis fors af. Daardoor werd er minder geklaagd. De inspectie kreeg wel overlastmeldingen uit woonkernen waaruit die normaal gesproken niet verwacht worden. De rust in het luchtruim gaf bijvoorbeeld mogelijkheden voor kortere aanvliegroutes, waardoor omwonenden verrast werden door laag overvliegende toestellen.

Er werd in 2020 één vliegtuigbotsing gemeld. Een KLM-Airbus botste bij het slepen tegen een geparkeerde Boeing 747, die ook van KLM is. Niemand raakte daarbij gewond. Een veel groter veiligheidsincident vond begin dit jaar plaats. Toen liet Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) zestien vliegtuigen landen op een gesloten landingsbaan. Van de vergissing is geleerd en LVNL heeft de software in de verkeerstoren moeten aanpassen om herhaling te voorkomen.

Automobilisten moeten verplicht een negatieve coronatest hebben als ze uit een ’hoogrisicogebied’ komen. Dat wil het demissionaire kabinet voor elkaar krijgen met een wetsvoorstel dat dinsdag is gepubliceerd. Reizigers zullen bij binnenkomst vanuit een ’onveilig’ land ook nog moeten beschikken over een quarantaineverklaring. Er komen controles in de grensstreken waarbij overtreders beboet kunnen worden, blijkt uit het voorstel.

Maandag werd er een stille toch gehouden voor de 33-jarige Stephany Leonora, die op 19 februari door een ongeval om het leven kwam. De Amsterdamse kwam tijdens een zakenreis in Ghana, samen met een vriend en vriendin, frontaal in botsing met een vrachtwagen. Alle drie overleefden ze de klap niet. "Stephany hield van mensen en mensen hielden van haar."

"Het is heel triest en droevig wat Stephany is overkomen", zegt een aanwezige, "Dit had ze niet verdiend." Stephany was een bekende interieurstylist in de stad. Dat mensen haar graag zagen, bleek uit het aantal mensen die kwamen opdagen bij de stille tocht. Honderden mensen kwamen afscheid nemen en hun steun betuigen, allemaal zwart gekleed en met een rode roos, kaars of ballonnen in de hand. "Het afscheid was hetzelfde als hoe Stephany was: prachtig, zacht en liefdevol", laat een vriendin weten.

De vader van Stephany, Ruben Leonora, vertelt dat Stephany heel veel mensen kende en dat niet iedereen naar de crematie kan komen door corona. Toch wilde Stephany's drie zussen en hij graag anderen de gelegenheid geven om afscheid te nemen. "Dit is hoe zij het zou hebben gewild. Dit is haar stijl."

Vooral Stephany's vrolijkheid en aanstekende lach wordt veel benoemd tijdens de herdenking. "Ze was het zonnetje en ze lachte altijd", zeggen vrienden, "Ze hield van mensen en mensen hielden van haar."

HAARLEM - "Elsje zou dit heel erg overdreven vinden. Bovendien had ík de prijs niet moeten krijgen, maar zij!", lacht Gerben Valkema. De geestelijk vader van stripfiguur Elsje heeft dinsdag de Stripschapprijs 2021 gewonnen. Het is dé oeuvreprijs voor Nederlandse striptekenaars en dat terwijl de Haarlemmer nog maar net de 40 is gepasseerd.

"Nou moe!", zegt Gerben, zoals stripfiguur Guust Flater dat ook zou doen. Uit handen van Meerten Welleman, voorzitter van Het Stripgenootschap, neemt hij de Stripschapprijs in zijn studio in Haarlem in ontvangst. Het is de enige prijs voor striptekenaars in Nederland, die al een halve eeuw jaarlijks wordt uitgereikt. Vanwege corona gaat dat nu even anders. Gerben krijgt hem namelijk in de vorm van een 'centsprent', een getekend juryrapport vervaardigd door Herman Roozen, de Striptekenaar des Vaderlands.

De avonturen van Elsje, die Gerben samen met tekstschrijver Eric Hercules maakt, zijn dagelijks te bewonderen in de regionale kranten. Maar de Haarlemmer deed en doet nog zoveel meer. Toen hij 19 jaar was, leerde hij de eerste stappen van het striptekenen bij Studio Kruis. En zo werd hij één van de tekenaars van 'Jan, Jans en de Kinderen', leverde hij bijdragen aan tijdschrift de Donald Duck, tekende hij Ollie B. Bommel én mocht hij zelfs een editie van Suske en Wiske vormgeven. En hij is 'nog maar' 40 jaar. En dan al een oeuvreprijs in zijn zak. "Ja, kan je nagaan, moet ik nou stoppen ofzo, wat moet ik doen?"

Oeuvreprijs

Volgens Meerten Welleman hoef je helemaal niet hoogbejaard te zijn om een oeuvreprijs te winnen. "Je kan wel 80 zijn, maar is het dan nog wel leuk om de Stripschapprijs te krijgen? Het is leuker om 'm te krijgen op hét moment. Deze tekenaar staat zo ontzettend in de belangstelling, die moeten we nu gewoon iets extra's geven als beloning voor het geweldige werk wat hij gemaakt heeft. Als je ziet wat Gerben afgelopen jaren heeft gedaan, dat is zo ongelooflijk goed allemaal."

De tekeningen waarop Gerben het trotst is? "Dat is toch wel Elsje, die ik samen met Eric maak. Dat is toch echt onze strip, ons kindje. Suske en Wiske waren ook hele leuke kindjes, maar die zijn eigenlijk van de zuiderburen. Het was een enorme eer, maar je eigen kinderen vind je toch altijd het mooist", zegt hij lachend. 

Eeuwige roem

"Het bijzondere is dat Gerben altijd precies aansluit op de tijdsgeest. Hij weet wat er om hem heen speelt en daar haakt hij op in, of het nou bij Elsje is of bij een andere illustratie. Hij weet het publiek van nu altijd te boeien", voegt Meerten Welleman nog even toe aan het juryrapport. Gerben neemt de woorden dankbaar in ontvangst en gaat het vast nog een keer uitgebreid vieren. "Ik moet mijn veertigste verjaardag ook nog vieren, dus dat gaan we straks helemaal goed doen."

De Stripschapprijs 2021 bestaat nu nog uit eeuwige roem en de getekende centsprent. Later dit jaar wordt Gerben nog extra in het zonnetje gezet, mochten de Stripdagen alsnog georganiseerd worden. 

Het programma 'NH Iconen' was onlangs nog te gast bij Gerben Valkema, kijk hieronder naar die aflevering

Nu het beter gaat met zijn moeder, die tijdens de eerste golf met corona op de IC belandde en ruim anderhalve maand in coma lag, kan musicalster Milan van Waardenburg eindelijk weer nieuwe plannen maken. „Hoewel ik niemand gun wat wij hebben meegemaakt, heb ik ook een andere kant van mezelf leren kennen.”

NOORD-HOLLAND - Het geduld van kinderen die in Zandvoort willen leren zwemmen, wordt flink op de proef gesteld. Door de lockdown is de wachttijd flink opgelopen en duurt het zo'n acht maanden voordat ze aan de beurt zijn. Sabine Dijkstra, manager Safety & Pool bij het zwembad van Center Parcs: "Er staat nu 150 kinderen op de wachtlijst en dat is veel meer dan normaal."  

Voor de coronacrisis moesten de kinderen zo'n vier tot zes maanden wachten voordat ze aan de beurt waren voor zwemles en dat is een groot verschil met nu. Sabine Dijkstra is na de persconferentie van maandag al aan het bekijken hoe ze de zwemlessen zo snel mogelijk kunnen starten. "We gaan extra lesgevers op de groepen zetten, zodat we het traject kunnen versnellen. Daarbij kunnen we extra groepjes laten starten in het golfslagbad omdat de gasten van het park en recreanten van buitenaf hier nog geen gebruik van mogen maken."

Artikel gaat door onder video

Het zwembad in Zandvoort is niet het enige zwembad dat momenteel lange wachtlijsten heeft. Ook zwembaden elders in de provincie, zoals in Schagen, Heiloo en Langedijk kampen met het probleem.

Zo noemt Teun van Etten, exploitant van de zwembaden in de hierboven genoemde gemeenten en tevens voorzitter van de werkgeversvereniging voor zwembaden, een voorbeeld van een zwembad dat ongeveer 600 afzwemmers per jaar heeft. Doordat het zwembad dicht is geweest, hebben 200 man volgens hem niet af kunnen zwemmen. "Hiermee houden 200 afzwemmers, 200 plekjes bezet. En per maand komt er ook nog eens 10 procent groei van de wachtlijst bij."

Hielko Bollen, teamleider zwemaccommodaties in Alkmaar, laat weten dat de wachtlijsten met circa 30 procent zijn gegroeid. Het is volgens hem een grote uitdaging om die wachtlijst weg te werken. "Zeker als we uiteindelijk ook nog ruimer open mogen. Dan wordt het een grote puzzel", legt hij uit. 

Dat veel kinderen nog even moeten wachten om een sprong in het diepe te wagen, ziet ook Shiva de Winter van de Nederlandse Stichting Water- & Zwemveiligheid. Hij laat weten dat het gemiddelde zwembad een wachtlijst heeft variërend tussen de zes maanden en tweeënhalf jaar. "Dat betekent een stilstand in de vooruitgang." Sommige kinderen zullen volgens hem pas op hun zevende zwemvaardig zijn. 

Inhaalslag maken 

Volgens De Winter kan dat wel gevaarlijk zijn. En dat gevaar schuilt volgens hem vooral in de verwachtingen die er zijn. "Kinderen hebben kinderfeestjes en partijtjes. Als iemand op zo'n kinderfeestje nog zwembandjes om moet, dan kan dat niet altijd werken. De verwachtingen bij de ouders liggen anders." Daarom is het volgens hem belangrijk dat de stilstand zo snel mogelijk wordt ingehaald. En daar zijn de zwembaden dan ook druk over aan het nadenken. 

Van Etten maakt voor het bedenken van oplossingen vooral gebruik van het draaiboek van de vorige keer. "Het aanbod van de lessen zit vooral tussen twee uur en zeven uur en in de weekenden. En daarbij proberen wij de groepen zo groot mogelijk te houden en groepen bij elkaar te voegen." Van Etten hoopt dat kinderen die nu al zwemmen daarmee spoedig hun diploma halen, waardoor weer ruimte wordt gecreëerd voor andere kinderen. 

Extra zwemmomenten 

Volgens Eva Rusman, operationeel manager bij Optisport, groot exploitant van zwembaden in onder meer Amsterdam, Almere, Hilversum, Huizen, Hoorn en Zwaag, is het probleem rondom de wachtlijsten daar iets minder. Toch spelen zij wel alvast op de huidige situatie in door meer lessen aan te bieden en daarmee de doorstroom te vergoten. 

Ook Ramon Lambert, interim-manager bij Zwembad De Wiel in Schagen, zegt dat het daar qua wachtlijsten nog wel meevalt, maar zich wel voor te bereiden om kinderen zo snel mogelijk zwemveilig te maken. Ook zij kijken naar de mogelijkheden voor extra zwemmomenten. Daarnaast wordt gekeken of ze meer kinderen tegelijk kunnen laten zwemmen en extra groepen kunnen maken. 

Maar die snelle afwikkeling baart De Winter wel enige zorgen. Hij is bang dat door het gebrek aan herhaling de kinderen niet voldoende met het water vertrouwd raken. Mogelijk zou dit een indirecte factor kunnen zijn voor meer zwemongevallen. "Als je zwemtechnisch bent en je komt in een paniekreactie terecht, maar je kunt wel zwemmen omdat je het goed beheerst en vaker hebt gezwommen, is dat heel anders dan wanneer je binnen korte tijd je diploma hebt gehaald", laat hij weten. 

Grote zorgen 

Ook Bollen maakt zich hier grote zorgen. "Het gevaar is dat deze kinderen, omdat ze wel aan het water gewend zijn, wel het vertrouwen hebben, maar dat ze nog niet lang genoeg hebben kunnen zwemmen." Hij legt uit dat kinderen door de oefenen van de aanleerfase naar de automatiseringsfase overgaan. "Maar dat lukt niet altijd omdat er door de lockdown een break in zit."

De Winter benadrukt niet te kunnen voorspellen wat er gaat gebeuren, maar ze zijn vanuit de Stichting wel bezig met een bewustwordingscampagne. "Om ouders bewust te maken dat de kinderen mogelijk niet genoeg ervaring hebben in het water. We willen voorbeelden en uitleg gaan geven, waarom wij vinden dat er extra aandacht voor moet komen." Volgens De Winter is het belangrijk dat ouders hun kinderen, die net zijn afgezwommen, de komende tijd even extra in de gaten houden. 

Premier Rutte en minister Hugo de Jonge zeiden het tijdens de persconferentie van 8 maart meerdere keren: Het is nog niet zeker of mensen die gevaccineerd zijn tegen corona ook minder besmettelijk zijn. Wat betekent dat eigenlijk?

Inmiddels zijn in Nederland 1.656.245 prikken tegen het coronavirus gezet. Bekijk hier hoe we het doen in verhouding met andere Europese landen.

Premier Rutte en minister Hugo de Jonge zeiden het tijdens de persconferentie van 8 maart meerdere keren: Het is nog niet zeker of mensen die gevaccineerd zijn tegen corona ook minder besmettelijk zijn. Wat betekent dat eigenlijk?

Het aantal coronapatiënten op de verpleegafdelingen van de vier Friese ziekenhuizen is in een paar dagen tijd bijna gehalveerd. Dat en meer in ons overzicht van het belangrijkste nieuws van de afgelopen 24 uur.

NOORD-HOLLAND - Er zijn meer dan honderd hondenuitlaatservices bijgekomen de afgelopen vijf jaar, het gaat om een stijging van 60 procent. In heel Noord-Holland zijn er op dit moment 299, 60 procent meer dan vijf jaar geleden. Amsterdam spant de kroon, daar zijn op dit moment 80 bedrijven actief, waaronder die van Debby Bos, Hondenvertier Bos laat ze los. Zij begon in juli 2019.

Debby begon met haar hondenuitlaatservice uit liefde voor honden. Ze had de plannen al een tijd, sinds 2012. Ze vindt autorijden leuk en houdt van honden, een plus een is voor haar twee. Ze verhuisde voor dit werk terug naar Amsterdam, omdat daar meer werk is dan in het oosten van het land, waar ze toen woonde. Langzamerhand kreeg ze klanten, meestal via-via. Ook op straat spraken mensen haar aan. "Ze zagen me met mijn bus en vroegen me dan of ik plek heb."

Corona

Door de coronacrisis is er meer vraag naar honden. Toch denkt Debby niet dat dit voor veel meer werk gaat zorgen. "Ik denk dat het wel mee gaat vallen en dat mensen het thuiswerken er wel in houden. Ik verwacht dat mensen voor minder dagen per week hulp nodig hebben."

Het virus heeft ook een ander effect op het werk. Sinds een jaar ziet Debby negatievere reacties op haar en de honden in natuurgebieden. "Als de roedel rustig is en ze zien dat ik het onder controle heb, is er niks aan de hand. Maar aan het begin van de wandeling moeten de honden hun energie kwijt."

Toch zijn de reactie lang niet altijd negatief. Veel hondenbezitters vinden het fijn om even aan te sluiten. "Ze vinden het dan goed voor hun hond, om ze te socialiseren."

"Dit werk kan je alleen doen uit liefde voor de hond", zegt Debby. "Het is een behoorlijke verantwoordelijkheid om met een aantal levende wezens op pad te gaan. Maar ik vind ze fantastisch, we kunnen ontzettend veel van die beestjes leren."

Debby heeft zelf geen hond. Toen ze begon had ze wel de intentie om een hond te nemen. Maar nu heeft ze ze vijf dagen per week om zich heen.

Het reproductiegetal, dat aangeeft hoe snel het coronavirus zich verspreidt, kwam weer onder de 1 uit.

Het Russische coronavaccin Spoetnik-V wordt mogelijk in vier EU-landen geproduceerd. De topman van het Russische investeringsfonds RDIF claimt deals te hebben gesloten met productielocaties in Italië, Spanje, Frankrijk en Duitsland om het middel tegen Covid-19 te maken.

Het kabinet heeft afgelopen jaar keer op keer gefaald in de centrale aanpak van de coronacrisis, vindt de Maastrichtse zorgeconoom Wim Groot. Incompetentie, zelfgenoegzaamheid en slappe knieën voor lobbyisten zijn de kernwoorden in zijn opvallend felle betoog.

Bij het groeiend aantal hoge bonussen bij bedrijven die profiteren van de coronacrisis, groeit ook de ergernis hierover. „Dit is gewoon weer het oude ondernemen van winstmaximalisatie.”

Op de locatie Harm Smeenge van middelbare school RSG Wolfsbos in Hoogeveen zijn drie nieuwe coronabesmettingen vastgesteld. Dat maakte de school dinsdagmiddag bekend.

Het kabinet werkt aan een bewijs van niet-besmettelijkheid voor mensen die zijn gevaccineerd, zich hebben laten testen of onlangs corona hebben gehad en daardoor immuun zijn. Dit maakte demissionair minister De Jonge gisteren bekend. Een meerderheid van de DVHN-lezers zit echter totaal niet te wachten op zo’n ‘coronapaspoort’.

Het aantal coronapatiënten op de verpleegafdelingen van de vier Friese ziekenhuizen is in een paar dagen tijd bijna gehalveerd.

Het gala van de Limburgse Popprijzen gaat dit jaar niet door vanwege de coronacrisis. Dat heeft organisator Pop in Limburg besloten.

Volg via dit liveblog de ontwikkelingen rond de uitbraak van het coronavirus in Friesland, aangevuld met de belangrijkste landelijke en internationale ontwikkelingen.

Het RIVM noteerde over het afgelopen etmaal 118 nieuwe coronabesmettingen in Drenthe en 136 in Groningen.

De laatste tijd maak ik me nogal zorgen over mijn taille. Nee, niet over mijn buikomvang, hoewel enige zorg daarover misschien ook wel op zijn plaats zou zijn, met de zichtbare aanwas van coronakilo’s.

Na een thuistest met een veilig gevoel naar de kapper. Hoe fijn is dat? Het kabinet wil dat er snel coronazelftesten op de markt komen. Waarom niet gratis afhalen bij de apotheek? „Dat zou heel goed zijn”, zegt viroloog Ab Osterhaus.

Farmaceut Johnson & Johnson heeft de EU laten weten dat de vaccinmaker kampt met bevoorradingsproblemen. Dat kan de plannen compliceren om in het tweede kwartaal 55 miljoen doses van het coronavaccin van het bedrijf te leveren, zegt een betrokken EU-functionaris tegen persbureau Reuters.

Farmaceut Johnson & Johnson heeft de EU laten weten dat de vaccinmaker kampt met bevoorradingsproblemen. Dat kan de plannen compliceren om in het tweede kwartaal 55 miljoen doses van het coronavaccin van het bedrijf te leveren, zegt een betrokken EU-functionaris tegen persbureau Reuters.

Farmaceut Johnson & Johnson heeft de EU laten weten dat de vaccinmaker kampt met bevoorradingsproblemen. Dat kan de plannen compliceren om in het tweede kwartaal 55 miljoen doses van het coronavaccin van het bedrijf te leveren, zegt een betrokken EU-functionaris tegen persbureau Reuters.

Het aantal coronapatiënten in Nederlandse ziekenhuizen is afgelopen etmaal opnieuw toegenomen. Het totaal aantal opgenomen patiënten met Covid-19 is nu 1963, dat zijn er 58 meer dan maandag, meldt het Landelijk Coördinatiecentrum Patiënten Spreiding (LCPS).

Bij de Olympische en Paralympische Spelen van Tokio zijn komende zomer geen 'overzeese' toeschouwers welkom. Dat heeft, zo meldt persbureau Kyodo, de Japanse regering besloten omdat bij de bevolking van het Aziatische land de vrees heerst dat buitenlandse bezoekers het aantal coronabesmettingen verder doen stijgen.