De kermis in Schermerhorn is zoals ieder jaar weer in volle gang. Maar dat is niet zo vanzelfsprekend als het lijkt, want er is juist veel gestopt en gesloten. Zo sloot het dorpscafé begin dit jaar de deuren en werd ook de stekker uit de legendarische Prutmarathon getrokken. 

Het dorpsleven van Schermerhorn kreeg een harde klap toen café 's Lands Welvaren de deuren definitief sloot. Van trouwfeesten tot musicaluitvoeringen en van kermissen tot Paaspop: de eigenaren faciliteerden het altijd met veel plezier. Het lukte de eigenaren echter niet om een opvolger te vinden, dus maakt de kroeg plaats voor woningbouw.

Slaapdorp

"Dat was echt een aderlating", vertelt Piet Groot van het kermiscomité. "We zijn al ontzettend veel kwijtgeraakt. Om te voorkomen dat we een slaapdorp worden, hebben we echt alles op alles gezet om toch een kermis te organiseren. Schermerhorn zonder kermis, dat kan gewoon niet." 

Wel kwam er na 42 edities een einde aan de legendarische Prutmarathon, vaste prik tijdens de zondag van het kermisweekend. De wedstrijd waarbij deelnemers door tal van blubberige slootjes ploeteren, kon de afgelopen twee jaar niet doorgaan vanwege het coronavirus. Inmiddels heeft het bestuur moeten concluderen dat de weilanden waarover de tocht gaat zo veranderd zijn, dat een 'prutwaardige race' er niet meer in zit.

Harde klappen dus voor het dorpsleven van Schermerhorn, maar van een knock-out is absoluut geen sprake. Een kermis moest er volgens Piet Groot hoe dan ook komen."Nee, we staan steeds weer op. Het wordt wat moeilijker. We zitten op de knietjes, maar we komen uiteindelijk weer helemaal overeind."

Sporthal De Mijse is nu het epicentrum van het kermisweekend. Over die hal is nogal wat gesteggel geweest. Die zou namelijk net als andere sportvoorzieningen in de gemeente bij Alkmaar Sport in beheer komen. Er lag daarna een renovatieplan met een flink prijskaartje. Voor gemeente Alkmaar werd dat iets te gortig en dus hebben de dorpsbewoners besloten het dan zelf maar in beheer te nemen. 

Handige mensen

"We doen het natuurlijk samen met de gemeente Alkmaar die ons financieel ook helpt", vertelt Groot. Dat is ook wel nodig want het dak moet nodig vervangen worden."Het dorp zorgt er uiteindelijk voor dat de boel blijft draaien. De sporthal hebben we zelf gebouwd en ook nu staan er mensen voor ons klaar. Er wonen een hoop handige mensen in het dorp waardoor we de kosten kunnen drukken."

Ook op de kermis is te zien hoe het talent van inwoners ten volle wordt benut. Zo staat Angelique van Etten, de voormalige eigenaar van 's Lands Welvaren, ronduit perfecte biertjes te tappen. "Dit is zo'n fantastisch feest voor Schermerhorn. Het voelt als thuiskomen. We hebben een prachtige zaal én op deze manier blijft het dorp bij elkaar."

NH Nieuws was zaterdag te kermis in Schermerhorn, bekijk hieronder de beelden 

Van Aleppo tot Naarden: vluchteling Ayman Kashkash heeft een lange weg afgelegd, maar slaagde onlangs voor zijn laatste Nederlandse brandweerexamen. Bij de kazerne in Naarden zijn ze apetrots: "Hij is inmiddels onmisbaar voor het team!"

"Mijn vader was brandweerman, mijn broer was brandweerman en ikzelf werd ook brandweerman," vertelt Ayman (36), die tijdens de oorlog nog 4,5 jaar in Aleppo bleef werken. "Het is een mooi beroep, ik vind het fijn om mensen te kunnen helpen."

In 2015 vluchtte hij met zijn gezin naar Nederland en in 2018 meldde hij zich bij de brandweerpost in Naarden. Met een tolk, want Nederlands sprak hij nog niet. 

"Ayman heeft eerst een jaar meegekeken", vertelt brandweerman René Worsteling, die hem de afgelopen jaren begeleidde. "Ik heb hem zien groeien van iemand die slecht Nederlands sprak tot volleerd brandweerman. Erg knap hoe hij zich staande heeft gehouden in een vreemde omgeving", aldus René.

Tekst gaat door onder de video. 

Ayman had natuurlijk al ervaring als brandweerman in Syrië. "Hij is door de oorlog waarschijnlijk vaker uitgerukt dan wij allemaal bij elkaar", vertelt bevelvoerder Jacques Ruisendaal. "Helaas moest hij hier zijn opleiding weer helemaal opnieuw doen. Dat liep door corona ook nog vertraging op, maar nu is hij met vlag en wimpel geslaagd. Daar zijn we heel trots op!"

Bij de brandweer in Naarden waarderen ze de inzet van Ayman enorm. "Vanaf zijn eerste aanmelding heeft Ayman heel actief meegedaan. Door zijn houding is hij ook heel snel opgenomen in de groep," vertelt Jacques. Van huisvesting tot examentraining, de brandweermannen helpen hem waar ze kunnen. "Ik krijg veel steun en ben mijn collega's heel erg dankbaar", zegt Ayman dan ook.

Behalve de taal - denk aan brandweerjargon op pittige theorie-examens - moest Ayman nog meer hobbels overwinnen. "In Nederland gaat het er heel anders aan toe bij de brandweer", vertelt hij. "In Syrië help je meteen het slachtoffer en denk je niet aan jezelf. Hier zijn meer regels en procedures voor je eigen veiligheid. En dat is goed, want er moet natuurlijk geen tweede slachtoffer vallen", aldus Ayman.

Hij is erg blij dat hij als vrijwillige brandweerman weer zijn beroep kan uitoefenen, nu in Nederland. "Ik vind het fijn om weer mensen te kunnen helpen. En ik wil ook graag iets terugdoen voor waar ik woon."

Elke woensdagavond oefent het brandweerkorps op de kazerne aan de Energiestraat in Naarden. Nieuwe vrijwilligers zijn van harte welkom en ook een taalbarrière hoeft geen probleem te zijn. "Ayman heeft het laten zien: waar een wil is, is een weg", zegt René. Dus andere geïnteresseerde vluchtelingen mogen zich melden? "Als ze net zo volhardend zijn als Ayman, staat de deur hier zeker voor ze open", aldus deze brandweerman.

Ayman kan het in elk geval van harte aanbevelen. "Denk niet: dat kan ik niet, maar geloof in wat er wél kan", aldus Ayman. "Je moet altijd iets doen. Blijf niet thuis zitten, maar ga leren en werken!"

Na de coronafeestjes en het schandaal rond Chris Pincher, zijn de Britten hun vertrouwen in Boris Johnson verloren en heeft de premier inmiddels eieren voor zijn geld gekozen. En ook Madame Tussauds is duidelijk geen fan meer van BoJo. Want nadat een wassen beeld van de premier buiten bij een arbeidsbureau verscheen, werd de display van Downing Street 10 in Londen aangepast met een bordje ‘vacature’.

AZ is één van de weinige profclubs die een gedeelte van de NOW-subsidie moet terugbetalen. Het kabinet riep in 2020 de NOW (Noodmaatregel Overbrugging Werkgelegenheid) in het leven. Daarmee konden bedrijven steun aanvragen in de coronatijd, ondanks de verminderde inkomsten. 

Betaalde voetbalclubs deden dat ook, maar nu blijkt dat de Alkmaarders 266.785 euro teveel hebben gekregen. De cijfers van het UWV zijn inzichtelijk gemaakt door Follow the Money. Ajax had de financiële zaakjes beter op orde en krijgt nog 301.417 euro aan subsidie tegemoet voor het gebrek aan inkomsten. Koploper in de eredivisie is Feyenoord, dat bijna nog een miljoen (927.897 euro) aan subsidie ontvangt van de overheid.

Alleen PEC Zwolle (492.815 euro) moet meer geld terugbetalen aan de overheid dan AZ. FC Volendam krijgt nog ruim 65.000 euro aan NOW-subidie. Een mooie opsteker voor de promovendus. Telstar ontvangt net iets meer dan Het Nieuwe Oranje (70.342 euro). In de eerste divisie is Almere City (231.491 euro) de koploper qua NOW-subsidie. 

De zomer. Een tijd om uit te rusten, bij te tanken, terug en vooruit te kijken. Deze zomer doet De Telegraaf dat met bekende Nederlanders die een bewogen tijd achter de rug hebben. Vandaag: chef-kok en horecaondernemer Herman den Blijker die de nodige lessen heeft getrokken uit de coronaperiode. „Ik was de koning van het niet budgetteren, het is een heel dure ondernemerscursus geweest.”

Eid al-Adha, of het Offerfeest, is vandaag van start gegaan. Het is het eerste Offerfeest na de coronacrisis. Tijdens de pandemie werd het ochtendgebed van de moskee verplaatst naar een voetbalveld. Maar ook vanochtend verzamelden veel moslims zich op het voetbalveld van AVV Sloterdijk voor het gezamenlijke gebed. 

Het ochtendgebed wordt ook dit jaar in de buitenlucht gehouden vanwege de verwachte drukte. Dat is groter dan moskee Badr maximaal kan herbergen. Voor de veiligheid wordt er daarom buiten gebeden. De Badr moskee is niet de enige moskee die het ochtendgebed buiten heeft gehouden. Meerdere moskeeën in Amsterdam doen hetzelfde bij andere voetbalverenigingen, laat een AT5-kijker weten. 

Het Offerfeest is één van de belangrijkste islamitische feestdagen. Er wordt gevierd dat de profeet Ibrahim bereid was zijn zoon te offeren voor Allah. Op het laatste moment werd zijn zoon vervangen door een lam. Ibrahim slachtte dit dier en moslims eren dit door tijdens het Offerfeest zelf ook een dier te slachten en te delen onder armen, buren en familieleden.  Het Offerfeest duurt tot en met maandag. 

Bij Quick Step-Alpha Vinyl gingen er al stafmedewerkers naar huis vanwege corona, maar nu is er ook een eerste renner die de Tour moet verlaten vanwege een positieve test. Geoffrey Bouchard (AG2R-Citroën) stapt zaterdag niet meer op voor de achtste etappe.

In verschillende landen is een nieuwe variant van het coronavirus opgedoken die zich sneller lijkt te verspreiden dan de huidige. BA.2.75, oftewel Centaurus, kan weleens de boosdoener van komende herfst worden.

Een laatste poging om tot een akkoord te komen over een compensatieregeling voor ov-bedrijven is volgens Amsterdamse wethouder Van der Horst (vervoer) mislukt. Staatssecretaris Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat) biedt de provincies in totaal 150 miljoen euro aan, maar de provincies vroegen om 500 miljoen euro in totaal. Verschraling van het ov-aanbod in Amsterdam blijft daarmee een reëel gevaar. 

Eerdere gesprekken tussen de vervoerder en de staatssecretaris liepen al uit op niets. Het GVB vreesde daardoor dat er volgend jaar alsnog lijnen geschrapt moeten gaan worden. Met name in de wijken waar de bus niet altijd vol zit, maar vaak de enige optie is voor familiecontact, uitjes en bezoek aan gezondheidscentra.

Niet uit de voeten met vangnet

"Ook een laatste poging om met het Rijk tot een pakket aan afspraken te komen voor het openbaar vervoer voor 2023 dat voor alle partijen werkbaar is, is helaas mislukt", laat wethouder Melanie van der Horst (Verkeer & Vervoer) in een reactie weten. "Het is heel jammer dat we er niet met alle partijen zijn uitgekomen, omdat we de afgelopen jaren steeds gezamenlijk zijn opgetrokken met Rijk, regio's en vervoerders."

"De staatssecretaris presenteert nu een vangnetregeling, die weliswaar mogelijkheden biedt, maar waarmee niet alle regio’s uit de voeten kunnen, vanwege enkele te scherpe voorwaarden. Terwijl we juist met de regio's willen zorgen voor aantrekkelijk openbaar vervoer met een goede dienstregeling. We gaan nu voor onze regio kijken naar de regeling en of we daar gebruik van kunnen maken. Daarna wordt ook duidelijk wat de gevolgen zijn voor onze dienstregeling", aldus de wethouder.

Aantal reizigers onduidelijk

Volgens staatssecretaris Heijnen is het nog onduidelijk in welke mate reizigers volgend jaar weer gebruik gaan maken van het openbaar vervoer. Vanwege de coronacrisis vervoerde de ov-bedrijven de afgelopen jaren veel minder reizigers. Die aantallen vallen nog steeds tegen, het ministerie heeft verschillende prognoses gemaakt over de toekomst. 

Heijnen laat weten dat met het vangnet van 150 miljoen euro de mogelijke verliezen in het somberste scenario voor twee derde zijn afgedekt. "Met deze regeling kunnen de treinen, bussen, trams en metro’s volgend jaar blijven rijden", aldus Heijnen. 

Een laatste poging om tot een akkoord te komen over een compensatieregeling voor ov-bedrijven is volgens wethouder Van der Horst (vervoer) mislukt. Staatssecretaris Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat) biedt de provincies in totaal 150 miljoen euro aan, maar de provincies vroegen om 500 miljoen euro in totaal. Verschraling van het ov-aanbod in Amsterdam blijft daarmee een reëel gevaar. 

Eerdere gesprekken tussen de vervoerder en de staatssecretaris liepen al uit op niets. Het GVB vreesde daardoor dat er volgend jaar alsnog lijnen geschrapt moeten gaan worden. Met name in de wijken waar de bus niet altijd vol zit, maar vaak de enige optie is voor familiecontact, uitjes en bezoek aan gezondheidscentra.

Niet uit de voeten met vangnet

"Ook een laatste poging om met het Rijk tot een pakket aan afspraken te komen voor het openbaar vervoer voor 2023 dat voor alle partijen werkbaar is, is helaas mislukt", laat wethouder Melanie van der Horst (Verkeer & Vervoer) in een reactie weten. "Het is heel jammer dat we er niet met alle partijen zijn uitgekomen, omdat we de afgelopen jaren steeds gezamenlijk zijn opgetrokken met Rijk, regio's en vervoerders."

"De staatssecretaris presenteert nu een vangnetregeling, die weliswaar mogelijkheden biedt, maar waarmee niet alle regio’s uit de voeten kunnen, vanwege enkele te scherpe voorwaarden. Terwijl we juist met de regio's willen zorgen voor aantrekkelijk openbaar vervoer met een goede dienstregeling. We gaan nu voor onze regio kijken naar de regeling en of we daar gebruik van kunnen maken. Daarna wordt ook duidelijk wat de gevolgen zijn voor onze dienstregeling", aldus de wethouder.

Aantal reizigers onduidelijk

Volgens staatssecretaris Heijnen is het nog onduidelijk in welke mate reizigers volgend jaar weer gebruik gaan maken van het openbaar vervoer. Vanwege de coronacrisis vervoerde de ov-bedrijven de afgelopen jaren veel minder reizigers. Die aantallen vallen nog steeds tegen, het ministerie heeft verschillende prognoses gemaakt over de toekomst. 

Heijnen laat weten dat met het vangnet van 150 miljoen euro de mogelijke verliezen in het somberste scenario voor twee derde zijn afgedekt. "Met deze regeling kunnen de treinen, bussen, trams en metro’s volgend jaar blijven rijden", aldus Heijnen. 

Een laatste poging om tot een akkoord te komen over een compensatieregeling voor ov-bedrijven is volgens wethouder Van der Horst (vervoer) mislukt. Staatssecretaris Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat) biedt de provincies in totaal 150 miljoen euro aan, maar de provincies vroegen om 500 miljoen euro in totaal. Verschraling van het ov-aanbod in Amsterdam blijft daarmee een reëel gevaar. 

Eerdere gesprekken tussen de vervoerder en de staatssecretaris liepen al uit op niets. Het GVB vreesde daardoor dat er volgend jaar alsnog lijnen geschrapt moeten gaan worden. Met name in de wijken waar de bus niet altijd vol zit, maar vaak de enige optie is voor familiecontact, uitjes en bezoek aan gezondheidscentra.

Niet uit de voeten met vangnet

"Ook een laatste poging om met het Rijk tot een pakket aan afspraken te komen voor het openbaar vervoer voor 2023 dat voor alle partijen werkbaar is, is helaas mislukt", laat wethouder Melanie van der Horst (Verkeer & Vervoer) in een reactie weten. "Het is heel jammer dat we er niet met alle partijen zijn uitgekomen, omdat we de afgelopen jaren steeds gezamenlijk zijn opgetrokken met Rijk, regio's en vervoerders."

"De staatssecretaris presenteert nu een vangnetregeling, die weliswaar mogelijkheden biedt, maar waarmee niet alle regio’s uit de voeten kunnen, vanwege enkele te scherpe voorwaarden. Terwijl we juist met de regio's willen zorgen voor aantrekkelijk openbaar vervoer met een goede dienstregeling. We gaan nu voor onze regio kijken naar de regeling en of we daar gebruik van kunnen maken. Daarna wordt ook duidelijk wat de gevolgen zijn voor onze dienstregeling", aldus de wethouder.

Aantal reizigers onduidelijk

Volgens staatssecretaris Heijnen is het nog onduidelijk in welke mate reizigers volgend jaar weer gebruik gaan maken van het openbaar vervoer. Vanwege de coronacrisis vervoerde de ov-bedrijven de afgelopen jaren veel minder reizigers. Die aantallen vallen nog steeds tegen, het ministerie heeft verschillende prognoses gemaakt over de toekomst. 

Heijnen laat weten dat met het vangnet van 150 miljoen euro de mogelijke verliezen in het somberste scenario voor twee derde zijn afgedekt. "Met deze regeling kunnen de treinen, bussen, trams en metro’s volgend jaar blijven rijden", aldus Heijnen. 

Bospop viert dit weekend de veertigste verjaardag. Met meer publiek dan ooit tevoren. En oké: het kost wat moeite om het festivalterrein te bereiken als je met de auto komt, maar eenmaal binnen is het feest. „We hebben na twee jaar corona knaldrang.”

De zomervakantie staat voor de deur! Gaat u naar het buitenland? Dat is misschien even wennen na twee coronajaren. Zo gaat u veilig en verstandig om met uw pinpas.

De laatste aflevering van de politieke podcast Afhameren voor het reces, met politiek commentator Wouter de Winther en presentator Pim Sedee.

De laatste aflevering van de politieke podcast Afhameren voor het reces, met politiek commentator Wouter de Winther en presentator Pim Sedee. Deze week wees Kamervoorzitter Van Meenen PVV-kamerlid Markuszower terecht. Markuszower sprak over een ‘enge ministersploeg’, en dat kon volgens Van Meenen niet door de beugel. De Winther vindt het wel te prijzen dat een voorzitter duidelijk aangeeft waar volgens hem of haar de grenzen liggen. Belangrijkste is, zo stelt De Winther, dat die ellenlange interrupties eens worden aangepakt.

Ga je deze zomervakantie naar het buitenland? Dat is misschien even wennen na twee coronajaren. Zo ga je veilig en verstandig om met je pinpas. Vijf tips.

Overvolle winkels, straten vol mensen die met tassen vol inkopen lopen te sjouwen: zo zag de gemiddelde winkelstraat er een paar jaar geleden uit op donderdagavonden uit. Maar de koopavond is niet meer wat het geweest is; steeds vaker gooien winkels 's avonds de boel dicht. Hoe zit dat me jou? Maak jij nog wel eens gebruik van de koopavond?  

Uitgestorven is het niet, maar het straatbeeld is wel drastisch veranderd. Overvolle winkels op de donderdagavond hebben plaatsgemaakt voor halflege winkelstraten. Winkels mogen in principe tot 22.00 uur openblijven, maar lang niet alle winkels maken daar nog gebruik van.

Deels heeft het eerder sluiten van winkels te maken met de enorme personeelstekorten waarmee winkeliers te kampen hebben. Ook zijn er steeds minder bezoekers in de stad te vinden. Dit komt onder andere doordat mensen door de coronapandemie gewend zijn geraakt aan kortere winkeltijden en online shoppen. Zo'n half open winkelstraat kan een sneeuwbaleffect veroorzaken, vrezen sommige winkeliers. 

Contracten

Niet alle winkeliers hebben het echter voor het kiezen. Zo is in oude contracten vaak nog vastgelegd dat de winkeleigenaar zelf mag kiezen of ze wel of niet open gaan. In nieuwe contracten is dit niet meer zo: open zijn tijdens koopavonden is in dat geval verplicht.

Meer informatie over dit onderwerp kun je hier lezen.

Verkopers vanaf het eigen erf en boerderijwinkels profiteren van de massale aandacht voor boeren. Corona zorgde al voor flinke groei en nu is er dus een nieuwe oppepper als het gaat om de klandizie.

Het tekort aan beveiligers op onder meer Schiphol is vooral een gevolg van de coronacrisis, maar komt ook door een gebrekkige instroom vanuit de verschillende beveiligingsopleidingen. Daarbij speelt er mogelijk een imagoprobleem, zegt uitkeringsinstantie UWV na onderzoek.

Eindelijk geld. In de theaterwereld zijn de afgelopen weken volop oude rekeningen betaald, nu de sector ruim honderd miljoen aan coronacompensatie kreeg. Het geld ging naar producenten met het doel om artiesten, musici en kostuumontwerpers te betalen die door de laatste lockdown inkomsten misliepen. Welke medewerkers musicalproducent Rick Engelkes heeft betaald van de 4,3 miljoen die hij op zijn rekening kreeg voor zijn musical Willem van Oranje is een raadsel: de voorstelling is nooit gespeeld of gerepeteerd en het theater waarin de show te zien zou zijn is nooit gebouwd en de omgevingsvergunning ervoor is nog niet rond. Dit blijkt uit onderzoek van het Noordhollands Dagblad.

Een deel van de geplande werkzaamheden tussen het Mercatorplein en de Nieuwezijds Voorburgwal is uitgesteld. Dat laat wethouder Melanie van der Horst vandaag aan de raad weten. Van der Horst denkt daarnaast dat de kosten voor het zogenoemde Oranje Loper-project zullen stijgen.

Een deel van dat project is al van start gegaan. Zo is de voormalige Postzegelmarkt op de Nieuwezijds Voorburgwal al omgedoopt tot Postzegelpark en is een ander deel, de noordkant, naar verwachting in 2024 klaar. In de Da Costabuurt wordt daarnaast brug 108 onder handen genomen. 

Bij zeven van de negen bruggen op de Oranje Loper laten de werkzaamheden nog even op zich wachten. Eerst zouden die in maart 2023 beginnen. Van der Horst laat nu weten dat dit minimaal een half jaar later gebeurt, in september 2023. Dat het nog langer (tot begin 2024) kan duren voordat de werkzaamheden beginnen, sluit de wethouder niet uit.

Personeel

Volgens Van der Horst zijn er meerdere redenen voor het uitstellen van de werkzaamheden. "Door corona is afstemming moeilijker en daardoor trager verlopen", schrijft de wethouder in een brief aan de raad. Ook de personeelskrapte draagt bij aan vertraging. "Net als iedereen hebben we te maken met krapte aan personeel, waardoor werk dat we met meerdere teams hadden gepland, nu door minder teams na elkaar moeten laten doen."

Ook is het de gemeente nog niet duidelijk welke delen van de monumentale bruggen per se behouden moeten blijven. Van der Horst zegt daarover in gesprek te zijn met Monumenten & Archeologie en de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed (RCE).

Kostenplaatje

De gemeente houdt er door het uitstel rekening mee dat de kosten opnieuw hoger zullen uitvallen dan waar aanvankelijk rekening mee gehouden werd. Volgens van der Horst zal er daarom gekeken worden of en op welke manier er kosten kunnen worden bespaard.

Het is niet voor het eerst dat de gemeente het kostenplaatje bijstelt. In september vorig jaar liet voormalig wethouder Egbert de Vries weten dat het project, dat in eerste instantie rond de 116 miljoen euro zou kosten, 85 miljoen euro duurder werd.

Middelbare scholen in de regio Haarlemmermeer worden overspoeld met inschrijvingen van leerlingen die volgend schooljaar van school willen wisselen. Ellenlange wachtlijsten en zelfs het sluiten van de inschrijfprocedure zorgen ervoor dat kinderen uit de regio voorlopig nog geen zicht hebben op een nieuwe middelbare school. 

Een van hen is de 14-jarige Demi uit Hoofddorp, nadat zij na twee jaar op rij de eerste klas niet met genoeg voldoendes heeft afgesloten is geconcludeerd dat praktisch onderwijs beter bij haar zou passen. De school waar zij tot dit jaar nog les krijgt, biedt dit echter niet, waardoor ze volgend jaar naar een andere, passende school moet. 

Wachtlijsten

Maar bij het zoeken naar een nieuwe school loopt haar moeder telkens telkens tegen hetzelfde aan: "We hebben het bij veel scholen geprobeerd, maar verder dan een plek op een wachtlijst komen we niet." 

Op het Haarlem College in Schalkwijk spreekt adjunct-directeur Fiola Scheerder zelfs van een verdubbeling van het aantal schoolwisselaars, ten opzichte van vorig jaar. "We hebben het dan over klas 2 en klas 3 van het vmbo-kader niveau. Per leerjaar hebben wij op dit moment tien leerlingen op de wachtlijst staan", aldus Scheerder. 

Veel meer aanmeldingen

En ook het Kaj Munk College in Hoofddorp is een van de scholen waar nieuwe leerlingen op een wachtlijst terecht komen. Jacco van der Weijden is teamleider van de mavo laat weten dat er op dit moment in ieder geval tien verzoeken van inschrijving zijn, waarvan de school er maar vier kan inwilligen. "Ik kan de cijfers niet vergelijken met vorig jaar, maar we zien wel  heel veel aanmeldingen van leerlingen die bij andere scholen vandaan komen."

Op het Fioretti College in Hillegom hebben zich ook meer leerlingen gemeld dan voorgaande jaren. Dannes Waasdorp, teamleider van de mavo laat echter weten dat de afgelopen jaren juist rustig waren qua zij-instromers. "Maar dit jaar zijn het er fors meer", aldus Waasdorp. "Wij kunnen gelukkig wel iedereen plaatsen en hebben in principe geen wachtlijst. 

'Het corona-effect'

Fiola Scheerder wijdt het probleem aan het corona-effect: "De afgelopen twee jaar zijn leerlingen ook naar het volgende leerjaar gegaan omdat de resultaten beïnvloed zouden worden door de coronamaatregelen. Dat blijkt nu niet haalbaar. Daarnaast wordt er ook steeds vaker dat er een 'kansrijk advies' wordt gegeven. Leerlingen krijgen dan vanuit groep 8 theoretisch advies, waarmee ze zich aanmelden op een mavo/havo/vwo-school, als later blijkt dat ze meer gebaat zijn bij praktisch onderwijs betekent dus steeds vaker dat leerlingen naar een andere school moeten. 

Met een golf aan zij-instromers is het voor de scholen lastig een plek vrij te maken voor iedereen, maar vanuit de Wet op Passend onderwijs hebben deze scholen wél een zorgplicht. Mocht een school iemand niet kunnen plaatsen die zich heeft aangemeld, moet die school binnen een samenwerkingsverband een andere school vinden. 

Dat de Rolling Stones donderdagavond in de Johan Cruijff Arena stonden was een pleister op de wond van de fans die vorige maand voor niks waren gekomen nadat frontman Mick Jagger (78) positief testte op corona en het concert last minute af werd geblazen. Gezien het strakke tourschema van de band was het een wonder dat het optreden zo snel al weer kon worden ingeroosterd.

Bedrijven buiten de financiële sector, hebben in coronatijd hun financiële reserves flink zien stijgen. In totaal met 94,2 miljard euro. De stijging komt door hogere bedrijfswinsten in 2021, maar ook doordat bedrijven een groter deel van die winst op de bankrekening stalden, in plaats van te investeren.

Voor Noord-Hollandse winkeliers lijkt de koopavond vergane glorie: in veel winkelstraten is van een ouderwets drukke donderdagavond allang geen sprake meer. Steeds vaker gooien winkels de boel dan maar dicht, wat soms kwaad bloed zet bij grotere winkels, die er nog wel de vruchten van plukken. Is het tijd om afscheid te nemen van de koopavond?

De koopavond staat in heel Noord-Holland op losse schroeven. Dat blijkt uit een rondvraag van NH Nieuws bij verschillende steden.

Niet alleen gaan winkeliers gebukt onder personeelstekorten, ook zijn er steeds minder bezoekers in de stad te vinden. "Als je vroeger de hele week moest werken, dan was die extra donderdagavond ideaal. Tegenwoordig kun je alles online krijgen. Mensen gaan op donderdagavond dan veel liever op het terras zitten", verklaart Falco Bloemendal, centrummanager van Haarlem.

Ook is er volgens Bloemendal een verschuiving te zien in de manier waarop we winkelen. "Mensen doen tegenwoordig aan 'belevingsshopping'. Ze gaan naar de winkels, naar het terras en pakken nog een museum mee. Dat zie je ook aan het soort winkels in de binnenstad, die zijn veel meer gericht op beleving. Een bakker of slager zie je daar tegenwoordig bijna niet meer."

In principe mogen alle winkels in Haarlem doordeweeks openblijven tot tien uur 's avonds, maar dat doen ze volgens de centrummanager lang niet allemaal. "Meestal gaan ze zondag open tot 17.00 uur en zaterdag sluiten ze om 19.00 uur. Dat komt echt door de personeelstekorten. Ook een reden voor ondernemers om hun winkel op bijvoorbeeld maandag en dinsdag dicht te doen."

Binnen de coronamaatregelen waren koopavonden lange tijd verboden. Wendy Zeeman, eigenaar van Charel Fashion in Hoorn, besloot er uiteindelijk helemaal mee op te houden. "Nadat we gedwongen moesten stoppen, hebben we het niet meer opgepakt. Bijna iedereen is dicht in onze straat, dus het voelt niet veilig om als enige open te gaan. Het was ook niet meer rendabel."

Ook in het Heerhugowaardse winkelcentrum Middenwaard staan winkeliers 's avonds vaak uit hun neus te peuteren. "Er is dan geen hond, we kunnen net zo goed de tent dichtgooien", zegt een van hen tegen NH Nieuws. Wereldhave, exploitant van het immense pand, laat weten een 'langetermijnoplossing' te onderzoeken om koopavonden weer aantrekkelijker te maken.

Toch zijn er ook positieve geluiden te vinden, zoals in Hoorn. Marie-France Schultz staat met haar mannenkledingzaak als een van de laatste overeind op de donderdagavond. Niet alleen als stukje service naar haar klanten, maar ook omdat het volgens haar nog altijd genoeg oplevert.

Maar zo'n half open winkelstraat kan een sneeuwbaleffect veroorzaken, vrezen sommige winkeliers. "Ik vind het irritant dat ondernemers dichtgaan. Het zou verstandiger zijn als winkels gewoon allemaal weer opengaan. Als mensen naar de stad komen en de helft van de winkels is dicht, dan helpt dat niet", klinkt het in Enkhuizen.

Dat de Rolling Stones donderdagavond in de Johan Cruijff Arena stonden was een pleister op de wond van de fans die vorige maand voor niks waren gekomen nadat frontman Mick Jagger (78) positief testte op corona en het concert last minute af werd geblazen. Gezien het strakke tourschema van de band was het een wonder dat het optreden zo snel al weer kon worden ingeroosterd.

De coronacrisis dreunt ook op de Amsterdamse Wallen nog altijd na. Tot in de rechtbank aan toe. Volgens raamexploitant ROMO BV is door een tekort aan dames de omzet nog lang niet op het niveau van voor de coronacrisis. Daardoor is het, stelt ROMO, moeilijk om de financiële klappen die de seksindustrie opliep tijdens de gedwongen sluiting te boven te komen en is het niet meer dan redelijk dat de huur van de ramen omlaaggaat.

Een deel van de geplande werkzaamheden tussen het Mercatorplein en de Nieuwezijds Voorburgwal is uitgesteld. Dat laat wethouder Melanie van der Horst vandaag aan de raad weten. Van der Horst denkt daarnaast dat de kosten voor het zogenoemde Oranje Loper-project zullen stijgen.

Een deel van dat project is al van start gegaan. Zo is de voormalige Postzegelmarkt op de Nieuwezijds Voorburgwal al omgedoopt tot Postzegelpark en is een ander deel, de noordkant, naar verwachting in 2024 klaar. In de Da Costabuurt wordt daarnaast brug 108 onder handen genomen. 

Bij zeven van de negen bruggen op de Oranje Loper laten de werkzaamheden nog even op zich wachten. Eerst zouden die in maart 2023 beginnen. Van der Horst laat nu weten dat dit minimaal een half jaar later gebeurt, in september 2023. Dat het nog langer (tot begin 2024) kan duren voordat de werkzaamheden beginnen, sluit de wethouder niet uit.

Personeel

Volgens Van der Horst zijn er meerdere redenen voor het uitstellen van de werkzaamheden. "Door corona is afstemming moeilijker en daardoor trager verlopen", schrijft de wethouder in een brief aan de raad. Ook de personeelskrapte draagt bij aan vertraging. "Net als iedereen hebben we te maken met krapte aan personeel, waardoor werk dat we met meerdere teams hadden gepland, nu door minder teams na elkaar moeten laten doen."

Ook is het de gemeente nog niet duidelijk welke delen van de monumentale bruggen per se behouden moeten blijven. Van der Horst zegt daarover in gesprek te zijn met Monumenten & Archeologie en de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed (RCE).

Kostenplaatje

De gemeente houdt er door het uitstel rekening mee dat de kosten opnieuw hoger zullen uitvallen dan waar aanvankelijk rekening mee gehouden werd. Volgens van der Horst zal er daarom gekeken worden of en op welke manier er kosten kunnen worden bespaard.

Het is niet voor het eerst dat de gemeente het kostenplaatje bijstelt. In september vorig jaar liet voormalig wethouder Egbert de Vries weten dat het project, dat in eerste instantie rond de 116 miljoen euro zou kosten, 85 miljoen euro duurder werd.

Van dancefestival tot de Vrijthofconcerten van André Rieu en van kroegen tot kermissen. Het is aan Paul Jansen (48) en zijn collega-beveiligers om alles in goede orde te laten verlopen. Maar hoe ziet een werkdag er voor hem eigenlijk uit? En waar let je eigenlijk op als beveiliger?

De 30e editie van de Honkbalweek Haarlem staat op het punt van beginnen. Het tweejaarlijkse toernooi ging in 2020 niet door vanwege corona. "Ik verwacht dat het publiek er reuze veel zin in heeft. Dat zien wij terug in de kaartverkoop. Het is toch vier jaar geleden dat dit unieke evenement heeft plaatsgevonden in Haarlem", vertelt Maud Tromp van de organisatie.

Het toernooi begint vrijdag om 15.30 uur met een wedstrijd tussen Japen en Curacao. Om 19.30 uur staat de wedstrijd tussen Nederland en Italië op het programma. Alle wedstrijden worden in het Pim Mulier Stadion in Haarlem gespeeld. "De kaartverkoop verloopt heel erg goed. Ik meen dat 9 juli al helemaal is uitverkocht", aldus Tromp.

Tekst loopt door onder video

Geen broodjes pindakaas

In 2018 won Japan het toernooi. Ook de Japanners zijn deze editie van de parij. Gerrit Ligtenberg is al meer dan 30 jaar betrokken bij de organisatie. "Ze hebben een dame die voor het eten zorgt. Geen broodjes pindakaas in ieder geval", lacht Ligtenberg. 

De Honkbalweek Haarlem wordt van 8 tot 15 juli georganiseerd. De finale staat op volgende week vrijdag om 19:00 uur gepland.

Hebben vrouwen in Noord-Holland over vijf jaar nog wel toegang tot een abortuskliniek of moeten ze straks uitwijken naar andere provincies of zelfs het buitenland? "Als de overheid niet snel met een tegemoetkoming komt, moeten we de laatste twee klinieken binnen vijf jaar sluiten."

Niet alle vrouwen in Nederland hebben goede toegang tot abortuszorg. Onverzekerden, zoals internationale studenten en ongewenst zwangeren zonder verblijfsvergunning, moeten met weinig inkomen zelf hun abortus betalen. "Noord-Hollandse klinieken vergoeden dat vaak uit eigen zak, maar kunnen die financiële steun niet langer garanderen", waarschuwt Femke van Straaten, bestuurder van de abortusklinieken in Heemstede en Amsterdam.

Volgens Axel Dees, woordvoerder van het ministerie van Volksgezondheid hebben abortusklinieken de mogelijkheid flexibel te zijn in hun tarieven. Ook zou het volgens hem gaan om een kleine groep. "Ze kunnen hun buffers gebruiken om behandelingen (deels) te vergoeden voor vrouwen die dit zelf niet kunnen."

Bedelen om geld

Maar het vergoeden van een abortus of het treffen van financiële regelingen met deze 'kleine groep vrouwen' jaagt de klinieken juist op enorme kosten, verklaart de directeur.  Het afbreken van een zwangerschap kan oplopen tot bijna 1200 euro. "Klinieken en anderen springen vaak bij, maar dit lukt niet in alle gevallen. We willen deze groep graag tegemoet blijven komen, maar moeten nu voor geld lobbyen bij allerlei vrouwenrechtenorganisaties. De overheid vindt dat klinieken dat zelf moeten regelen."

De sector staat in Noord-Holland al langer onder druk. Jaarlijks worden er in Nederland gemiddeld 30.000 zwangerschappen afgebroken, waarvan relatief gezien de meeste abortussen plaatsvinden in Noord- en Zuid-Holland. Dat blijkt uit cijfers van Fiom. Bijna 95 procent wordt volgens Van Straaten uitgevoerd in een abortuskliniek.

Van de 17 klinieken staan er twee in Noord-Holland. Vijf jaar geleden ging abortuszorgketen Casa failliet, verantwoordelijk voor de helft van de ingrepen in Nederland. De keten had ook een kliniek in Amsterdam.

Sinds de laatste twee jaar kampen klinieken met veel ziekteverzuim onder het personeel. "De hele sector loopt tegen de coronamaatregelen aan. Positief getesten zonder klachten moeten thuisblijven is nu de regel, waardoor we veel te maken hebben met uitval."

Abortustoerisme

Daarnaast hebben artsen te maken met abortustoerisme. Zo is Nederland een belangrijk uitwijkland voor Poolse vrouwen, omdat de abortustermijn hier ruimer is dan bijvoorbeeld in Duitsland en België. "De klinieken staan onder erg veel spanning. Als er langere wachttijden ontstaan, plannen we extra behandeluren in. Wij kunnen hier geen zorg uitstellen."

De benodigde kosten om abortus voor iedereen toegankelijk te maken, zijn voor de overheid verwaarloosbaar, stelt directeur Van Straaten. "Het gaat gemiddeld om zo'n 250 gevallen per jaar, waarvan de helft abortushulp aanvraagt in Noord-Holland. De huidige financiële drempel heeft een enorme impact op de levens van deze vrouwen."

'Niet haalbaar'

Toch houdt het ministerie ook na de geschetste situatie in Noord-Holland voet bij stuk: "De reguliere tarieven voor de abortuszorg zijn hoog genoeg. Financiële overschotten kunnen hiervoor worden ingezet. Er is gekeken naar mogelijkheden om de subsidieregeling aan te passen, zodat klinieken de kosten van alle ongedocumenteerden vergoed krijgen. Dat blijkt juridisch niet haalbaar."

Zonder subsidie zet het kabinet niet alleen de levens van deze groep vrouwen op het spel, maar ook de toekomst van de laatste twee abortusklinieken in Noord-Holland. "Iedereen hoort baas in eigen buik zijn. Abortus is een recht. Dat moet toegankelijk zijn én blijven voor alle vrouwen."

Met verslaggever Marcel Vink bespreken Wierd Duk en Robbert Ophorst de boerenprotesten. Vink was in Leeuwarden en zag dat het protest deels wordt gekaapt door anti-overheidsdemonstranten, die ook tijdens de coronaperiode actief waren. „De boeren zijn nu de frontsoldaten in het conflict tussen de grondgebonden somewheres en de welvarende anywheres, die de rest van de samenleving het liefst een veganistische levensstijl willen opdringen”, zegt Wierd Duk. Duk ziet vooralsnog weinig toenadering van beide kanten. „Als straks ook de middenklasse zich gaat roeren omdat ze het wegens de inflatie niet meer kunnen rooien, ben ik benieuwd wat dit politiek gaat betekenen.”

Het overleg tussen staatssecretaris Heijnen en de gemeentes over de zogeheten vangnetregeling voor ov-bedrijven voor volgend jaar is voorlopig op niets uitgelopen. Het GVB vreest daarom dat er volgend jaar alsnog lijnen geschrapt moeten gaan worden, met name in de wijken waar de bus niet altijd vol zit, maar vaak de enige optie is voor familiecontact, uitjes en bezoek aan gezondheidscentra.

De openbaar vervoerbedrijven, waaronder het GVB, zitten financieel in zwaar weer. Omdat er sinds de coronapandemie minder mensen met het ov reizen, zijn de inkomsten lager dan in eerdere jaren. Gevreesd wordt dat er zonder extra geld tot wel dertig procent minder openbaar vervoer zal rijden in 2023.

De problemen spelen spelen ook bij andere ov-bedrijven in Nederland. Samen met de provincies willen ze daarom dat het kabinet volgend jaar een bedrag van 500 miljoen euro garant stelt waarmee eventuele verliezen opgevuld kunnen worden.

Maar het kabinet wil vooralsnog niet verder gaan dan een gegarandeerd bedrag van 150 miljoen euro, blijkt uit het laatste voorstel. "Het voorstel zet misschien in 2023 nog een rem op de verdere verschraling van het openbaar vervoer. Maar het biedt voor de daarop volgende jaren in financieel en maatschappelijk opzicht geen perspectief", vertellen de OV-bedrijven en provincies in een statement.

Sociale lijnen op de tocht

Om geen verlies te leiden, moet er daarom volgens het GVB gesnoeid worden in bus- en tramlijnen. Volgens het vervoerbedrijf staan de onrendabele lijnen dan het eerst op de tocht. Deze 'sociale' lijnen rijden in de wijken waar de bus niet altijd vol zit, maar zijn vaak de enige optie voor familiecontact en bezoek aan gezondheidscentra. Deze lijnen worden betaald met de verdiensten van vollere metrolijnen en drukkere tram- en buslijnen.

Het GVB is bezorgd dat dit vooral mensen treft die geen geld hebben voor een andere manier van vervoer. "Drastisch inperken van deze sociale lijnen zou oneerlijk zijn", aldus het GVB in een verklaring, "omdat niet de mensen uit deze wijken, maar de kantoormensen wegblijven."

Het vervoerbedrijf hoopt dat de betrokken overheden toch nog een manier weten te vinden om de schade aan kwaliteit van het ov zoveel mogelijk te beperken en liefst te voorkomen.

Waar Maasstad Regie Centrale (MRC) vorig jaar nog felicitatiedonuts van Amstelveen ontving, is de stemming van de gemeente tegenover de WMO-vervoerder inmiddels minder vrolijk. Zij legt MRC een boete van 2.000 euro op voor iedere maand dat het bedrijf de boel niet op orde heeft.

MRC is vanaf 1 januari dit jaar verantwoordelijk voor het WMO-vervoer. Sindsdien regent het klachten bij de gemeente, bevestigde wethouder van Zorg en WMO Marijn van Ballegooijen eerder. De meeste klachten gaan volgens hem over de lange wachttijden.

Zorgbehoevende cliënten zijn de dupe. Twee van hen deden hun verhaal bij NH Nieuws. Lonneke Bikker (58) heeft borstkanker gehad en kampt met een energieprobleem. Daarom maakt zij regelmatig gebruik van de WMO-taxi. Ook haar 86-jarige moeder is vaak afhankelijk van de taxi. 

Het is een bron van stress voor Lonneke, vooral als er een doktersafspraak gepland staat. "Ik moest met mijn moeder naar de oogkliniek", geeft Lonneke een voorbeeld. "Op het moment dat wij opgehaald zouden worden, belden ze op dat ze een uur tot drie kwartier later zouden komen. Dat heeft geen zin meer, want dan is die afspraak al voorbij. Toen ik boos werd aan de telefoon stond er opeens binnen een kwartier een privétaxi." Andere keren was de wachttijd anderhalf tot twee uur. 

Tekst gaat verder onder video. 

Sabine (46), met een bindweefselaandoening, kan erover meepraten: "ik kan nergens meer op tijd zijn en ben de hele dag in de weer met die taxi." Ook Sabine moet weleens 1,5 uur wachten en zei zelf al eens een zorgafspraak af. 

Wethouder van Zorg Marijn van Ballegooijen eiste in april verbetering van het bedrijf. MRC kwam vervolgens met een plan. "Zij gaan meer chauffeurs inzetten, de klantenservice trainen en er komt een nieuwe manager", vatte de wethouder toen samen. 

Nog steeds te laat

MRC, dat de problemen toeschrijft aan een tekort aan chauffeurs door twee coronajaren, ging destijds diep door het stof. "Ja, wij herkennen de klachten over het vervoer dat op dit moment ook niet het serviceniveau heeft zoals wij dat zelf ook willen leveren", zeiden zij toen. "Dat spijt ons zeer, want we achten onszelf zeker in staat die kwaliteit wel te kunnen leveren op basis van onze jarenlange ervaring."

Van Ballegooijen gaf het bedrijf dertig dagen de tijd om te laten zien dat zij het inderdaad beter kunnen. “We zien verbetering in de dienstverlening", aldus de wethouder over de evaluatie. "Maar we krijgen nog steeds klachten binnen dat de WMO-vervoerder niet op tijd is bij afspraken. Dat is bijvoorbeeld als ze inwoners met dementie moeten vervoeren niet wenselijk. De dienstverlening is nog niet op het niveau van de gemaakte contractafspraken."

De gemeente ziet wel verbetering in de bereikbaarheid van de klantenservice, een verbeterde app en het aantal klachten wordt minder. Als MRC het op korte termijn niet voor elkaar krijgt om de chauffeurs op tijd bij de cliënten te krijgen, volgen juridische stappen.  

'Weg omhoog gevonden'

Sabine merkt inderdaad dat het de laatste tijd wat beter gaat, maar kan er nog steeds niet op vertrouwen dat de taxi op tijd is en kwam laatst toch weer te laat bij een zorgafspraak. Lonneke ondervindt nog steeds veel problemen door gestreste chauffeurs die te veel cliënten tegelijk moeten ophalen. Ze dient regelmatig een klacht in bij de gemeente.

Zelf zegt MRC er alles aan te doen om haar zaken op orde te krijgen. "De verbeteringen leiden tot een optimistisch gestemd directieteam", laat het bedrijf in een reactie weten. "Wij ontvangen van klanten ook regelmatig opmerkingen dat het nu weer goed gaat. Er zal altijd nog weleens iets niet goed gaan, maar de weg omhoog is gevonden. We hopen van harte dat straks al onze klanten tevreden zullen zijn. Dat hopen we niet alleen, maar daar werken we echt hard aan." 

Minister Hugo de Jonge (Volkshuisvesting) heeft corona. Dat is aan het licht gekomen door een positieve zelftest die hij gisteren afnam, bevestigt zijn woordvoerder.

In de nieuwe 5-delige serie Voor de Stad volgen we buurtmoeder en schuldhulpverlener Ilhame Grinate in haar strijd tegen armoede en in haar rol als vertrouwenspersoon voor bewoners in Nieuw-West. In de tweede aflevering zien we Ilhame tijdens haar werk als schuldhulpverlener. Ook spreken we Stella de Swart die na een scheiding en ziekte alles kwijtraakte. 

Ilhame Grinate werkt als schuldhulpverlener bij het buurtteam Nieuw-West. Hulpverlening voelt als een roeping voor Ilhame. Toch heeft ze in het verleden niet altijd dit werk gedaan. "Ik deed heel wat anders. Ik was stewardess en toen ben ik overgestapt. Ik wilde echt iets doen voor de mens. Iets wat voldoening zou geven". 

Helaas komen steeds meer Amsterdammers in de armoede terecht. Ook Ilhame merkt een toename door onder andere de stijgende energieprijzen en de nasleep van corona. "Er zijn zulke schrijnende situaties en als je die mensen kunt helpen. Dat gevoel is onbeschrijfelijk."

Schuldenexpert 

Stella de Swart is armoede- en schuldenexpert. Wij spreken haar bij café de Ysbreeker. Voor haar is dit een bijzondere plek omdat ze hier vaak kwam toen ze zelf nog in armoede leefde. "Mijn kinderen zaten hier verderop op school, op de Pinksterbloem. Dan ging ik hier zitten met een krantje, me onder de mensen voelen en niet thuis alleen. Ik werd hier gezien als Stella en niet arme Stella."

Stella raakte alles kwijt na haar scheiding en ziekte. "Ik ging bij mijn ex-partner weg, ik werd ziek, ik raakte mijn baan kwijt, mijn huis raakte ik kwijt en dan kom je in zo'n neerwaartse spiraal terecht. Dan moet je op een gegeven moment een oplossing gaan zoeken. Voor mij was dat de voedselbank."

Stella startte in 2021 vanuit de bijstand haar eigen onderneming. Inmiddels is ze spreker en adviseur & raadgever op het gebied van armoede, schulden en ernstige geldnood. "Wat ik nu in deze tijd mensen zou adviseren om te doen is naar de gemeente gaan, naar buurtteams om daar je hulpvraag neer te leggen. Mijn wereld is opengegaan omdat ik ging vertellen over hoe ik me voelde en hoe het was om je in een grote stad als Amsterdam alleen te voelen, terwijl ik altijd onderdeel was van de stad. 

Zoek hulp

Ook Ilhame Grinate drukt Amsterdammers met geldproblemen op het hart om hulp te zoeken.  "Ik wil mensen meegeven dat zij niet de enigen zijn met een geld of schuldenprobleem. Trek aan de bel. We zijn er, we zijn er voor iedereen. Wacht niet tot je erger in de problemen zit."

Met het naderende ontslag van Boris Johnson lijkt er een einde te zijn gekomen aan de politieke carrière van Boris Johnson. Maar niemand kan met zekerheid zeggen of dat echt het geval is. Behalve misschien zijn grote held Winston Churchill is geen enkele Britse politicus in staat geweest zichzelf zo regelmatig uit te vinden als Boris Johnson. Het zorgt voor een kroniek met hoge pieken en diepe dalen.

De helft van de Nederlanders twijfelt om deze zomer op vliegvakantie te gaan vanwege de chaos op de vliegvelden. Dat blijkt uit de vakantiemonitor van het Nederlands Bureau voor Toerisme & Congressen. Van de vakantiegangers heeft 43 procent al besloten om dit jaar vakantie in eigen land te vieren. 

Urenlange wachtrijen op het vliegveld, geannuleerde vluchten en kwijtgeraakte bagage. Allemaal redenen om nog eens drie keer na te denken voordat je een vliegvakantie boekt. Vorig jaar waren het nog de coronamaatregelen die ervoor zorgden dat Nederlanders hun heil zochten binnen de landsgrenzen, nu is de chaos op de Europese vliegvelden een belangrijke reden om niet op vliegvakantie te gaan. Maar niet alleen de drukte speelt een rol, sommige vakantiegangers kiezen ervoor om niet te vliegen vanwege het effect op het klimaat.

Aanlokkelijk

Uiteraard zijn er ook Nederlanders die ondanks de bezwaren toch het vliegtuig pakken. Veel mensen hebben immers een of twee jaar moeten wachten vanwege de coronamaatregelen en dan wordt zo’n tropisch oord toch wel heel aanlokkelijk. 

Ga jij ondanks alle problemen deze zomer op vliegvakantie?