Brussel verslikt zich in de oplopende rente op het coronaherstelfonds en is naarstig op zoek naar extra geld. Het Europees Parlement droomt van nieuwe Europese belastingen.

Het autoverkeer drastisch terugdringen in de stad, daar is een meerderheid van de Amsterdammers van het AT5-panel wel voor. Maar over hoe dat dan moet gebeuren is grote verdeeldheid. En het maakt ook nogal wat uit of je je voornamelijk met de fiets verplaatst, of met de auto.

Boze taxichauffeurs, ondernemers die vrezen voor de bereikbaarheid, maar ook bewoners die vinden dat er nu eindelijk iets moet gebeuren aan de verkeersdrukte in de stad. De maatregelen van verkeerswethouder Van der Horst om Amsterdam meer autoluw te maken leveren veel discussie op. We legden de plannen daarom voor aan het AT5-panel. Ruim 2300 Amsterdammers deden mee aan het onderzoek.

Het basisidee achter het autoluw maken van de stad kan op steun rekenen: van alle deelnemers is 56% het ermee eens dat het autoverkeer drastisch wordt teruggedrongen, 36% is tegen. Ook het verlagen van de maximumsnelheid naar 30 kilometer per uur op de meeste wegen in de stad, dat volgend jaar ingaat, kan op instemming rekenen: 67% van alle deelnemers vindt dat een goed idee.   

"De auto is te prominent aanwezig en slokt alle ruimte op", is een veelgehoorde mening. "Zinloos filerijden is het. Van mij mag de stad zo autoluw mogelijk", aldus een ander. "Vreselijk die auto's die zoveel plaats innemen."

Toch is ook een grote groep het er niet mee eens, of heeft twijfels over de alternatieven. "Maak mij wel zorgen over de manier waarop dit gaat gebeuren", zegt een panellid. "De bewoners moeten wel enigszins normaal de stad in en uit voor woon-werkverkeer." Een ander: "De stad moet nog wel bereikbaar blijven voor mensen die niet meer kunnen fietsen of lichamelijk beperkt zijn."

Niet iedereen vindt het ov een goed alternatief, zeker nu het GVB ook nog eens tegelijkertijd aankondigde waarschijnlijk met minder trams en metro's te gaan rijden. "Alleen als er betere alternatieven zijn qua ov. Vooral in de avond en nacht, de frequentie is extreem laag," aldus één van de leden. Ook zijn er twijfels of het niet juist meer uitstoot zal opleveren. "De manier van terugdringen lijkt mij nu averechts werken. Je kan nog steeds bijna overal komen maar dan met een mega omweg. Per saldo lijkt het dus meer autokilometers op te leveren."

Als we kijken naar de verschillende weggebruikers treden er flinke verschillen op. Deelnemers die hoofdzakelijk de fiets gebruiken in de stad - de grootse groep in het panel - zijn in grote mate voorstander van minder autoverkeer (69%), maar automobilisten zien het massaal niet zitten: maar liefst 79% is tegenstander. 

Velen van hen zeggen de auto echt niet te kunnen missen in de stad. "Ik kan mijn ouder op leeftijd al nergens meer naartoe brengen, ook niet tijdens medische noodtoestanden", aldus één van de panelleden. "Ik ben loodgieter en moet dus overal snel kunnen komen", zegt een ander. "Bovendien wonen mijn bejaarde ouders in de binnenstad en die haal ik vaak op nu ze zelf al uit hun auto zijn gejaagd wat hun bewegingsvrijheid erg heeft aangetast." 

Verdeeldheid over concrete plannen

Minder auto's in de stad: dat idee wordt door meeste panelleden dus wel gesteund. Maar als we vragen naar de concrete maatregelen om dat mogelijk te maken, treedt er meer verdeeldheid op en zijn er ook meer tegenstanders. Bijvoorbeeld de proef met het afsluiten van de Weesperstraat, de zogeheten 'knip'. De belangrijke verkeersader in de stad zal vanaf 12 juni voor een periode van zes weken overdag afgesloten zijn voor autoverkeer. In de pilot moet onderzocht worden wat de effecten van zo'n afsluiting zijn.

Van de 2300 deelnemers vindt 36% de knip op de Weesperstraat een goed idee, 17% niet goed of slecht, en 42% is tegen het plan. 

Behalve de Weesperstraat wil wethouder Van der Horst meer doorgaande routes in de stad afsluiten voor autoverkeer. Die afsluitingen zullen ervoor zorgen dat je niet meer gemakkelijk van wijk naar wijk kunt in Amsterdam. Volgens de wethouder moet dat voorkomen dat de stad steeds verder dichtslibt.

Ook over dat idee zijn de AT5-panelleden sterk verdeeld: 41% vindt dat een goed idee, 48% slecht, en 11% heeft geen mening.  "Eindelijk", aldus één van de panelleden. "Het is niet alleen maar een goed idee, maar de énige oplossing." De voorstanders steunen het idee van de wethouder dat het voor iedereen beter is. "Het houdt het centrum bereikbaar voor iedereen. Dus ook voor auto's."

Maar ook de tegenstanders zijn vrij uitgesproken. "Dit is echt bewoners pesten. Zo jaag je iedereen naar Almere toe." Zij geloven dat de plannen juist averechts werken. "Ik ga door de afsluitingen alleen maar meer kilometers maken om van punt A naar B te gaan." Ook wordt, net als de ANWB eerder al in een brief aan de wethouder schreef, gevreesd dat de ringweg veel te druk wordt. "Moet de rijksweg A10 nog drukker worden? Volstrekt mee oneens", aldus één van de respondenten.

Onbegrip plannen GVB

Zoals gezegd moest het GVB bijna tegelijkertijd met de autoluwe plannen bekend maken dat er waarschijnlijk gesneden gaat worden in het ov-aanbod. Deels noodgedwongen omdat er minder reizigers de tram, bus of metro nemen dan voor corona, en het vervoerbedrijf daar niet meer voor gecompenseerd wordt door het Rijk.

Uiterst ongelukkig nu juist het autoverkeer in de stad wordt teruggedrongen, vindt een overgrote meerderheid van het AT5-panel. Ruim 70% procent heeft er geen begrip voor. "Onvoorstelbaar dat deze plannen niet op elkaar worden afgestemd. Totaal tegenovergesteld aan de plannen van de gemeente. Je kunt niet én de mensen de auto uitjagen én minder ov aanbieden."

Bijna de helft van de deelnemers denkt na de aanpassingen van het ov-aanbod langer onderweg te zijn of vaker te moeten overstappen. Een derde denk in de toekomst daarom minder vaak van het ov gebruik te zullen gaan maken. 

Mobiliteitsplannen

De verdeeldheid blijkt ook als we uiteindelijk vragen naar een oordeel over álle mobiliteitsplannen. Ruim 30% vindt ze verstandig of heel verstandig, 18% is neutraal. Iets meer dan 45% vindt ze niet of heel erg onverstandig.

Graag minder auto's dus, maar hoe? Wethouder Van der Horst zal nog op veel controverse stuiten als de daadwerkelijke invoering van de plannen dichterbij komt.  

Jarenlang stond het monumentale poortgebouw in Huisduinen, dat gebouwd en gebruikt werd door de Duitsers in de oorlog, leeg. Niemand durfde de gok te wagen om het te kopen en renoveren. Want wat kan je maken van een grote poort en twee huisjes van zo'n 25 vierkante meter? Twee tiny houses, bedacht André Schutte uit Huisduinen. Het kostte hem veel bloed, zweet en tranen, maar het eind is eindelijk in zicht. 

De staat waarin het poortgebouw verkeerde was tot voor kort op zijn zachtst gezegd dramatisch. De ramen van de twee huisjes die aan beide kanten van de poort staan waren compleet dichtgetimmerd en behalve wat jeugd was er al jaren niemand meer geweest. "Er was zelfs brand geweest in een van de twee huisjes", vertelt André Schutte. 

De vraag 'wat moeten we met die poort' werd dan ook tijdens elke bouwvergadering over de toekomst van het OS&O-terrein, waar het poortgebouw onderdeel van is, weer gesteld. Het plein, dat bestaat uit het poortgebouw, een werkplaats en een kantine, werd tijdens de Tweede Wereldoorlog gebouwd door de Duitsers en werd gebruikt voor huisvesting. 

Hoewel het poortgebouw van binnen niet heel secuur is afgewerkt, bleef het pand zelf al die jaren een echte 'eyecatcher' in Huisduinen. Hoe mooi zou het dan ook zijn om dit bijzondere gebouw te renoveren en er een nieuwe bestemming aan te geven, dacht André Schutte. Hoewel het een grote uitdaging was om hier tijd en geld in te investeren, durfde hij het wel aan. 

Gesmolten tv

André kocht het poortgebouw zonder binnen te hebben gekeken en schrok wat hij daar aantrof. " Het was net een 'scene from hell'. Het was zwartgeblakerd, met een gesmolten bank en een tv die was gesmolten over de koelkast en overal lagen bierblikjes", vertelt hij dan ook. 

De handen moesten dus flink uit de mouwen worden gestoken. Alles behalve de muren werd gesloopt, want er was door een brand en jarenlange lekkage niks meer te herstellen. Omdat de twee huisjes erg klein zijn - zo'n 25 vierkante meter per huisje- kwam het idee voor twee tiny houses al snel bij André op.

Samen met compagnon Nick Lenders, die eigenaar werd van het tweede huisje, werd hard gewerkt om het gebouw een flinke metamorfose te geven. Nu, zo'n vijf jaar later, is het eindelijk zo goed als af. 

Benieuwd naar de tiny houses in het poortgebouw in Huisduinen? In onderstaande video geeft André een rondleiding in het monumentale gebouw (tekst gaat door onder de video):

André en Nick zijn nu vooral nog bezig met de afwerking. "Bijvoorbeeld de vloeren en raamdecoratie, maar dat is wel allemaal al besteld", vertelt André. Het waren vijf lange jaren met veel tegenslagen. Vooral vergunningen en corona zorgden voor extra vertraging. "Maar ik had het nooit willen missen. Het is een fantastisch pad geweest wat we hebben gelopen, maar Jezus, als we het van tevoren hadden geweten dan had ik het nooit gedaan", vertelt Schutte met een grijns op zijn gezicht. 

André zal, wanneer alles af is, zijn tiny house gaan verhuren. Maar niet het hele jaar door, want ook hijzelf wil graag af en toe verblijven in dit bijzondere monumentale gebouw. "Ik zou er zelfs permanent in willen wonen, maar dat gaat niet met drie zonen", lacht André. 

De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) bestempelt de coronapandemie niet langer als een internationale noodsituatie.

De Hollandsche Schouwburg wordt sinds september 2021 grondig gerenoveerd. Door de verbouwing, en ook door corona, kan er al jaren geen herdenking plaatsvinden, zoals dat al sinds de jaren 60 al wordt gedaan. Maar vandaag gaan de deuren, ondanks de verbouwing die nog volop plaatsvindt, toch open om te kunnen herdenken.

Annemiek Gringold, projectleider van de restauratie, vertelt dat de herdenkingsplaats sinds 1993 niet is gerenoveerd. "Het was bouwkundig nodig, maar een nog belangrijkere reden is dat we merkten dat onze bezoekers met de jaren steeds minder weten. We voelden een behoefte om meer uit te leggen, onderwijs te geven en verhalen te vertellen."

Op de muren van de binnenplaats komen daarom armaturen in de vorm van druppels, die op een interactieve manier het persoonlijke verhalen brengen van mensen die vanuit het oude joodse theater werden gedeporteerd. "43.000 joden werden binnen zestien maanden naar vernietigingskampen gedeporteerd", vertelt Emile Schrijver, directeur van het Joods Cultureel Kwartier, waar de Hollandsche Schouwburg deel van is. Op de muren komen ongeveer veertig verhalen, die kunnen worden verteld door overlevenden of zijn opgesteld aan de hand van oude brieven.

Voelbare geschiedenis

De geschiedenis is voelbaar bij het monument, vertelt Schrijver. "Je voelt het, zonder dat je iets hoeft te zeggen." Dat is volgens hem ook de reden dat het zo belangrijk is om de herdenking op deze plek te houden. Gringold is het ermee eens. "Dit is de plek waar mensen afscheid hebben genomen. Familieleden en geliefden zijn vanuit hier gedeporteerd en dit is dus ook de plek waar je het dichtstbij hun geschiedenis kunt komen in Amsterdam."

"Als mensen hier binnenlopen, hoop ik dat ze denken: hier klopt iets niet. Iets ontbreekt hier", zegt Gilad. Tan vult hem aan. "Vroeger was hier een grasveld. Het was richtingloos. Nu hebben we de bomen vrij willekeurig neergezet, terwijl het er omheen heel strak is."

Nationaal Holocaust Museum

Gringold: "Als je hier vroeger was, had je uitleg nodig om te begrijpen waar je was. Nu leggen we het meer uit, maar blijf je nog steeds met vragen. Die worden beantwoord aan de overkant, in het Nationaal Holocaust Museum." Dat museum staat ook nog in de stijgers.

Bekijk hieronder de reportage over het Nationaal Holocaust Museum.

De Hollandsche Schouwburg wordt sinds september 2021 grondig gerenoveerd. Door de verbouwing, en ook door corona, kan er al jaren geen herdenking plaatsvinden, zoals dat al sinds de jaren 60 al wordt gedaan. Maar vandaag gaan de deuren, ondanks de verbouwing die nog volop plaatsvindt, toch open om te kunnen herdenken.

Annemiek Gringold, projectleider van de restauratie, vertelt dat de herdenkingsplaats sinds 1993 niet is gerenoveerd. "Het was bouwkundig nodig, maar een nog belangrijkere reden is dat we merkten dat onze bezoekers met de jaren steeds minder weten. We voelden een behoefte om meer uit te leggen, onderwijs te geven en verhalen te vertellen."

Op de muren van de binnenplaats komen daarom armaturen in de vorm van druppels, die op een interactieve manier het persoonlijke verhalen brengen van mensen die vanuit het oude joodse theater werden gedeporteerd. "43.000 joden werden binnen zestien maanden naar vernietigingskampen gedeporteerd", vertelt Emile Schrijver, directeur van het Joods Cultureel Kwartier, waar de Hollandsche Schouwburg deel van is. Op de muren komen ongeveer veertig verhalen, die kunnen worden verteld door overlevenden of zijn opgesteld aan de hand van oude brieven.

Voelbare geschiedenis

De geschiedenis is voelbaar bij het monument, vertelt Schrijver. "Je voelt het, zonder dat je iets hoeft te zeggen." Dat is volgens hem ook de reden dat het zo belangrijk is om de herdenking op deze plek te houden. Gringold is het ermee eens. "Dit is de plek waar mensen afscheid hebben genomen. Familieleden en geliefden zijn vanuit hier gedeporteerd en dit is dus ook de plek waar je het dichtstbij hun geschiedenis kunt komen in Amsterdam."

"Als mensen hier binnenlopen, hoop ik dat ze denken: hier klopt iets niet. Iets ontbreekt hier", zegt Gilad. Tan vult hem aan. "Vroeger was hier een grasveld. Het was richtingloos. Nu hebben we de bomen vrij willekeurig neergezet, terwijl het er omheen heel strak is."

Nationaal Holocaust Museum

Gringold: "Als je hier vroeger was, had je uitleg nodig om te begrijpen waar je was. Nu leggen we het meer uit, maar blijf je nog steeds met vragen. Die worden beantwoord aan de overkant, in het Nationaal Holocaust Museum." Dat museum staat ook nog in de stijgers.

Bekijk hieronder de reportage over het Nationaal Holocaust Museum.

Verpleegkundige Theo V. heeft aan hulpverleners bekend dat hij in het Wilhelminaziekenhuis in Assen (WZA) twintig doodzieke coronapatiënten uit hun lijden heeft verlost. „Waar haalt hij het lef vandaan om in zijn eentje te beoordelen dat zij leden?” zeggen nabestaanden boos.

Theodoor V., de verdachte verpleegkundige van het Wilhelmina Ziekenhuis in Assen, zou aan hulpverleners hebben verteld dat hij het leven van zeker twintig coronapatiënten beëindigde in het WZA, omdat hij vond dat ze ernstig leden.

De verdachte medewerker van het Wilhelmina Ziekenhuis Assen (WZA) blijft 30 dagen langer vastzitten. Theodoor V. (31) uit Veenhuizen wordt verdacht van betrokkenheid bij het overlijden van patiënten tijdens de coronapandemie.

Voordat het startschot van de Giro d’Italia heeft geklonken, krijgt Jumbo-Visma het al zwaar voor de kiezen. Kopman Primoz Roglic heeft zijn zinnen gezet op de eindzege en zal in die strijd onder anderen moeten afrekenen met Remco Evenepoel. De 33-jarige Sloveen zag meesterknecht Wilco Kelderman wegens een blessure al eerder afhaken en na die fikse aderlating moeten Robert Gesink en Tobias Foss wegens een coronabesmetting hun forfait geven. „Dat is heel vervelend, vooral voor die jongens zelf”, zegt ploegleider Arthur van Dongen.

Het laatste stof wordt van de lampen verwijderd, de taps aangesloten en de bierglazen gespoeld. Nog wat laatste voorbereidingen en dan is ook Karin Blokker klaar voor de heropening van De Lindeboom. Het dorpscafé van Westwoud was drie jaar lang gesloten, maar wordt dankzij drie vriendinnen vanaf zaterdag nieuw leven ingeblazen. "Kom maar op!"   

Natuurlijk kennen Karin Blokker, Thea Bot en Edith Ekelmans de verhalen van andere horecagelegenheden. Een café openen in deze tijden, het lijkt geen voor de hand liggende keuze. Hoge energiekosten, prijzen die alsmaar stijgen. "We gaan het gewoon doen. Gewoon goed onderhandelen, dan kom je ver", lacht Karin.

"Natuurlijk zou het op termijn een reden kunnen zijn om te stoppen", zegt ze. "Maar daar denken we nu helemaal niet aan. We willen eerst de loop er weer in krijgen, met veel gezelligheid. Kom maar op!", klinkt het strijdvaardig. 

Marco en Crista Brandsen waren de laatste uitbaters van De Lindeboom. "Zij hebben veel verbouwd, vlak voordat corona uitbrak. Wat dat betreft komen we in een gespreid bedje terecht", weet Karin. "We hebben hier nog met vijf vrienden onze 50e verjaardag gevierd. Het was het eerste feestje na de verbouwing, maar ook meteen het laatste. Vanwege corona was het niet meer te doen voor ze. Heel triest." 

In actie komen

De vriendinnen kregen het tijdens een feestje over het gesloten café en besloten in actie te komen. "Thea kende de eigenaar en Edith en ik zijn in het verhaal mee gegaan. Zo is het balletje gaan rollen. We wilden ook iets voor het dorp betekenen. Natuurlijk hebben we dorpshuis De Schalm, maar echt een bruin café is er in Westwoud niet. En dat is wel iets anders. Het moet weer een ontmoetingsplek worden. Dat vinden we belangrijk voor het dorp. We horen veel enthousiaste reacties en daar doe je het voor." 

Zaterdag vindt de opening plaats, met onder meer live muziek en een springkussen voor de jeugd. Daarna is De Lindeboom iedere week van donderdag tot en met zondag geopend. Karin kan niet wachten. "We hebben er alle drie heel veel zin in en we gaan het gewoon doen!"

Ferry Torrez, de man die vier krokodillen in een schuur achter in zijn tuin in Oost hield, is op vrijdag 28 april overleden aan kanker. Dat schrijft zijn vader op Facebook. AT5 filmde de Amsterdammer in 2014 met de reptielen, die hij gebruikte in zijn circusshows.

"Een icoon in de gay-, fetish- en circusscene", volgens Steven Koudijs, eigenaar van de Spijkerbar waar Torrez portier was in coronatijd. Toen zijn dierenshows niet doorgingen, hielp hij de bar met het handhaven van het maximale aantal bezoekers.

Torrez wordt maandag gecremeerd en na afloop is er een viering van zijn leven in de Spijkerbar. "Dat was zijn wens, zegt Koudijs. "De show must go on hè, dat was zijn motto. Hij was heel loyaal, rustig en vriendelijk, als portier ook de-escalerend. Die dieren waren zijn alles, hij heeft ze in januari al ondergebracht bij iemand anders toen hij niet in staat was om ze te verzorgen."

Volgens Koudijs liep Torrez altijd rond in skin gear of leer. "Hij was echt een fetish-man, al vanaf zijn vijftiende toen dat allemaal nog niet zo normaal was. Hij was in dat opzicht een heel markant iemand, die altijd gewoon lekker deed waar hij zelf zin in had."

Koudijs verwacht een boel mensen op het feest in de Spijkerbar maandag. "Hij zat in de circuswereld, maar ook in die hele leerfetisj-gayscene. Het wordt een interessante mensenmix."

Taakstraf

Enkele jaren geleden kwam Torrez in het nieuws omdat zijn krokodillen tonnen drugsgeld bleken te bewaken. Hij getuigde hier niets vanaf te weten. Hij kreeg een taakstraf vanwege het witwassen van geld, voor drugshandel werd hij niet vervolgd.

Ferry Torrez, de man die vier krokodillen in een schuur achter in zijn tuin in Oost hield, is op vrijdag 28 april overleden aan kanker. Dat schrijft zijn vader op Facebook. AT5 filmde de Amsterdammer in 2014 met de reptielen, die hij gebruikte in zijn circusshows.

"Een icoon uit de gay-, fetish- en circusscene", volgens Steven Koudijs, eigenaar van de Spijkerbar waar Torrez portier was in coronatijd. Toen zijn dierenshows niet doorgingen, hielp hij de bar met het handhaven van het maximale aantal bezoekers.

Torrez wordt maandag gecremeerd en na afloop is er een viering van zijn leven in de Spijkerbar. "Dat was zijn wens, zegt Koudijs. "De show must go on hè, dat was zijn motto. Hij was heel loyaal, rustig en vriendelijk, als portier ook de-escalerend. Die dieren waren zijn alles, hij heeft ze in januari al ondergebracht bij iemand anders toen hij niet in staat was om ze te verzorgen."

Volgens Koudijs liep Torrez altijd rond in skin gear of leer. "Hij was echt een fetish-man, al vanaf zijn vijftiende toen dat allemaal nog niet zo normaal was. Hij was in dat opzicht een heel markant iemand, die altijd gewoon lekker deed waar hij zelf zin in had."

Koudijs verwacht een boel mensen op het feest in de Spijkerbar maandag. "Hij zat in de circuswereld, maar ook in die hele leerfetisj-gayscene. Het wordt een interessante mensenmix."

Taakstraf

Enkele jaren geleden kwam Torrez in het nieuws omdat zijn krokodillen tonnen drugsgeld bleken te bewaken. Hij getuigde hier niets vanaf te weten. Hij kreeg een taakstraf vanwege het witwassen van geld, voor drugshandel werd hij niet vervolgd.

Er worden dit jaar 393 schepen verwacht aan de kades van Zaanstad. De grote drijvende hotels zorgen voor overlast bij de bewoners, maar de gemeente is er blij mee. De toeristen die op de schepen verblijven zijn namelijk goed voor de ondernemers in de stad en de regio. 

Het is nu piekseizoen voor de riviercruiseschepen, met als gevolg een drukke kade in Zaandam. Mede omdat Amsterdam uitpuilt van het toerisme is er door de Metropool Regio Amsterdam afgesproken de riviercruiseschepen te spreiden over omliggende gemeenten. Met de groei van het aantal schepen groeit ook het aantal klachten in Zaandam.

Honderden riviercruises

In Zaandam hebben dit jaar 393 riviercruises een plekje gereserveerd aan de kade. De gemeente laat weten dat dit getal niet vast staat, het kunnen er nog meer óf minder worden. "Het klopt dat het bij de aanlegplaatsen voor schepen drukker is dan de afgelopen jaren. Dit zien wij ook en het heeft onze volledige aandacht", aldus de gemeente in een verklaring. 

Nu corona definitief achter de rug lijkt te zijn, neemt het toerisme weer zijn oude vorm aan.
Zo waren er vorig jaar 333 riviercruises met een reservering. Een aantal dat in de jaren van de pandemie op 142 in 2021 en 125 in 2020 lag. 

Overlast

Dat de schepen voor overlast zorgen bij omwonende, is bij de gemeente bekend. "Er zijn in de afgelopen weken meerdere meldingen van inwoners bij ons binnengekomen over cruiseschepen die de walstroomvoorzieningen niet gebruiken. Wij zijn hiervan op de hoogte", aldus een woordvoerder van de gemeente. 

Omdat op dit moment één van de kasten die stroom levert stuk is, zijn de boten ook afhankelijk van een eigen aggregaat. Dat zorgt voor geluid- en stankoverlast in de buurt. Om te voorkomen dat de kasten verkeerd gebruikt worden en dus stuk gaan zijn er onlangs gebruikershandleidingen in diverse talen opgehangen. Zaanstad hoopt op deze manier de defecten aan de elektriciteitskasten aan wal, in de toekomst de kunnen voorkomen. 

Artikel gaat door onder de video

Ondanks de overlast ziet Zaanstad de toeristen graag. De stad hoopt dan ook dat ze meerdere dagen blijven en de regio bezoeken. "Het Inntell hotel is inmiddels één van de meest gefotografeerde plekken van Nederland. Bovendien heeft het toerisme ook een toegevoegde waarde voor inwoners zoals meer werkgelegenheid en betere voorzieningen. Voor ondernemers en horeca zorgden de toeristen voor een hogere omzet."

Naast de Zaanse Schans gaan veel toeristen die op de boten zitten ook naar Marken, Volendam en de Keukenhof. Hoelang de riviercruises aan de kade liggen, verschilt. De boten kunnen er kort liggen, maar ook meerdere dagen. 

Informatie

De buurt is niet blij omdat ze niet geïnformeerd zijn en er nu opeens veel schepen voor de deur liggen. Volgens de gemeente is de informatie wel degelijk openbaar gedeeld tijdens de gemeenteraad via het raadsinformatiesysteem. Eind mei is het piekseizoen voor de boten afgelopen. Volgens de Zaanstad zullen bijna alle rivierboten in oktober weer verdwenen zijn en kunnen buurtbewoners in de winter weer van hun uitzicht genieten. 

Er worden dit jaar 393 schepen verwacht aan de kades van Zaanstad. De grote drijvende hotels zorgen voor overlast bij de bewoners, maar de gemeente is er blij mee. De toeristen die op de schepen verblijven zijn namelijk goed voor de ondernemers in de stad en de regio. 

Het is nu piekseizoen voor de riviercruiseschepen, met als gevolg een drukke kade in Zaandam. Mede omdat Amsterdam uitpuilt van het toerisme is er door de Metropool Regio Amsterdam afgesproken de riviercruiseschepen te spreiden over omliggende gemeenten. Met de groei van het aantal schepen groeit ook het aantal klachten in Zaandam.

Honderden riviercruises

In Zaandam hebben dit jaar 393 riviercruises een plekje gereserveerd aan de kade. De gemeente laat weten dat dit getal niet vast staat, het kunnen er nog meer óf minder worden. "Het klopt dat het bij de aanlegplaatsen voor schepen drukker is dan de afgelopen jaren. Dit zien wij ook en het heeft onze volledige aandacht", aldus de gemeente in een verklaring. 

Nu corona definitief achter de rug lijkt te zijn, neemt het toerisme weer zijn oude vorm aan.
Zo waren er vorig jaar 333 riviercruises met een reservering. Een aantal dat in de jaren van de pandemie op 142 in 2021 en 125 in 2020 lag. 

Overlast

Dat de schepen voor overlast zorgen bij omwonende, is bij de gemeente bekend. "Er zijn in de afgelopen weken meerdere meldingen van inwoners bij ons binnengekomen over cruiseschepen die de walstroomvoorzieningen niet gebruiken. Wij zijn hiervan op de hoogte", aldus een woordvoerder van de gemeente. 

Omdat op dit moment één van de kasten die stroom levert stuk is, zijn de boten ook afhankelijk van een eigen aggregaat. Dat zorgt voor geluid- en stankoverlast in de buurt. Om te voorkomen dat de kasten verkeerd gebruikt worden en dus stuk gaan zijn er onlangs gebruikershandleidingen in diverse talen opgehangen. Zaanstad hoopt op deze manier de defecten aan de elektriciteitskasten aan wal, in de toekomst de kunnen voorkomen. 

Artikel gaat door onder de video

Ondanks de overlast ziet Zaanstad de toeristen graag. De stad hoopt dan ook dat ze meerdere dagen blijven en de regio bezoeken. "Het Inntell hotel is inmiddels één van de meest gefotografeerde plekken van Nederland. Bovendien heeft het toerisme ook een toegevoegde waarde voor inwoners zoals meer werkgelegenheid en betere voorzieningen. Voor ondernemers en horeca zorgden de toeristen voor een hogere omzet."

Naast de Zaanse Schans gaan veel toeristen die op de boten zitten ook naar Marken, Volendam en de Keukenhof. Hoelang de riviercruises aan de kade liggen, verschilt. De boten kunnen er kort liggen, maar ook meerdere dagen. 

Informatie

De buurt is niet blij omdat ze niet geïnformeerd zijn en er nu opeens veel schepen voor de deur liggen. Volgens de gemeente is de informatie wel degelijk openbaar gedeeld tijdens de gemeenteraad via het raadsinformatiesysteem. Eind mei is het piekseizoen voor de boten afgelopen. Volgens de Zaanstad zullen bijna alle rivierboten in oktober weer verdwenen zijn en kunnen buurtbewoners in de winter weer van hun uitzicht genieten. 

Waar zijn de Chinezen? Volgens sommigen in de besturing van TikTok. Maar niet in het voormalig arrondissement Roermond van het departement Nedermaas (Meuse Inférieure), waartoe naast Roermond ook de kantons Weert, Achel, Bree en Maaseik behoorden.

De stakingen in de distributiecentra van Albert Heijn hakken erin. De schappen in de AH-supermarkten worden leger en klanten grijpen steeds vaker mis. Een einde van het conflict lijkt voorlopig niet in zicht. De directie van het supermarktconcern heeft de bonden uitgenodigd om weer aan tafel te gaan, maar die weigeren te praten zolang AH het loonbod voor de 6000 medewerkers niet aanpast.

Wat startte met een passie voor voertuigen uit de Tweede Wereldoorlog, is uitgegroeid tot een compleet Oorlogsmuseum in Medemblik. Robin, Sietske en zoon Lars Rustenburg verwachten dit jaar zo'n 30 duizend bezoekers te trekken. "Dit hadden we niet kunnen bedenken."

In 2004 kocht Robin Rustenburg zijn eerste oude legerjeep. Zo'n tien jaar later startte hij met zijn vrouw Sietske het museum. En dat is de laatste jaren behoorlijk gegroeid. Vier jaar geleden nog een oppervlakte van zo'n 225 vierkante meter bevatte en nu inmiddels 3.000 vierkante meter groot. Vorig jaar kwamen er 15 duizend bezoekers naar Medemblik, dit jaar wordt gegokt op een verdubbeling.

Het museum draait grotendeels op vrijwilligers. Ook dit aantal steeg de laatste jaren explosief, van 8 naar 90 in totaal. Ontwikkelingen die grondleggers Robin en Sietske niet direct hadden voorzien. "Het idee was oorspronkelijk om de kinderen uit de gemeente Medemblik kennis te laten maken met de verhalen uit de Tweede Wereldoorlog, die hier in de regio gebeurd zijn. Als educatief centrum", zegt Sietske.  

Enthousiast

Haar man Robin vult aan. "We zijn eraan begonnen met ons gezin, maar onze kinderen en heel veel mensen er omheen zijn zó enthousiast geraakt dat het nu een compleet museum is geworden." 

Al snel na het basisschoolbezoek kwam het regulier bezoek op gang. "Stonden er ineens op zaterdag mensen voor de deur. Of ze koffie en een gebakje konden krijgen. Of hier konden lunchen. Nou, toen zijn we dat maar snel gaan regelen." Ook familie-, kinder- en bedrijfsuitjes vinden tegenwoordig in het Oorlogsmuseum plaats. "Verder zijn er twee interactieve exposities, maar er vinden ook rondleidingen plaats, of een informatieve rondrit langs West-Friese Tweede Wereldoorlog monumenten."

Inmiddels is hun 28-jarige zoon Lars museumdirecteur. "Ik ben altijd al geïnteresseerd geweest in de Tweede Wereldoorlog, bijvoorbeeld door het lezen van de boeken van Snuf de Hond." In de moeilijke coronaperiode, toen het museum grotendeels gesloten bleef, werd de blik onverstoorbaar op de toekomst gericht. En die vasthoudendheid betaalt zich nu uit. "Maar we zijn nog niet klaar", zegt Lars monter. Zo zijn er onder meer plannen voor een expositie over de luchtoorlog boven West-Friesland.

Boodschap

De familie geeft de bezoekers van het educatieve museum graag een boodschap mee. "De Tweede Wereldoorlog zelf kunnen we niet meer veranderen", zegt Lars. "Maar de lessen daaruit kunnen we wel toepassen op onze eigen leefomgeving. Op school, of op de werkvloer. Denk aan thema's als pesten, buiten sluiten of diversiteit. Iedereen heeft zo zijn eigen rol om de zwaarbevochten vrijheid te behouden."

Even verderop staat zijn moeder met een verkeersbord: werk in uitvoering. "Zo geven we aan dat we met z'n allen moeten blijven werken aan de vrede en veiligheid die we hier hebben."

Het muziekspektakel 'Mokum in Medemblik' gaat dit jaar weer niet door, omdat de politie kampt met onderbezetting. Hoewel horecaondernemers nog met een oplossing kwamen - het inzetten van gecertificeerde beveiligers op eigen kosten - ziet de gemeente Medemblik daar tóch vanaf.

Door onderbezetting bij de politie zet de gemeente Medemblik een streep door 'Mokum in Medemblik', dat op 18 mei gehouden zou worden.

Een klap voor de horeca in Medemblik - ze hebben twee coronajaren achter de rug. Om het evenement toch door te laten gaan, bedacht de organisatie een oplossing: het inzetten van gecertificeerde beveiligers op eigen kosten.

Toch ziet de gemeente Medemblik af van de voorgestelde oplossing. Op advies van de politie en Veiligheidsregio Noord-Holland Noord wordt er geen vergunning verleend, omdat het evenement als een 'verhoogd veiligheidsrisico' wordt gekwalificeerd.

Burgemeester Dennis Straat: "Gebrek aan voldoende capaciteit om een eventuele inzet te garanderen ontbreekt. De kermissen in Wognum en Hoogkarspel en de extra drukte die op Hemelvaartsdag te verwachten is, zijn hier debet aan." De organisatie was zelf niet bereikbaar voor commentaar.

Zorgmedewerkers met langdurige covid die arbeidsongeschikt zijn geraakt, kunnen een vergoeding van 15.000 euro per persoon krijgen. Minister Conny Helder (Langdurige Zorg) laat weten dat zorgpersoneel eenmalig dat bedrag kan ontvangen. Het gaat om mensen die in de eerste coronagolf in 2020 voor covidpatiënten hebben gezorgd en daardoor zelf ook ziek werden.