Bij scoutingroep Wiawaha Beverwijk is de nood hoog: er zijn niet genoeg vrouwen om leiding te geven aan de verschillende groepen van de meisjesscouting. "We moeten nu kijken of we groepen moeten samenvoegen of zelfs opkomsten moeten laten vervallen. In het ergste geval moeten we opkomsten organiseren samen met onze buren, terwijl dat een jongens scoutinggroep is. Daar ben ik geen voorstander van", zegt Gytha Funke, voorzitter van Wiawaha Beverwijk. 

De scoutinggroep heeft sinds kort te maken met het tekort aan leiding. "Sinds een maand of drie merken we dat een deel van het huidige leidingteam een leeftijd krijgt waarop de prioriteiten verschuiven. Ze krijgen een serieuze baan of zijn afgestudeerd. Ook stromen er minder jonge scouts door als leiding."

Een andere factor is het gemis van een Explorers-groep bij Wiawaha Beverwijk. "Als de meiden bij ons de leeftijd bereiken voor de Explorers-groep, dat is vanaf 15 jaar, gaan ze naar een andere vereniging omdat wij die groep niet hebben. Daardoor verliezen we de leiding van de toekomst uit het oog", zegt Gytha. 

Bekijk hier de oproep die scouting Wiawaha Beverwijk heeft gemaakt om nieuwe leiding te werven:

Los van bovenstaande video heeft de vereniging nog veel meer gedaan om nieuw leiderstalent op te sporen. "We hebben oproepen op social media gedaan, geflyerd, we hebben bij het Nova College aangegeven op zoek te zijn. Ook bij onze buren, een andere vereniging, speelt dit probleem. Het speelt niet alleen bij ons, maar bij de hele scouting."

Betekenisvol

Gytha vertelt met passie over haar vrijwilligerswerk bij de scouting en hoopt jonge vrouwen te enthousiasmeren voor het helpen bij de scouting. "Het biedt een betekenisvolle en leuke besteding van je zaterdagmiddag. We kijken naar wat iemand kan en proberen hun talenten te benutten en verder uit te bouwen. Er is heel veel ruimte voor eigen inbreng en je helpt jonge meisjes om zich te ontwikkelen. We zijn dus echt op zoek naar enthousiaste meisjes van tussen de 15 en 25 jaar."

Gytha gaat stoppen als voorzitter van de vereniging. Daarmee is haar functie nu ook vrij. "Het gaat me aan het hart. Ik ben nu drie jaar voorzitter en heb ons dus door de coronacrisis heen gesleept. Nu het net weer een beetje normaal begint te draaien moet ik deze keuze maken, omdat ik een opleiding ga volgen naast mijn werk en gezin."

Bij scoutingroep Wihawaha Beverwijk is de nood hoog: Er zijn niet genoeg vrouwen om leiding te geven aan de verschillende groepen van de meisjesscouting. "We moeten nu kijken of we groepen moeten samenvoegen of zelfs opkomsten moeten laten vervallen. In het ergste geval moeten we opkomsten organiseren samen met onze buren terwijl dat een jongens scoutinggroep is. Daar ben ik geen voorstander van", zegt Gytha Funke, voorzitter van Wihawaha Beverwijk. 

De scoutinggroep heeft sinds kort te maken met het tekort aan leiding. "Sinds een maand of drie merken we dat een deel van het huidige leidingteam een leeftijd krijgt waarop de prioriteiten verschuiven. Ze krijgen een serieuze baan of zijn afgestudeerd. Ook stromen er minder jonge scouts door als leiding."

Een andere factor is het gemis van een Explorers-groep bij Wihawaha Beverwijk. "Als de meiden bij ons de leeftijd bereiken voor de Explorers-groep, dat is vanaf 15 jaar, gaan ze naar een andere vereniging omdat wij die groep niet hebben. Daardoor verliezen we de leiding van de toekomst uit het oog", zegt Gytha. 

Bekijk hier de oproep die scouting Wihawaha Beverwijk heeft gemaakt om nieuwe leiding te werven:

Los van bovenstaande video heeft de vereniging nog veel meer gedaan om nieuw leiderstalent op te sporen. "We hebben oproepen op social media gedaan, geflyerd, we hebben bij het Nova College aangegeven op zoek te zijn. Ook bij onze buren, een andere vereniging, speelt dit probleem. Het speelt niet alleen bij ons, maar bij de hele scouting."

Betekenisvol

Gutha vertelt met passie over haar vrijwilligerswerk bij de scouting en hoopt jonge vrouwen te enthousiasmeren voor het helpen bij de scouting. "Het biedt een betekenisvolle en leuke besteding van je zaterdagmiddag. We kijken naar wat iemand kan en proberen hun talenten te benutten en verder uit te bouwen. Er is heel veel ruimte voor eigen inbreng en je helpt jonge meisjes om te ontwikkelen. We zijn dus echt op zoek naar enthousiaste meisjes van tussen de 15 en 25 jaar."

Githa gaat stoppen als voorzitter van de vereniging. Daarmee is haar functie nu ook vrij. "Het gaat me aan het hart. Ik ben nu 3 jaar voorzitter en heb ons dus door de coronacrisis heen gesleept. Nu het net weer een beetje normaal begint te draaien moet ik deze keuze maken omdat ik een opleiding ga volgen naast mijn werk en gezin."

In de nieuwe plannen voor het openbaar vervoer in de stad, die gisteren naar buiten kwamen, kwam naar voren dat een aantal tramlijnen een andere route krijgen. Zo zou lijn 19 verdwijnen en rijden de lijnen 7 en 12 straks een andere route. In het conceptplan staat echter ook dat tramlijn 3 in z'n geheel verdwijnt, dat terwijl er bij de eindhalte van de lijn juist aan de rails wordt gewerkt. Verkeersexpert Walther Ploos van Amstel begrijpt weinig van de plannen van het GVB.

Tramlijn 3 pendelt op dit moment nog tussen het Flevopark in Oost en de Van Hallstraat in West, maar de  lijn rijdt oorspronkelijk tot de Zoutkeetsgracht in de Zeeheldenbuurt. Vanwege de afsluiting van de Bullebak, de brug tussen de Marnixstraat en het Haarlemmerplein, rijdt lijn 3 tijdelijk richting de Van Hallstraat. In mei van dit jaar moet tram 3 'gewoon' weer de oude vertrouwde route gaan rijden. 

Maar als het aan de nieuwe plannen van het GVB ligt, rijdt in 2024 tramlijn 3 helemaal niet meer door de stad. 'Het traject van tramlijn 3 wordt overgenomen door andere lijnen en een klein deel wordt niet meer bereden', zo valt te lezen in het conceptplan. Vanaf het Roelof Hartplein tot het Flevopark rijdt lijn 6 en vanaf het Roelof Hartplein tot de De Clercqstraat neemt lijn 12 de route over. Tussen de De Clercqstraat en het eindpunt Zoutkeetsgracht zou er geen tram meer rijden. Het GVB noemt bussen dan als alternatief. 

Jaar lang werkzaamheden

Ploos van Amstel, die lector is aan de HvA bij de studie citylogistiek, noemt de keuze om de haltes vanaf de De Clercqstraat tot het eindpunt niet te gebruiken verrassend. "Ik heb over de werkzaamheden voor tramlijn 3 een raadsadres ingediend. Ik vroeg mij namelijk af of de halte aan de Zoutkeetsgracht nou echt nodig is, maar een paar reizigers pakken de lijn zo ver. De eindhalte was nodig kreeg ik te horen."

"Voor de tramhalte wordt er gewerkt aan de rails in de Planciusstraat en bij het Zoutskeetplein, ook bouwen ze een nieuwe halte op de Zoutskeetgracht", licht Ploos van Amstel toe. Daarnaast behoren tot de werkzaamheden aan de Bullebak, die al ruim een jaar bezig zijn, ook nieuwe rails. "De Bullebak moest vernieuwd worden, maar is speciaal extra zwaar uitgerust voor de trams. Dat zijn kosten waar je miljoenen euro's voor moet investeren en heeft gezorgd voor extra overlast voor de buurt. Als er straks geen trams meer komen was dat echt nooit nodig geweest."

Geen samenhang

Van het volledige conceptplan van het GVB, waarin naast de tramlijnen ook de bussen en metro's aardig worden aangepakt, is Ploos van Amstel geschrokken. "Ik snap niet dat als je autoluw wil zijn, het ov zó ver gaat terugschroeven. Daarbij gaat het niet eens om alleen de Amsterdammers, maar ook om iedereen die hier komt om te werken of als toerist. Ik kan het niet begrijpen."

Volgens de lector zit er geen samenhang in de plannen die de laatste tijd zijn besproken door de gemeente. "We hebben het over knippen in wegen in de stad om het verkeer tegen te gaan en het ov meer ruimte te geven én dan wordt er gesproken om de snelheid op de weg te verminderen. Als ik die plannen met het conceptplan erbij optel, snap ik het gewoon niet."

Ploos van Amstel noemt metropolen als Londen en Parijs voorbeelden waar er goed wordt ingezet om het verkeer te ontmoedigen en mobiliteit door middel van het ov, en lopen juist wordt aangemoedigd. "Wat wil Amsterdam in de toekomst nou als vorm van mobiliteit?"

Een ander probleem wat volgens Ploos van Amstel niet te ontlopen is, is dat reizigers vanwege het extra overstappen de reis niet gaan maken of voor een ander vervoermiddel gaan kiezen. "Mensen moeten extra gaan wachten op haltes in de brandende zon of stromende regen. Daarnaast moeten ze soms ook nog een stukje lopen voor de overstap straks. Driekwart van de haltes in het ov is al niet geschikt voor iedereen. Zo'n overstap om de hoek erbij is dan echt funest voor de reis."

De lector vraagt zich af welk probleem Amsterdam precies wil gaan oplossen. "Ik snap niet hoe deze plannen precies samenhangen met de ambities die de gemeente heeft."

1,5 procent minder

Wethouder Melanie van der Horst (Verkeer en Vervoer) gaf gisteren aan dat door de nieuwe regeling 1,5 procent minder openbaar vervoer door de stad rijdt. "Er rijdt nog veel openbaar vervoer gewoon", aldus de wethouder. Volgens Van der Horst zijn de maatregelen om te knippen in de wegen en juist een autoluwe stad te worden 'heel goed' voor het ov in de nieuwe vorm. "Ze zijn bedoeld om het openbaar vervoer beter doorstroom te geven." Of de wethouder eerst op resultaten wil wachten voor die uitspraak heeft ze een duidelijk antwoord. "Als je geen geld hebt, moet je keuzes maken."

Het GVB moet bezuinigen omdat na de coronapandemie maar 80 procent van de reizigers is teruggekeerd, waardoor de opbrengst uit de kaartverkoop is gedaald. Daarnaast is er sprake van kostenstijgingen door de inflatie, bij het materiaal, de lonen en de nodige energie. Als laatste heeft het GVB te maken met een krappe arbeidsmarkt en een hoog ziekteverzuim. De afgelopen jaren kreeg de vervoerder steun van het Rijk, maar vanaf volgend jaar loopt die steun af. 

Het GVB liet weten dat het vervoersplan nu nog een concept is. "Bij de voorstellen die we doen, houden we rekening dat de meeste reizigers zo min mogelijk last ondervinden. Dubbelingen zijn uit het vervoersnetwerk gehaald, waardoor de reiziger een extra overstap kan hebben."

In de nieuwe plannen voor het openbaar vervoer in de stad, die gisteren naar buiten kwamen, kwam naar voren dat een aantal tramlijnen een andere route krijgen. Zo zou lijn 19 verdwijnen en rijden de lijnen 7 en 12 straks een andere route. In het conceptplan staat echter ook dat tramlijn 3 in z'n geheel verdwijnt, dat terwijl er bij de eindhalte van de lijn juist aan de rails wordt gewerkt. Verkeersexpert Walther Ploos van Amstel begrijpt weinig van de plannen van het GVB.

Tramlijn 3 pendelt op dit moment nog tussen het Flevopark in Oost en de Van Hallstraat in West, maar de  lijn rijdt oorspronkelijk tot de Zoutkeetsgracht in de Zeeheldenbuurt. Vanwege de afsluiting van de Bullebak, de brug tussen de Marnixstraat en het Haarlemmerplein, rijdt lijn 3 tijdelijk richting de Van Hallstraat. In mei van dit jaar moet tram 3 'gewoon' weer de oude vertrouwde route gaan rijden. 

Maar als het aan de nieuwe plannen van het GVB ligt, rijdt in 2024 tramlijn 3 helemaal niet meer door de stad. 'Het traject van tramlijn 3 wordt overgenomen door andere lijnen en een klein deel wordt niet meer bereden', zo valt te lezen in het conceptplan. Vanaf het Roelof Hartplein tot het Flevopark rijdt lijn 6 en vanaf het Roelof Hartplein tot de De Clercqstraat neemt lijn 12 de route over. Tussen de De Clercqstraat en het eindpunt Zoutkeetsgracht zou er geen tram meer rijden. Het GVB noemt bussen dan als alternatief. 

Jaar lang werkzaamheden

Ploos van Amstel, die lector is aan de HvA bij de studie citylogistiek, noemt de keuze om de haltes vanaf de De Clercqstraat tot het eindpunt niet te gebruiken verrassend. "Ik heb over de werkzaamheden voor tramlijn 3 een raadsadres ingediend. Ik vroeg mij namelijk af of de halte aan de Zoutkeetsgracht nou echt nodig is, maar een paar reizigers pakken de lijn zo ver. De eindhalte was nodig kreeg ik te horen."

"Voor de tramhalte wordt er gewerkt aan de rails in de Planciusstraat en bij het Zoutskeetplein, ook bouwen ze een nieuwe halte op de Zoutskeetgracht", licht Ploos van Amstel toe. Daarnaast behoren tot de werkzaamheden aan de Bullebak, die al ruim een jaar bezig zijn, ook nieuwe rails. "De Bullebak moest vernieuwd worden, maar is speciaal extra zwaar uitgerust voor de trams. Dat zijn kosten waar je miljoenen euro's voor moet investeren en heeft gezorgd voor extra overlast voor de buurt. Als er straks geen trams meer komen was dat echt nooit nodig geweest."

Geen samenhang

Van het volledige conceptplan van het GVB, waarin naast de tramlijnen ook de bussen en metro's aardig worden aangepakt, is Ploos van Amstel geschrokken. "Ik snap niet dat als je autoluw wil zijn, het ov zó ver gaat terugschroeven. Daarbij gaat het niet eens om alleen de Amsterdammers, maar ook om iedereen die hier komt om te werken of als toerist. Ik kan het niet begrijpen."

Volgens de lector zit er geen samenhang in de plannen die de laatste tijd zijn besproken door de gemeente. "We hebben het over knippen in wegen in de stad om het verkeer tegen te gaan en het ov meer ruimte te geven én dan wordt er gesproken om de snelheid op de weg te verminderen. Als ik die plannen met het conceptplan erbij optel, snap ik het gewoon niet."

Ploos van Amstel noemt metropolen als Londen en Parijs voorbeelden waar er goed wordt ingezet om het verkeer te ontmoedigen en mobiliteit door middel van het ov, en lopen juist wordt aangemoedigd. "Wat wil Amsterdam in de toekomst nou als vorm van mobiliteit?"

Een ander probleem wat volgens Ploos van Amstel niet te ontlopen is, is dat reizigers vanwege het extra overstappen de reis niet gaan maken of voor een ander vervoermiddel gaan kiezen. "Mensen moeten extra gaan wachten op haltes in de brandende zon of stromende regen. Daarnaast moeten ze soms ook nog een stukje lopen voor de overstap straks. Driekwart van de haltes in het ov is al niet geschikt voor iedereen. Zo'n overstap om de hoek erbij is dan echt funest voor de reis."

De lector vraagt zich af welk probleem Amsterdam precies wil gaan oplossen. "Ik snap niet hoe deze plannen precies samenhangen met de ambities die de gemeente heeft."

1,5 procent minder

Wethouder Melanie van der Horst (Verkeer en Vervoer) gaf gisteren aan dat door de nieuwe regeling 1,5 procent minder openbaar vervoer door de stad rijdt. "Er rijdt nog veel openbaar vervoer gewoon", aldus de wethouder. Volgens Van der Horst zijn de maatregelen om te knippen in de wegen en juist een autoluwe stad te worden 'heel goed' voor het ov in de nieuwe vorm. "Ze zijn bedoeld om het openbaar vervoer beter doorstroom te geven." Of de wethouder eerst op resultaten wil wachten voor die uitspraak heeft ze een duidelijk antwoord. "Als je geen geld hebt, moet je keuzes maken."

Het GVB moet bezuinigen omdat na de coronapandemie maar 80 procent van de reizigers is teruggekeerd, waardoor de opbrengst uit de kaartverkoop is gedaald. Daarnaast is er sprake van kostenstijgingen door de inflatie, bij het materiaal, de lonen en de nodige energie. Als laatste heeft het GVB te maken met een krappe arbeidsmarkt en een hoog ziekteverzuim. De afgelopen jaren kreeg de vervoerder steun van het Rijk, maar vanaf volgend jaar loopt die steun af. 

Het GVB liet weten dat het vervoersplan nu nog een concept is. "Bij de voorstellen die we doen, houden we rekening dat de meeste reizigers zo min mogelijk last ondervinden. Dubbelingen zijn uit het vervoersnetwerk gehaald, waardoor de reiziger een extra overstap kan hebben."

Rondom een graf op de Alkmaarse natuurbegraafplaats staat een twintigtal mensen. Op zich niet vreemd, alleen hebben ze állemaal een fotocamera in de aanslag. Sinds de lockdowns is 'afscheidsfotografie' meer bespreekbaar, merken experts. "Deze meneer wil graag met zijn voeten naar het water liggen, dus let op waar je gaat staan."

Het waait flink deze zondagmiddag op natuurbegraafplaats Geestmerloo. Het is de eerste in Noord-Holland, bijna drie jaar geleden geopend. Inmiddels is ongeveer een derde van de duizenden beschikbare plekken voor overleden mensen 'gereserveerd'.

Het oogt er wijds en groen, er groeien jonge boompjes en in plaats van grafstenen liggen er houten schijven met teksten als 'Wat overblijft is liefde'. De plek is speciaal uitgekozen door afscheidsfotograaf Yvette Vlaar.

"Je kan goed vastleggen hoe de kist van de ceremonie naar het graf wordt gereden." Vanuit heel Nederland krijgt de West-Friese fotografe verzoeken om uitvaarten vast te leggen. Iets dat je een paar jaar geleden nog helemaal niet zag.

Het leverde haar al een nominatie op bij de Dutch Funeral Awards. Maar: ze komt om in het werk en wil nu nieuw talent opleiden.

"Afscheid wordt steeds persoonlijker. En daar horen foto's bij. Over tien jaar denk ik dat afscheidsfotografie net zo normaal is als foto's laten maken van je bruiloftsfeestje."

Vandaag organiseert ze in Koedijk een 'styled shoot', samen met uitvaartbegeleider Rianne de Vries. "Er is niemand overleden, maar een begrafenis wordt wel zo echt mogelijk nagespeeld. Er is een rouwauto, dienst met muziek en kaarsjes, een grafgang en de studenten en hun partners spelen nabestaanden", vertelt De Vries aan NH.

Tekst gaat door onder de video. 

Ze merkt dat sinds tijdens de coronapandemie, toen afscheid nemen voor veel mensen heel moeilijk was, meer mensen ervoor openstaan om hun uitvaart (of die van hun dierbare) vast te laten leggen. "Toen ging al veel digitaal, werden uitvaarten gelivestreamd. Ik vind afscheidsfotografie een mooie manier om iets vast te leggen wat als een sneltreinvaart aan je voorbij gaat."

'Ook voor Instagram'

Een lach klinkt over de natuurbegraafplaats. Een voorbij wandelend koppel kijkt wat verdwaasd. "We moeten alles 20 keer over doen", zegt één van de negentien studenten. "Ik kan geen kaars meer zien", reageert de ander. "Die kist is best zwaar."

Hilda, Yvonne Wendy en Puck: allemaal willen ze niet alleen maar fotograferen op 'leuke' evenementen, maar ook leren hoe je een afscheid mooi vastlegt. "Ik vind het bijzonder als ik daar van mensen bij mag zijn. Dat je die ene hand op een been of die blik vastlegt."

Bekijk een selectie van de gemaakte foto's, tekst loopt door

En als je die foto's dan naar de nabestaanden stuurt, wat gebeurt ermee? Yvette Vlaar: "Ik krijg eigenlijk alleen maar mooie reacties. En ja, sommigen plaatsen ze ook op Instagram of Facebook. Alleen is het voor fotografen lastig om de foto's op hun website te plaatsen. Ook daarvoor is deze shoot."

Ze hoopt dat haar studenten vandaag leren dat er meer is dan foto's van een kist of bloemen. "Ik zeg altijd: er is nergens zoveel liefde als op een afscheid en dat leg ik vast." In september is er weer een 'nepuitvaart' op Geestmerloo.

Een vrouw is deze week in Alkmaar aangerand door een fietser met een capuchon op. Vermoedelijk een man greep haar bij de billen en racete er vandoor. Er is nog niemand aangehouden. Het aantal slachtoffers dat op een dergelijke manier is betast in de stad loopt nu richting de 50.

Woordvoerder Derk Burger laat desgevraagd weten aan NH Nieuws dat op 20 maart rond 21.00 uur een vrouw nietsvermoedend over de Oude Kanaaldijk fietst als ze ze ineens van achter bij haar billen wordt gegrepen.

Het gebeurde ter hoogte van de Huiswaarderbrug. "De persoon op de fiets had een capuchon op en stoof er in noordelijke richting vandoor." Sinds juli vorig jaar hebben nu vijftien mensen (dertien vrouwen, één meisje en één man) zich gemeld bij de politie.

Allemaal verklaren ze op eenzelfde soort manier te zijn betast. In februari hadden we daarover een interview met de zedenpolitie van Alkmaar, die er vanuit gaat dat meerdere mensen hier verantwoordelijk voor zijn, maar de daders niet te pakken krijgt.

Gevoel van onveiligheid

"Het geeft Alkmaarders een gevoel van onveiligheid", aldus Jaap Grippeling van de Alkmaarse zedenpolitie eerder. "Als jij nietsvermoedend ergens fietst of loopt, met muziek op, in het donker en ineens voel jij een hand. Dat ís geen baldadigheid, geen kwajongensstreek. Dat is aanranding."

Al sinds september 2020 worden vrouwen in Alkmaar op een dergelijke manier aangerand. Het totale aantal loopt nu richting de vijftig. Voor vier incidenten is vorig jaar een minderjarige jongen veroordeeld. Hij verklaarde meiden te hebben gepakt uit verveling.

In de nieuwe aflevering van de podcast Kick-off blikken chef voetbal Valentijn Driessen, Ajax-volger Mike Verweij en Pim Sedee vooruit op de aanstaande kip kerrie-kraker tegen Frankrijk. Bondscoach Ronald Koeman maakt zijn rentree als bondscoach van Oranje, maar volgens Verweij heeft hij nog weinig kunnen lachen: „Zelfs in de coronatijd zijn er niet zoveel afwezigen geweest bij Oranje.”

Voor het eerst is een zorgorganisatie door een rechter aansprakelijk gesteld voor de financiële gevolgen van een coronabesmetting van een verpleegkundige. De zorgmedewerker in kwestie hoopt, gesteund door vakbond FNV, dat ook andere zorgprofessionals die op het werk besmet raakten met corona daarvoor compensatie krijgen.

Amandy de Ruijter runt een kleine wijn- en limonadeproeverij in haar Schoorlse villa. Maar van de gemeente mag dat niet omdat dit in strijd is met het bestemmingsplan van de woning. Voor elke overtreding die ze maakt, moet ze 10.000 euro ophoesten. De twee partijen vechten het met elkaar uit voor de bestuursrechter. "We zijn al weken dicht."

In het atelier van Beau Wijnproeverijen verwent Amandy de smaakpapillen van jong en oud. Ze schenkt exclusieve wijnen en limonade uit de Franse Bourgogne voor groepen van maximaal zes personen. Maar wel in hele kleine glaasjes, want dronken worden is hier absoluut niet de bedoeling. "Er wordt geroken, geproefd en dan wordt het meestal weer uitgespuugd."

Voor het kleine grut is er Franse alcoholvrije limonade. "We hebben verschillende soorten zoals komkommer, mango, meloen en kers. Ouders kunnen dit mooi combineren met een wijnproeverij. Vaak zijn het gezinnen of toeristen die hier wandelend of fietsend naartoe komen." 

'Verkapt café'

Maar sinds een aantal weken is reserveren bij Amandy niet meer mogelijk. Van de gemeente moest ze al haar activiteiten stopzetten. Haar proeverij wordt vanwege het schenken van alcohol en het serveren van hapjes als horeca bestempeld. Dat is in strijd met het bestemmingsplan.

"Omwonenden hebben gemeld dat ze er veel last van ondervinden. Ze omschrijven het als een verkapt café. Wij zien dit als horeca en merken het zo aan", verklaart de aanwezige woordvoerder van het college. De definitie van horeca gaat volgens de gemeente uit van het schenken, niet van het nuttigen. "Het staat me vrij om een glas bier te bestellen en dat uit het raam te gooien. Dat betekent niet dat het niet is geschonken."

Maar van horeca is volgens de advocaat van Amandy echt geen sprake. "Het is geen café, maar een atelier voor kleinschalige bedrijfsmatige activiteiten en kunstenaarsactiviteiten. Er is geen tap, geen keuken, het lijkt van binnen ook niet op een café."

"We halen 24 glaasjes uit een fles. Kleine beetjes wijn, anders proef je het ook niet meer", reageert Amandy. "We serveren er meestal wat brood bij, om de smaak te neutraliseren of een blokje kaas." Luxe hapjes worden aan ons geleverd, die maken we niet zelf."

Daarnaast zou Amandy volgens de gemeente niet alleen wijn serveren, maar ook verkopen. Dat spreekt haar advocaat tegen. "Van detailhandel is evenmin sprake. Via een formulier kan een bestelling worden gedaan. Die gaan direct door naar de leveranciers. Mijn cliënt fungeert als tussenpersoon en ontvangt daarvoor 25 procent provisie. Ze heeft verder niets te maken met de verkoop en de levering."

Café of restaurant?

De wekelijkse proeverijen zouden volgens de gemeente ook zorgen voor veel verkeersdrukte. De parkeerruimte op het privéterrein zou te klein zijn en ook het ontbreken van aangelegde parkeervakken zou tot opstoppingen kunnen leiden. "Er lijkt genoeg ruimte te zijn. U lijkt hierin te zijn uitgegaan van de benodigde parkeerruimte voor een restaurant. Het was toch een café? Klopt het dat u van een zwaardere norm bent uitgegaan", vraagt de rechter aan de gemeente.

"Dat moet nog even worden uitgezocht", antwoord de woordvoerder. "Er passen meerdere auto’s op het terrein en het is keurig bestraat. Mocht het nodig zijn, dan zou het aanleggen van parkeervakken geen enkel probleem zijn", reageert de advocaat van Amandy.

Boze BN'er

Dat omwonenden veel zouden klagen, herkennen Amandy en Rob ook niet. "Eerst ben ik bij alle buren langsgegaan met een fles wijn en heb hen uitgenodigd eens te komen kijken. Er wordt altijd enthousiast gereageerd en van overlast of verkeersdrukte is geen sprake."

Het enige akkefietje dat ze beschrijven, was vorig jaar op een warme zomeravond. Een bekende Nederlander die bij hen had gereserveerd, kreeg het toen aan de stok met een buurvrouw. "We dachten dat de buurvrouw nog op vakantie was en het was zo ontzettend warm dat we de deuren van het atelier even opengooiden. Toen kwam de buurvrouw al filmend het terrein op om te klagen over geluidsoverlast."

De BN'er eiste dat de buurvrouw stopte met filmen, maar dat weigerde ze volgens Rob. Toen die vervolgens boos achter haar aanliep, verscheen ook de buurman ten tonele, haar echtgenoot. "De buurman sloeg de BN'er vanachter neer en terwijl hij op de grond lag, bleef hij doorslaan. Twee andere aanwezigen hebben de buurman van hem moeten aftrekken. De BN'er heeft tien dagen niet kunnen werken en heeft ook aangifte gedaan."

Opmerkelijk is dat Beau Wijnproeverijen al sinds 2019 bestaat, met kennis en onofficiële goedkeuring van de gemeente. Het stel woonde namelijk eerder in Bergen. "Ik heb zelfs aan de gemeente gevraagd of ik uithangbordjes mocht ophangen aan de lantaarnpalen. Dat was geen probleem", verklaart Amandy.

'Geen vergunning nodig'

Uit mailcontact tussen Rob en Klaas Valkering, in handen van NH, blijkt dat de toenmalige wethouder heeft verklaard dat zolang het kleinschalig blijft, in familiaire of huiskamersferen, er geen alcoholvergunning of een wijziging in het bestemmingsplan nodig is.

Daarbij werd een eerdere aanvraag voor coronabijstand door de gemeente afgewezen. "We hebben de Tozo-uitkering niet gekregen, omdat we niet als horeca werden gezien."

Volgens Amandy en Rob is hierdoor de verwachting geschept dat een voortzetting van de proeverij in Schoorl geen probleem was. "In Bergen was dat het namelijk ook niet. We zijn verhuisd voor meer ruimte en hebben nu zelfs een apart bedrijfsgebouw."

Onderbuikgevoel

Nu het stel sinds vorig jaar is verhuisd naar Schoorl om ook de proeverij voort te zetten, wordt door het college gezegd: we wisten het niet. "Onzin", zegt Rob. "Verschillende wethouders wisten ervan. Raadsleden hebben in het vorige atelier met elkaar vergaderd. Meerdere ambtenaren hebben in Bergen zelfs een proeverij gedaan. Een van hen woonde twee huizen verderop. Nu met Lars Voskuil als nieuwe burgemeester en een andere wethouder kan het ineens niet meer. We zijn er helemaal klaar mee."

"Ik snap het onderbuikgevoel", reageert de bestuursrechter. Die doet over uiterlijk twee weken uitspraak.

Social

Ambtenaren zien nooit een bedrijf van binnen, komen nooit buiten en sinds corona doen al hun externe coaches en consultants hun uurtje/factuurtje in hun onderboek met een overhemd er boven van achter Teams. En zo verzinnen ze dus 'publiekscampagnes' waar geen publiek bij betrokken is, met resultaten zoals hierboven te Doesburg, waar een betuttelspandoek over telefoongebruik achter het stuur (dat sowieso niemand ziet omdat iedereen zit te appen achter het stuur) aan het zicht van fietsers op een kruispunt ontneemt. Mooie metafoor voor een overheid die meer barrières voor burgers opwerpt dan drempels wegneemt, en zich daarbij nog belerend opstelt ook.

De Roode Steen in Hoorn wordt vanaf 1 april deels gesloten voor verkeer, om zo meer ruimte te geven voor grotere terrassen. Dat heeft de gemeente vandaag bekendgemaakt. Het verkeersverbod geldt van 11.00 uur 's ochtends tot de volgende ochtend 6.00 uur.

De gemeente Hoorn heeft een nieuw terrassenbeleid opgesteld, omdat de oude uit 2017 niet meer voldoet aan de eisen en wensen van horecaondernemers en bezoekers. Door het nieuwe beleid hoopt de gemeente meer levendigheid te creëren in de binnenstad.

De verruiming voor terrassen is niet nieuw. Tijdens de coronacrisis waren er ook grotere terrassen, zodat er meer afstand bewaard tussen bezoekers was. Gemeente en horeca kijken hier positief op terug. "De verruiming is vanuit verschillende invalshoeken bij de gemeente bekeken", licht de gemeente toe. "Zoals verkeer, veiligheid, toezicht, erfgoed en stadsbeheer. Afgezien van een enkel incident hebben de terrassen niet voor grotere problemen gezorgd. Binnen het beleid is ook gekeken naar maatwerk."

Dynamische afsluiting

De Roode Steen in Hoorn wordt van 1 april tot 1 oktober gedeeltelijk afgesloten voor verkeer. Dit verbod geldt van 11.00 uur tot 6.00 uur de volgende dag. In de tussentijd kan de horeca bevoorraad worden. "Op deze manier bevorderen we de veiligheid van terrasbezoekers en voetgangers", aldus de gemeente.

Voor de terrassen op de Oude Doelenkade geldt dat de stoep breder gemaakt moet worden. Tijdens de pandemie stonden deze terrassen op de stoep en deels op de parkeervakken. De gemeente vindt dat dit zorgt voor onveilige situaties. "Ze staan dan te dicht bij de rijbaan. Het vergroten van de stoep draagt bij aan de kwaliteit van de straat, het wandelen aan de kade en de leefbaarheid van de stad."

Aanzicht terrassen

Ook de plekken waar vrachtwagens kunnen laden en lossen moet verbeterd worden, omdat dit gevolgen heeft voor de parkeermogelijkheden. De gemeente overlegt dit met bewoners en ondernemers. Bewoners hebben hier namelijk al langere tijd hun zorgen over geuit.

Naast het vergroten van de terrassen wil de gemeente ook zorgen voor een beter aangezicht. "Daarom zijn dan ook uitgangspunten voor de kleur en het materiaal gegeven. Op pleinen willen we het open karakter behouden", zegt een woordvoerder, "waardoor losse elementen als plantenbakken en schermen niet worden toegestaan. Op andere plaatsen kijken we of het onder voorwaarden wel mogelijk is om deze te plaatsen."

Bewoners Achterom

Hoewel de gemeente en horecaondernemers tevreden zijn over de uitbreiding en het verbod is niet iedereen enthousiast over het afsluiten van de Roode Steen. De bewoners van de Achterom in Hoorn klagen over een grotere verkeersoverlast, aldus de lokale partij Fractie Tonnaer. Het verkeer dat normaal gesproken over het plein kan moet nu via deze weg.

Bewoners die bij drempels wonen geven aan dat veel auto's hier te hard overheen rijden, aldus de lokale partij. Daarnaast is het snelheidsbord moeilijk te lezen. Fractie Tonnaer heeft hier vorige maand vragen over gesteld aan het Hoornse college.

Het Nederlands elftal gaat zonder Cody Gakpo, Matthijs de Ligt, Sven Botman, Joey Veerman en Bart Verbruggen naar Frankrijk voor het eerste duel in de EK-kwalificatie. Volgens de KNVB kampen deze vijf spelers allemaal met een virusinfectie. Een woordvoerder laat desgevraagd weten dat het in ieder geval niet om het coronavirus gaat.

Voor het eerst is een zorgorganisatie aansprakelijk gesteld door een rechter voor de financiële gevolgen van een coronabesmetting van een verpleegkundige.

Met Freek Wallagh heeft Amsterdam voor het eerst in bijna vier jaar weer een nachtburgemeester. Dat werd vanavond bekend tijdens de verkiezingen in Bitterzoet, waar Wallagh een van de vijf kandidaten was. 

Wallagh werd gekozen door het aanwezige publiek en vijf juryleden. De andere finalisten waren Anke Straten , Anne Rodermond, Jalien van den Tweel  en Joost Gimbel. De Kandidatencommissie (KaCie) bestaat uit vertegenwoordigers van diverse takken van het nachtleven. Dit jaar wordt de KaCie gevormd door Kim Tuin, Chahida Bouataouan, Jojanneke van der Veer, Karim Batoun, Deniz Karaman, Rob Simon en Sander Petit.

Shamiro van der Geld was in 2018 de laatste die gekozen werd als nachtburgemeester, maar hij trad in juni 2019 af. Sindsdien vervult waarnemend nachtburgemeester Ramon de Lima de functie. Als gevolg van de uitbraak van het coronavirus heeft de Stichting Nachtburgemeester de verkiezingen uitgesteld tot nu.

De rol van nachtburgemeester bestaat sinds 2002 in Amsterdam. Het werd geïntroduceerd als initiatief van de GroenLinks-fractie om het nachtleven van Amsterdam te verbeteren. Nachtburgemeesters worden gekozen voor een termijn van twee jaar en kunnen daarna herkozen worden voor een nieuwe periode.

Hilda Laan en haar zoon Jeroen hebben de huur van hun snackbar in Beverwijk opgezegd. Dit vanwege de stijgende kosten en de nasleep van de coronaperiode. Hun zaak City Snacks op de Breestraat is hierdoor vanaf volgend jaar verleden tijd. "Het was een hele moeilijke keuze."

Hilda startte 28 jaar geleden samen met haar man en zoon de snackbar aan de Breestraat. De tent is een begrip in Beverwijk. "Wij zijn een familiezaak en denken mee met de mensen." Dat doen de ondernemers bijvoorbeeld als er een jong kind in de zaak is. "Dan vragen we of we het frikandelletje even moeten snijden. Dan koelt het sneller af. Dat waarderen ze."

Dat het een geliefde plek is, blijkt uit de vele hartverwarmende reacties die ze gekregen hebben nadat het nieuws van de verhuizing bekend werd gemaakt op Facebook. "Dat doet je heel goed", zegt Jeroen. "Uit onverwachte hoeken kwam steun en deelden mensen hun ideeën. Het is een bekroning op ons werk hier."

Nog aan het afbetalen

Liever gaan ze ook niet weg uit het pand, maar volgens Hilda hebben ze geen andere keuze. "Een huurverhoging van 19 procent is niet op te brengen. Wij zijn de schulden uit de coronaperiode nog aan het afbetalen. Elektriciteitsbedrijven lieten ons tijdelijk de helft betalen, maar dat moet je allemaal weer inhalen."

Ook Jeroen kan er met zijn verstand niet bij. Hij is erg boos. "De verhuurder is in de coronaperiode ons op haar manier tegemoet gekomen door niet te indexeren op dat moment. Nu vindt ze dat alles weer draait zoals het was." Toch vindt Jeroen dat de pandeigenaar moet weten dat dit niet het geval is. "Nu wil de eigenaar indexeren en rekent ze alles door, zelfs van voor covid. Ze wil zekerheid, maar hoeveel zekerheid wil je als je al 28 jaar een trouwe huurder hebt, die altijd netjes heeft betaald? Zelfs in de rotste periode, zoals tijdens corona."

Toch begrijpt hij wel dat er iets geïndexeerd moet worden. "Dat weten we allemaal, daar heb ik ook geen moeite mee. Maar alles gaat omhoog: energiekosten, personeelskosten, inkoop. Je wil voor iedereen toegankelijk blijven. Je wil niet je frietje naar 5,50 of 6 euro hebben."

Leegstand

Volgens Harry Visser, voorzitter van de winkeliersvereniging Beverwijk Centrum, is dit de eerste keer in de winkelstraat dat het zo mis gaat. "Op de Breestraat zijn er verhuurders die het wel opgelost hebben. Voorbeelden genoeg waar ze er wel op een goede manier uitgekomen zijn. Maar als de verhuurder het conform het huurcontract wilt regelen, dan heb je als huurder geen positie. Jammer dat dit zo gelopen is."

Op de Breestraat staan al meerdere panden leeg, dus Harry zit niet op te wachten op nog meer leegstand. "We doen ons best om al die panden bezet te krijgen en te houden. We hebben de coronaperiode best goed overleefd. En nu krijgen we dit. Nogmaals zal de verhuurder ongetwijfeld in zijn recht staan, maar wat heb je aan een leeg pand?" Om die reden zou Harry graag als bemiddelaar willen optreden. 

Het luik voorgoed dicht

Hoe het nu verder moet met City Snacks, weet Jeroen ook even niet. "We zijn alles op een rijtje aan het zetten. We hebben net voor de corona alles opgeknapt, een nieuwe vloer gelegd, een nieuwe automatiek. Dat heeft ook aardig wat centjes gekost." Daarbij heeft de coronapandemie er ook flink ingehakt. Hierdoor is er voor de ondernemers weinig ruimte om ergens anders opnieuw te starten en alles opnieuw in te richten. "Het wordt nog een lastige periode."

Op 28 februari 2024 zal voor het laatst de rolluik worden dichtgedaan. "Dat is heel verdrietig, want je sluit levenswerk af, wat mijn ouders 30 jaar geleden begonnen zijn. Ze hebben echt wel iets neergezet hier in de straat. Heel verdrietig als het luik voorgoed dichtgaat", aldus Jeroen. Hilda is er wat nuchterder in. "Ik ben niet iemand die erg gehecht is aan dingen. Ik zeg ook: het zit niet in die tegeltjes, al die herinneringen. Toch zal ik wel een traantje laten als ik hier voor het laatst de deur dichtdoe."

De verhuurder laat in een reactie via haar advocaat weten dat ze verrast en verbaasd is. Zij geven aan dat de huur vanaf 2016 zeven jaar lang niet geïndexeerd is en dat het indexeringspercentage conform de thans geldende huurovereenkomst vanaf 1 maart 2016 berekend per 1 maart 2023 19,1 procent is. Aan City Snacks is een nieuwe huurovereenkomst aangeboden voor de duur van vijf jaar met vijf jaar optie met een lagere huurverhoging ingaande 1 maart. Dit voorstel is afgewezen.

Lena Hessels is de dochter van Terrie Hessels, voorman van de avant-garde punkband The Ex uit Wormer. Lena groeide op met allerlei soorten muziek, behalve popmuziek. Verrassend is dat haar eerste plaat vol staat met mooie elektropopnummers. "Ik streef ernaar om een goed én catchy nummer te schrijven, en dat het dan een hit wordt."

Lena Hessels woont sinds kort in Amsterdam, maar ze groeide op in Wormer. In de voormalige directeurswoning van de Van Gelder Papierfabriek, die in de jaren 80 gekraakt werd door haar vader Terrie Hessels en zijn vrienden. 

"Mensen worden altijd een beetje angstig van de woorden krakers en punk, maar in mijn ogen waren dat allemaal heel lieven mensen", zegt Lena met een brede lach op haar gezicht. "Bij ons kwamen altijd heel veel muzikanten en allerlei mensen uit verschillende culturen over de vloer. Dat vind ik heel vet. Ik denk dat dat ook gevormd heeft hoe ik naar de wereld kijk."

In haar gezicht lijkt Lena erg op haar vader, met de kenmerkende brede lach. Daarnaast zegt Lena ook veel van haar vader geleerd te hebben. "Ik heb veel geleerd over vrijheid in muziek maken en hoe je met mensen om je heen omgaat. Je moet doen wat je wilt doen, als de intentie goed is."

Haar eerste plaat, If Not Now, Then When Will It, Be All I Ever Wanted , wil Lena geen debuutalbum noemen. "Het is een verzameling van 3 EP's die ik in de coronaperiode gemaakt heb", vertelt ze. De muziek die Lena op dit moment maakt, klinkt alweer anders dan haar eerdere werk. "Toen ik ermee begon was ik 19. Inmiddels ben ik 22, dat is echt een periode dat er veel verandert."

Haar muziek wil ze wel graag omschrijven als popmuziek. Best opmerkelijk voor een meisje dat opgroeide in een omgeving waar alles behalve popmuziek te horen was. "Bij ons thuis werd van alles gespeeld: punk, jazz, wereldmuziek, maar geen popmuziek", vertelt Lena. Ze zong ook al sinds ze een klein meisje was.

"Mijn moeder vertelt altijd dat ik al zong voordat ik kon praten. Toen ik een jaar of 10 was ontdekte ik de popster Taylor Swift. Toen ik haar hoorde en zag dacht ik: jaaaaa, dat wil ik ook!" Haar plaat heeft ze nog niet aan Taylor Swift opgestuurd, maar met nieuw werk gaat ze dat misschien wel doen. In het voorprogramma van de superster staan lijkt haar fantastisch. 

In haar kleine studio op het NDSM-terrein in Amsterdam laat Lena haar nieuwste nummer horen. Het is nog een schets van net een week oud, maar klinkt veelbelovend. De invloed van old skool dance en een pakkende zanglijn. "Mijn doel is om een goede song te schrijven die ook nog heel catchy is, en daar dan een hit mee te scoren", zegt Lena met een brede lach. Laat vader Terrie het maar niet horen. "Nee hoor, hij vindt het heel leuk wat ik doe!"

If Not Now, Then When Will It, Be All I Ever Wanted van Lena Hessels is te koop op vinyl in de platenzaak. Lena Hessels treedt op 31 maart op in V11 in Rotterdam en op het Showcasefestival in Enschede. 

Het is nog een weekje wachten, maar voor dj Marcel Meijer en zanger Lars Groenink kan het niet snel genoeg Paasvee zijn. Op 29 maart staat Schagen, dit jaar voor het eerst zonder coronaregels, weer vol met dikbilkoeien en feestende mensen. Dat is volgens het duo genoeg reden voor een speciaal nummer over dit jaarlijkse feest. Het lied komt vandaag uit.  

Het idee voor een spetterend feestlied over Paasvee lag al een tijdje op de plank van Marcel Meijer uit Anna Paulowna. Maar nu alle coronaregels eindelijk voorbij zijn, kon de timing volgens de dj niet beter zijn.

Meijer dook samen met Lars Groenink, die ook al jaren het entertainment op het jaarlijkse evenement verzorgt, de studio in voor een nieuw lied. De tekst had Marcel al een tijdje klaar liggen. "Het lied beschrijft een dag op Paasvee", legt de dj uit. "Dat begint serieus en daarna komt het feest gewoon los", voegt Lars Groenink toe. "Op woensdag naar de kroeg, een, twee, hupsakee."

In onderstaande video is te zien hoe Marcel en Lars het nummer nog voor de laatste keer oefenen voor de grote dag (tekst gaat door onder de video).

Marcel en Lars zijn op Paasvee individueel of samen om op meerdere plekken voor de muziek te zorgen. Het nieuwe Paasveelied, genaamd 'Paasvee, feest maar lekker mee!', zal die dag dan ook vaak door de speakers komen. "Alle dj's krijgen hem ook allemaal die dag, dus we hopen dat het nummer veel te horen is", vertelt Marcel. 

Vanaf vandaag is het al mogelijk om de tekst van dit nieuwe nummer uit je hoofd te leren, want het Paasveelied is nu al te beluisteren op Spotify. "Wie weet wordt het dan nog een hit", lacht Marcel. 

De Amerikaanse president Joe Biden heeft een wet ondertekend waarin staat dat zoveel mogelijk geheime informatie over de oorsprong van het coronavirus moet worden vrijgegeven. Daarmee blijft de regering volgens hem ook zoeken naar het mogelijke verband met het virologie-lab in Wuhan. Maar wat betekent dit nou concreet? Komt de waarheid over de oorsrprong van het virus eindelijk onomstotelijk aan het licht?

Het 'Max-effect' werkt ook door in de belangstelling voor deelname aan loop- en fietsevenementen op het circuit van Zandvoort. Komend weekeinde doet een recordaantal van 24.000 wandelaars, hardlopers en fietsers mee aan prestatietochten op en rond het circuit van Zandvoort. 

"Dat dat de plek is waar Max Verstappen twee keer de Grand Prix heeft gewonnen, heeft zeker invloed op het aantal inschrijvingen", zegt Beau Groot van organisator Le Champion." Veel mensen willen ervaren hoe het is om daar te lopen of te fietsen."

Records

Zaterdag is het duinencircuit van de wandelaars, met 6.000 deelnemers aan de '30 van Zandvoort.' Een dag later neemt een recordaantal fietsers (4.000) en hardlopers (14.000) bezit van de baan. 's Morgers vroeg vertrekken eerst de fietsers voor hun tocht over meerdere afstanden en vanaf 10.00 uur is het de beurt aan de hardlopers. Er zijn wedstrijd- en prestatielopen over 4, 12 en de klassieke 10 Engelse Mijl (16,1 kilometer). Beau Groot: "Het evenement zit duidelijk in de lift."

Alleen de wandeltocht boekt geen record, maar daar is een verklaring voor. Er is een limiet aan het aantal deelnemers gesteld omdat door het parcours de wandelaars door natuurgebieden voert. 

Eerste editie

De Circuit Run is al sinds de eerste editie in trek bij hardlopers. Het uitdagende parcours over het circuit, een stuk over het strand en door het dorp, trok in 2008 meteen al 9.000 deelnemers. Dat aantal liep gestaag op. De bekendmaking van de terugkeer van de Formule 1 leidde in 2020 tot een stormloop op deelname aan de Circuit Run van dat jaar, die als gevolg van de uitbraak van het coronavirus net als een jaar later werd afgelast. "Meteen daarna, in 2022, wist iedereen ons gelukkig weer te vinden", zegt Beau Groot. "Die ontwikkeling zet zich nu voort."

Weer

De organisatie van het mega-evenement bevindt zich in de afrondende fase. Het enige wat Le Champion de week voor de Circuit Run nog kan doen, is hopen op mooi weer. Het KNMI voorspelt regen. "Maar de vooruitzichten veranderen met de dag", zegt Beau Groot. "We zien wel, we hebben er toch geen invloed op."

Een vriend had een kaartje over voor Vermeer. De unieke tentoonstelling van deze Hollandse meester in het Rijksmuseum is al weken stijf uitverkocht. Ik dacht achter het net te vissen. Tot de vriendin van mijn kameraad corona kreeg en ik haar kaartje. Zo zie je maar, toch nog ergens goed voor, die pandemie.

Na corona zou alles anders worden. We zouden beseffen wat er écht toe deed. We zouden onthaasten en daardoor betere versies van onszelf worden.

Het Amsterdamse kledingmerk Scotch & Soda heeft faillissement aangevraagd voor zijn Nederlandse activiteiten. Het bedrijf kwam in de financiële problemen door de lockdowns tijdens de coronapandemie, de energiecrisis en hoge inflatie.

Wie denkt dat we steeds minder kopen in de ouderwetse winkelstraat en steeds méér via internet bestellen, heeft het mis. Voor het eerst daalt het aantal internetaankopen en gaan we weer vaker naar de fysieke winkel. Hoe zit dat bij jou? Winkel jij vooral achter je

computer of gaat er niets boven die gouwe, ouwe winkelstraat?

Uit cijfers van Thuiswinkel.org, de brancheorganisatie van webwinkels, blijkt dat mensen weer vaker naar de winkelstraat gaan en minder online kopen, aldus directeur Marlene ten Ham.

Cijfers

Winkels

Wat vind jij?

Bestel jij liever online? Of ga je lekker de hort op, en struin je alle winkels af? Ben je blij dat wij na de coronabeperkingen weer gezellig kunnen winkelen?

Het wordt een spannende week voor de organisatie en fans van het Young Art Festival. Een dezer dagen wordt de knoop doorgehakt of het festival in juli kan doorgaan. De kaartverkoop blijft achter op de verwachtingen en de organisatie wil zo min mogelijk risico lopen. 

Uiterlijk 25 maart hadden er 750 passe-partouts (weekendtickets) verkocht moeten zijn in de voorverkoop, maar hier is tot nu toe maar iets meer dan de helft van gerealiseerd. "We hebben onszelf een hoog doel gesteld", vertelt Stella van Lieshout, artistiek leider van het festival en al jaren verbonden aan het festival. "Normaal gesproken gaan we gewoon al tijdens de voorverkoop aan het werk en namen we dat risico. Maar vanwege twee jaar corona en de stijgende inflatie kunnen we dat risico niet meer nemen." Vorig jaar viel de opkomst ook al tegen en hebben ze niet zo goed gedraaid als gehoopt. 

Plek waar je jezelf mag zijn

Al vanaf 2004 is het festival een begrip in Beverwijk. En mocht het festival nu toch sneuvelen, dan is dat wel een aderlating, vindt Stella. "Dit festival is geboren uit de behoefte om voor jonge makers een plek te hebben waar ze zich kunnen laten zien. Er was in Beverwijk niks voor jonge kunstenaars en muzikanten. Daaruit is het Young Art Circus voortgekomen in 2004."

Aan de allereerste editie in 2004 heeft ze zelf nog meegedaan. "Er waren een aantal weken van tevoren workshops. Daar heb ik mijn eigen cabarettekst geschreven en op een klein houten podium rondom een kastanjeboom opgevoerd. Het ging mij niet eens om op een podium te mogen staan en iets van jezelf te mogen presenteren. Het was een plek waar ik mezelf kon zijn." 

Rare situatie

Nu het doel van 750 verkochte passe-partouts niet gehaald is, maakt ze zich wel ernstige zorgen. "Wij hebben alle vertrouwen dat we een mooi programma kunnen maken. Maar wij kunnen niet zomaar 20.000 euro investeren in de line-up. Dat maakt het een rare situatie. We willen eerst zien of er nog voldoende animo voor is."

En dit probleem is niet alleen lokaal. Volgens Stella zie je ook dat er, na corona, landelijk iets is veranderd in de manier waarop mensen kaartjes kopen voor evenementen en uitjes. "Mensen zijn wat minder geneigd plannen te maken op de lange termijn. Ze denken meer: ik heb dit weekend niks te doen. Voorheen was dat een stuk minder. Ik snap ook heel goed dat mensen wachten op de line-up of de bevestiging dat het zeker doorgaat."

In spanning

Vrijwilliger Zoë van Bachum houdt haar hart vast voor de toekomst van het festival. "Ik probeer goede hoop te houden, maar de spanning zit er goed in", vertelt ze. In 2019 is ze als vrijwilliger betrokken geraakt bij het festival en deed alles van het opbouwen van de hekken tot drank serveren achter de bar. En dat alles moeten missen… dat gaat er bij haar niet in. "Het is een groep hele fijne mensen, die veel plezier hebben in het leven. Het voelt als familie. Iedereen staat voor je klaar."

En ook voor de kunstenaars en muzikanten zou het een hard gelach zijn. "Daardoor krijgen heel veel jongeren niet de kans om te ontdekken waar hun verborgen talent ligt, of te worden meegetrokken met gelijkgezinde mensen. En heel veel mensen krijgen anders niet de mogelijk om hun eigen ding te laten zien. Er zijn niet zoveel plekken waar ze dat kunnen."

Erop of eronder?

Vandaag vergadert de organisatie met het bestuur en zal er op zeer korte termijn een klap gegeven worden op het wel of niet doorgaan van het Young Art Festival. Stella: "In het grotere geheel heeft het Young Art Festival gezorgd voor veel andere dingen in Beverwijk. Het heeft kleur gegeven en er zijn nieuwe initiatieven ontstaan zoals de Broedmachine, een creatieve broedplaats. Je hebt dan gewoon echt een leukere stad. Ik ben optimistisch, maar ik kan me ook voorstellen dat het bestuur het risico niet wilt nemen."

Mocht het festival toch niet doorgaan, dan krijgen alle mensen die wel al een kaartje hebben in ieder geval hun geld terug. 

De Amerikaanse president Joe Biden heeft een wet ondertekend waarmee zo veel mogelijk geheime informatie over de oorsprong van het coronavirus wordt vrijgegeven. Informatie die de nationale veiligheid kan schaden, zal volgens de president geheim blijven.

“We hadden een enorm lieve buurvrouw met wie wij veel omgingen. Toen we gingen verhuizen, beloofden we contact te houden. Maar door allerlei omstandigheden, niet in de laatste plaats de coronaperiode, kwam het er maar niet van.”

De Amsterdamse kledingketen Scotch & Soda heeft voor de Nederlandse tak van het bedrijf faillissement aangevraagd, zo weet Het Financieele Dagblad te melden. Het bankroet zou komen door 'ernstige cashflowproblemen' door de lockdowns tijdens de coronapandemie en de daaropvolgende energiecrisis en hoge inflatie. 

Het Amsterdamse kledingmerk werd in 1985 opgericht en heeft nog altijd het hoofdkantoor en andere belangrijke bedrijfsonderdelen, zoals de studio waar de kleding wordt ontworpen, in de stad. In 2011 werd het bedrijf overgenomen door de Amerikaanse investeringsmaatschappij Sun Capital. In Nederland werken ongeveer 800 mensen voor Scotch & Soda. 

Volgens het FD is de curator op zoek naar een bedrijf dat het kledingmerk wil overnemen en een doorstart wil maken. Nederland kent 32 vestigingen van Scotch & Soda, die blijven voorlopig gewoon nog open. De ruim tweehonderd winkels in het buitenland vallen buiten het faillissement. 

Profvoetballer Rai Vloert hoorde vandaag 3,5 jaar cel en een rijontzegging van vier jaar tegen zich eisen in de rechtbank van Haarlem. Het OM stelt hem volledig verantwoordelijk voor het ongeluk op 14 november 2021 op de A4, waarbij de vierjarige Gio Roos om het leven kwam. De voetballer had te veel gedronken en reed 203 kilometer per uur.

Het gezin Roos is in de nacht van het dodelijk ongeluk onderweg van Schiphol naar huis na een trip naar Tenerife. “Een onvergetelijke vakantie”, vertelt een emotionele moeder vandaag in de rechtbank. Ze heeft de foto van Gio voor zich neergezet, zodat ook hij erbij is vandaag.

In de parkeergarage van Schiphol controleert zijn moeder voor vertrek nog even of Gio en zijn eenjarige zusje goed vastzitten in hun stoeltjes, waarna het gezin op weg ging naar hun huis in Zoetermeer. Rond 01:10 uur gaat het vreselijk mis als de familie vlak na de Schipholtunnel op de A4 het pad kruist met profvoetballer Rai Vloet.

Vloet komt die avond samen met een vriend van een feestje in Amsterdam. Het feestje is wegens het overtreden van de corona-maatregelen vroegtijdig beëindigd, dus besluiten de vrienden verder te feesten in Rotterdam. Ze pakken de auto van Vloet. "Je beseft niet dat de alcohol die je hebt genuttigd al te veel is om te gaan rijden", verklaarde Vloet vandaag in de rechtbank.

Het is die nacht druk op de A4, maar dat weerhoudt Vloet er niet van om veel te hard te rijden. Meerder getuigen zien zijn witte Golf met een rotvaart langsrijden over de meest linkerbaan. Hij boort zijn auto vervolgens met 203 km/u in de grijze Golf van het gezin Roos, die rechts van hem rijdt. In zijn eigen beleving reed Vloet niet te hard. "Ik was bezig met de cruise control op het dashboard en heb het ongeluk niet zien gebeuren", verklaart hij. Op de snelweg gold op dat moment een maximumsnelheid van 130 kilometer per uur. 

Uit onderzoek bleek dat Vloet meer dan twee keer te veel alcohol in zijn bloed had, namelijk 515 ugl. 220 ugl is het maximum.

Valse verklaring

De auto van de familie Vloet tolt door de harde klap in het rond en eindigt in tegengestelde richting op de vluchtstrook. "Toen ik wakker werd, begreep ik niet waar we waren of wat er gebeurd was", gaat de moeder verder. "Als ik omloop naar Gio zie ik dat hij voorover hangt in zijn gordel. Ik heb geschreeuwd dat hij wakker moest worden, maar hij reageerde niet."

Hulpverleners proberen het jongetje uiteindelijk een uur lang te reanimeren, maar in het ziekenhuis overlijdt hij aan zwaar hersenletsel.

Ondertussen staat Vloet samen met zijn vriend ergens langs de vangrail. "Met zijn handen in het haar", zoals de profvoetballer zelf verklaard. Een eerste valse verklaring wordt hem zwaar aangerekend. De twee zeggen in eerste instantie dat niet Vloet, maar zijn vriend de bestuurder van de auto was.

"Hij wilde de schuld op zich nemen, omdat ik profvoetballer ben. Hij wilde niet dat het in de media zou komen." Als Vloet later in het ziekenhuis hoort dat zijn roekeloze gedrag de dood van Gio tot gevolg heeft, geeft hij toe zelf te hebben gereden.

Een tweede punt dat de Officier van Justitie de profvoetballer zwaar aanrekent, is dat hij nooit contact heeft opgenomen met de familie. Zij moesten aanzien hoe Vloet weer in het eerste team van Heracles werd opgesteld en voelt zich gedwongen tot een interview met De Telegraaf om hun zoon een stem te geven.

In het laatste deel van haar spreekrecht richt ze zich tot de verdachte: "Jij hebt die nacht de bewuste keuze gemaakt door achter het stuur te gaan zitten en heel hard te rijden. Ons leven staat stil en jij gaat gewoon door of er niets aan de hand is." Volgens Vloet raakt de situatie hem juist diep. "Ik voel alleen maar pijn. Heb zoveel spijt. Het is iets wat je voor de rest van je leven zal moeten dragen."

Geen riem om

De voetballer zegt iedere straf die hem wordt opgelegd te zullen ondergaan, maar de nabestaanden betwijfelen dat. Tegenwoordig voetbalt hij namelijk bij een club in Rusland, waar Nederland geen uitleveringsverdrag mee heeft. De wens vanuit de familie om hem voorlopig vast te houden, wordt niet ingewilligd.  

De advocaat van Vloet denkt dat het onderzoek rammelt. Volgens hem is het goed mogelijk dat Gio geen riem om had. Hij vraagt dan ook om vrijspraak. Als reactie daarop verlaten de moeder en oma van Gio geëmotioneerd de rechtszaal. Op maandag 3 april doet de rechter uitspraak in de zaak.

De terugkeer van de kortebaandraverij in Assendelft vorig jaar is niet onopgemerkt gebleven. Gisteren kregen de vrijwilligers achter de nieuwe organisatie de prijs 'Beste kortebaandraverij van 2022' uitgereikt. De oude organisatie stopte er in 2019 mee en vervolgens moest de nieuwe organisatie lang wachten door corona. Het bleek het wachten waard.

De prijs is in 2008 in het leven geroepen door de website kortebaandraverijen.nl, die alle evenementen nauwgezet volgt. "Je bent altijd afhankelijk van de koers zelf", legt redacteur Benjamin Hilgersom uit. "De ene wedstrijd is leuker dan de andere. Assendelft had vorig jaar echt een geweldige koers, het was heel spannend. Het was de eerste kortebaan nadat alle coronarestricties waren opgeheven. Voor ons was het logisch Assendelft te nomineren." 

Organisator Rik Jansen nam de prijs aan het begin van de ledenvergadering bij Grand Café Klinker in ontvangst. "Het is een ereprijs uitgereikt door professionals, we zijn er echt blij mee. We hadden alles mee vorig jaar en dat wordt beloond."

Tekst loopt door onder de reportage die NH Nieuws de afgelopen editie maakte.

Voor de komende editie op 13 mei zijn er nog meer plannen. "Er komt meer om de baan heen. We hebben straks drie horecaplaatsen met daarbij grote beeldschermen waarop de koers gevolgd kan worden", aldus Jansen. Naast de extra beeldschermen is het prijzengeld voor de pikeurs verhoogd en belooft de organisatie deze keer zand zonder schelpen; die zorgden afgelopen editie voor lekke banden.

Veiligheidseisen

Volgens Hilgersom is het door de jaren heen moeilijker geworden voor organisaties om dit soort evenementen neer te zetten. "Je bent er niet in twee keer vergaderen. Er zijn genoeg organisaties die daar gewoon tien maanden mee bezig zijn. Vergunningen regelen, programma's drukken, hekken bestellen, ga maar door. Daarnaast zijn de veiligheidseisen erg veranderd. Ik ken oude foto's van na de jaarwisseling, daar waren de banen nog gewoon zonder hekken. Dat kan je je nu niet meer voorstellen."

Tekst loopt door onder de foto.

Jansen ziet de komende editie wel goed komen. De financiën zijn in orde – naast de vele sponsors draagt de gemeente Zaanstad deze keer een kleine 10.000 euro bij – en er zijn genoeg mensen die hun schouders eronder zetten. Hij heeft nog wel een grote wens: "Ik hoop dat Assendelft zich vorig jaar zo op de kaart heeft gezet dat mensen uit de omliggende gemeenten een keertje komen kijken bij ons. Iedereen is welkom."

Het was de Tefaf van weer terug naar normaal, na alle corona en diefstal ellende draaide het nu eindelijk weer om de kunst en de handel. Met alleen de zondag nog te gaan is er volgens de standhouders uitstekend verkocht (“op het niveau van 2019”) met een paar opmerkelijke verkopen. Zoals de vaas van Delfts zwart, de speelkaartencollectie en het trieste verhaal van de kaart met het missende hoekje. En als klap op de vuurpijl de zilveren drinkbeker die stiekem uit de lijst van zijn schilderij ‘sloop’.