Met stip mijn favoriete tijdverdrijf: een dagje museum. Ik vind het heerlijk om er rond te dwalen en me te laten verrassen door oude en nieuwe werken. Je vindt er altijd inspiratie, kunst is voedsel voor de ziel. Zeker post corona maakt mijn Museumkaart overuren.

Zwaar vuurwerk, breken door stadionhekken en belaagde stewards: een jaar geleden wordt AZ-NEC stilgelegd vanwege een geweldsexplosie door hooligans. Gisteren hoorde een tiental, van tussen de 18 en 24 jaar, een taakstraf en stadionverbod tegen zich eisen, sommigen in het bijzijn van hun ouders. "Toen ik de beelden zag, huilde mijn moederhart."

Verdachten uit Alkmaar, Heiloo, Egmond aan den Hoef, Heerhugowaard en Limmen kijken tegelijk naar de beelden op het scherm in de rechtbank. Voor allen is het de eerste keer dat ze berecht worden. Ze hebben een baan, of studeren nog. 'Alkmaar, hooligans' klinkt door de speakers.

Dankzij de bodycams van politieagenten, camera's buiten het stadion en de filmploeg van de NOS die binnen was, kunnen we meekijken bij de gebeurtenissen van 20 november vorig jaar. Zo'n 150 hooligans met hoodies, mondkapjes en sjaals lopen op het stadion af, dat vanwege corona voor supporters is afgesloten.

De groep wil 'een statement' maken en volgens de aanklager maakt een groot deel zich die avond schuldig aan geweldpleging en huisvredebreuk. Dankzij beelden, getuigenissen, maar ook uit een Whatsapp-groep genaamd Alkmaar Locals 2018, kon de officier van justitie naar eigen zeggen veertien van die relschoppers herkennen. Tien kwamen gisteren voor, vier maandag.

Op de bewuste zaterdag van de wedstrijd AZ-NEC is de groep AZ-fans eerst bij de vaste supporterskroeg aan het Scharloo. Ook de meeste verdachten worden daar op camerabeelden gespot. Twee anderen gaan eerst naar het Waagplein voor een Tinderdate. Volgens het OM stuurt iemand in de groepsapp op een zeker moment: We gaan.

In een stoet gaan ze naar het stadion, steken veel vuurwerk af en gooien dit ook richting agenten en stewards. In de 14e minuut weet een groep hooligans via ingang C het stadion binnen te dringen. Sommigen lopen zelfs over de boarding het veld op, armen gespreid, leuzen schreeuwend. De wedstrijd wordt stilgelegd.

(Tekst gaat door onder de beelden)

De voorzitter van de rechtbank kijkt na het tonen van de video naar de groep jongemannen. "En? Wat vonden jullie ervan?" Niemand zegt iets. "Er wordt gezegd dat jullie AZ-supporter zijn, maar je ziet ook spelers op de beelden. Het lijkt er niet op dat zij dit op prijs stellen. Dat wilde ik even gezegd hebben." 

Volgens de officier van justitie hebben de rellen tot op de dag van vandaag grote impact op de politie en stewards: ze werden bekogeld met vuurwerk, hard geduwd en één bedreigd met Eerdaags ben je van mij en ik weet je te vinden.

"Het leek wel een oorlogsgebied. Ik heb in 42 jaar bij de politie nog nooit zoiets meegemaakt. Als de groep zich tegen ons had gericht, had er misschien geschoten moeten worden", verklaart een politieagent. 

Een aantal verdachten ontkent bij de rellen aanwezig te zijn geweest. Anderen zeggen bij het stadion te zijn geweest, maar niet er ín. Weer anderen zeggen pas binnen te zijn geweest toen het eigenlijk al af was. Eén zegt 'zwijgrecht'. 

Na de actie legde de KNVB de meesten al een stadionverbod van vijf jaar of meer op, maar volgens de officier van justitie is dat niet genoeg. "De maatschappij stond in die periode onder spanning en deze mannen verzamelden bij het café met een doel, zochten bewust de confrontatie op en zijn meegegaan in een aanvalsgolf."

Ook haalt hij aan dat het dat seizoen met AZ-supporters vaker fout ging en een 20-jarige supporter recent nog is veroordeeld voor het afsteken van een bom.

Celstraf bij negeren stadionverbod

De eis: een strafrechtelijk stadionverbod van vijf jaar (als ze zich daar niet aan houden moeten ze twee weken de cel in), een voorwaardelijke celstraf van drie maanden en een taakstraf van 240 uur. Daarnaast een schadevergoeding voor de aangevers en AZ.

Als hun advocaat begint met pleiten, draaien de hoofden van de verdachten naar rechts. Joost Kleiman vindt dat de telefoons van zijn cliënten onrechtmatig zijn uitgelezen en gekopieerd, óók privégesprekken en foto's van familie en vrienden.

"Dat is een zware inbreuk op hun privacy." Ook rijmen de getuigenissen van de stewards en agenten volgens hem niet altijd. Hij wil vrijspraak. "En ik vind het een gezellige, leuke groep jongens. Ik vind ook dat ze hier allemaal open hebben verklaard over wat ze wel en niet gedaan hebben. Ze hebben hier echt van geleerd en het zal niet meer gebeuren."

'Gesprekken met zoon'

Ook de ouders van twee verdachten konden vanaf de tribune van de rechtszaal voor het eerst zien wat zich die avond van 20 november heeft afgespeeld. "Ik vind het wel beschamend, mijn zoon wordt niet verdacht van zweetvoeten. En het deed me ook wat om te zien hoe die stewards, ondanks alles, zo stevig bleven staan", zegt een moeder.

"Zelf heb ik een heel ander idee van voetbalsupporters. En daar heb ik thuis ook gesprekken over met mijn zoon. Ik zal dit nooit snappen." Een vader van een andere verdachte is verbaasd over de strafeis. "Dit is nog hoger dan wat Glennis Grace gisteren kreeg."

Beiden denken dat het beter was geweest als de rechtszaak korter op het incident had plaatsgevonden. "Dit moet sneller worden aangepakt, want het gaat gewoon door, je ziet het bij alle voetbalclubs."

Maandag komen er nog vier verdachten voor bij de politierechter, drie uit Alkmaar, één uit Leeuwarden. De uitspraak volgt dan ook na die zaken. 

De coronacrisis lijkt voor veel mensen bijna ten einde, maar voor sommige ondernemers begint de daadwerkelijke crisis nu pas echt. Veel winkeleigenaren hebben hun buffers zien opdrogen. Daarmee staat de stad nu aan het begin van een failissementsgolf, waarschuwt MKB-Amsterdam.

De bakker, de slager, de kapper, de sportwinkel, de muziekwinkel. Allemaal zaken die de afgelopen jaren hun deuren hebben moeten sluiten. De coronacrisis deed ze de das om. De afgelopen twee jaar lag ieder kwartaal het aantal 'stoppers' volgens de KvK ongeveer tussen de 30 en 60 zaken, maar volgens het MKB zal dit nog doorzetten en de komende tijd hoger worden.

"Het is echt klap op klap wat er nu gebeurt", vertelt Pien Thate, bestuurslid van MKB-Amsterdam. "De problemen stapelen zich op." Het begon volgens haar tijdens de coronacrisis, winkels liepen inkomsten mis. "En nu hebben we een nijpend personeelstekort, de energierekeningen gaan gigantisch omhoog en nu komt er ook nog huurinflatie van meer dan tien procent in Amsterdam."

Alleen nog vaste klanten

Friederike Joppen had tot afgelopen dinsdag twee winkels in de stad. 'De Balkonie' verkoopt balkonbegroeiing en -meubilair. "We begonnen 7,5 jaar geleden, en nu gaan we dicht. Dat voelt heel spannend." Haar locatie in Oost behoudt ze, maar twee winkels tijdens de coronatijd noemt ze "te stressvol". "Voor nu hebben we vooral nog vaste klanten, de rest van de mensen is naar online gegaan."

Die trend is ook voor Hein de Wit te zien. Zijn kledingwinkel bestaat inmiddels 72 jaar, maar ook bij moet eraan gaan geloven dat vanaf nu zijn winkel gesloten zal zijn. "Voor ons zijn het nieuwe contract en de verandering van de buurt de doorslaggevende factor." Net als Joppen koos De Wit er zelf voor om de stekker uit zijn zaak te trekken, om zo een eventueel faillissement voor te blijven.

Volgens MKB-Nederland is sinds corona vooral de concurrentie met de webshops zwaar geworden voor de winkels in de winkelstraat. "Je bent eigenlijk aan het concurreren tegen iets waar je geen tegenstand tegen kunt bieden", zegt Thate. "Alles wat je ziet in de stad, denk aan lichtjes en schone straten, daar betalen winkeleigenaren aan mee. De 'online market' betaalt dat niet."

Voor Joppen is online verkopen niet mogelijk. "Met mijn producten moet je investeren in bijvoorbeeld hele grote transportdozen. Online is echt een veel grotere investering dan mensen denken, dus voorlopig sowieso niet."

Veranderende straten

Volgens Hein verdwijnen zijn soort zaken al langer uit het straatbeeld. "Wij zijn speciaalzaken, wij zijn detaillisten. "De manier waarop wij het deden, met een hoge servicegraad, wordt steeds lastiger. Hier in het centrum moet je bijvoorbeeld veel aanbod hebben. De meeste winkels hebben de financiële middelen niet om daaraan te voldoen." 

Als het zo doorgaat, denkt Thate van MKB-Amsterdam dat de straten echt zullen veranderen. "Zo veel winkels zijn nu al een paar dagen per week terug."

Dat meer klanten ervoor kiezen om producten online te kopen, betekent volgens Thate niet dat er geen behoefte is aan fysieke winkels. Ze denkt dat winkels veel meer zijn dan een plek met producten. "Het is een sociale ontmoetingsplek voor sommige mensen, dat is heel belangrijk."

Wat De Wit gaat doen als straks het Werkmanspaleis is gesloten, weet hij nog niet. Joppen heeft al wel een duidelijk plan: "Nu kan ik alle focus leggen op mijn locatie in Oost. Want daar gaan we gewoon mee door!"

Zwaar vuurwerk, breken door stadionhekken en belaagde stewards: een jaar geleden wordt AZ-NEC stilgelegd vanwege een geweldsexplosie door hooligans. Gisteren hoorde een tiental, van tussen de 18 en 24 jaar, een taakstraf en stadionverbod tegen zich eisen, sommigen in het bijzijn van hun ouders. "Toen ik de beelden zag, huilde mijn moederhart."

Verdachten uit Alkmaar, Heiloo, Egmond aan den Hoef, Heerhugowaard en Limmen kijken tegelijk naar de beelden op het scherm in de rechtbank. Voor allen is het de eerste keer dat ze berecht worden. Ze hebben een baan, of studeren nog. 'Alkmaar, hooligans' klinkt door de speakers.

Dankzij de bodycams van politieagenten, camera's buiten het stadion en de filmploeg van de NOS die binnen was, kunnen we meekijken bij de gebeurtenissen van 20 november vorig jaar. Zo'n 150 hooligans met hoodies, mondkapjes en sjaals lopen op het stadion af, dat vanwege corona voor supporters is afgesloten.

De groep wil 'een statement' maken en volgens de aanklager maakt een groot deel zich die avond schuldig aan geweldpleging en huisvredebreuk. Dankzij beelden, getuigenissen, maar ook uit een Whatsapp-groep genaamd Alkmaar Locals 2018, kon de officier van justitie naar eigen zeggen veertien van die relschoppers herkennen. Tien kwamen gisteren voor, vier maandag.

Op de bewuste zaterdag van de wedstrijd AZ-NEC is de groep AZ-fans eerst bij de vaste supporterskroeg aan het Scharloo. Ook de meeste verdachten worden daar op camerabeelden gespot. Twee anderen gaan eerst naar het Waagplein voor een Tinderdate. Volgens het OM stuurt iemand in de groepsapp op een zeker moment: We gaan.

In een stoet gaan ze naar het stadion, steken veel vuurwerk af en gooien dit ook richting agenten en stewards. In de 14e minuut weet een groep hooligans via ingang C het stadion binnen te dringen. Sommigen lopen zelfs over de boarding het veld op, armen gespreid, leuzen schreeuwend. De wedstrijd wordt stilgelegd.

Tekst gaat door onder de beelden

De voorzitter van de rechtbank kijkt na het tonen van de video naar de groep jongemannen. "En? Wat vonden jullie ervan?" Niemand zegt iets. "Er wordt gezegd dat jullie AZ-supporter zijn, maar je ziet ook spelers op de beelden. Het lijkt er niet op dat zij dit op prijs stellen. Dat wilde ik even gezegd hebben." 

Volgens de officier van justitie hebben de rellen tot op de dag van vandaag grote impact op de politie en stewards: ze werden bekogeld met vuurwerk, hard geduwd en één bedreigd met Eerdaags ben je van mij en ik weet je te vinden.

"Het leek wel een oorlogsgebied. Ik heb in 42 jaar bij de politie nog nooit zoiets meegemaakt. Als de groep zich tegen ons had gericht, had er misschien geschoten moeten worden", verklaart een politieagent. 

Een aantal verdachten ontkent bij de rellen aanwezig te zijn geweest. Anderen zeggen bij het stadion te zijn geweest, maar niet er ín. Weer  anderen zeggen pas binnen te zijn geweest toen het eigenlijk al af was. Één zegt 'zwijgrecht'. 

Na de actie legde de KNVB de meesten al een stadionverbod van vijf jaar of meer op, maar volgens de officier van justitie is dat niet genoeg. "De maatschappij stond in die periode onder spanning en deze mannen verzamelden bij het café met een doel, zochten bewust de confrontatie op en zijn meegegaan in een aanvalsgolf."

Ook haalt hij aan dat het dat seizoen met AZ-supporters vaker fout ging en een 20-jarige supporter recent nog is veroordeeld voor het afsteken van een bom.

Celstraf bij negeren stadionverbod

De eis: een strafrechtelijk stadionverbod van vijf jaar (als ze zich daar niet aan houden moeten ze twee weken de cel in), een voorwaardelijke celstraf van drie maanden en een taakstraf van 240 uur. Daarnaast een schadevergoeding voor de aangevers en AZ.

Als hun advocaat begint met pleiten, draaien de hoofden van de verdachten naar rechts. Joost Kleiman vindt dat de telefoons van zijn cliënten onrechtmatig zijn uitgelezen en gekopieerd, óók privégesprekken en foto's van familie en vrienden.

"Dat is een zware inbreuk op hun privacy." Ook rijmen de getuigenissen van de stewards en agenten volgens hem niet altijd. Hij wil vrijspraak. "En ik vind het een gezellige, leuke groep jongens. Ik vind ook dat ze hier allemaal open hebben verklaard over wat ze wel en niet gedaan hebben. Ze hebben hier echt van geleerd en het zal niet meer gebeuren."

'Gesprekken met zoon'

Ook de ouders van twee verdachten konden vanaf de tribune van de rechtszaal voor het eerst zien wat zich die avond van 20 november heeft afgespeeld. "Ik vind het wel beschamend, mijn zoon wordt niet verdacht van zweetvoeten. En het deed me ook wat om te zien hoe die stewards, ondanks alles, zo stevig bleven staan", zegt een moeder.

"Zelf heb ik een heel ander idee van voetbalsupporters. En daar heb ik thuis ook gesprekken over met mijn zoon. Ik zal dit nooit snappen." Een vader van een andere verdachte is verbaasd over de strafeis. "Dit is nog hoger dan wat Glennis Grace gisteren kreeg."

Beiden denken dat het beter was geweest als de rechtszaak korter op het incident had plaatsgevonden. "Dit moet sneller worden aangepakt, want het gaat gewoon door, je ziet het bij alle voetbalclubs." Maandag komen er nog vier verdachten voor bij de politierechter, drie uit Alkmaar, één uit Leeuwarden. De uitspraak volgt dan ook na die zaken. 

De Buurtmobi is een begrip in de wijk Kerkelanden. Maar het wagentje staat al tijden kapot in de garage. Nu gloort er eindelijk licht aan het einde van de tunnel. "Als alles meezit, gaan we half november weer rijden."

Even pinnen, naar de tandarts of een boodschap doen. De Buurtmobi vervoert ouderen in Kerkelanden gratis van en naar hun bestemming in de buurt. Maar na een succesvolle start, kende het wagentje een hoop tegenslagen. 

"We zijn allereerst twee jaar uit de running geweest door corona. En toen we dit voorjaar weer mochten rijden, ging na een paar weken de accu kapot", vertelt coördinator Monique Gijsman. Ze baalde flink van alle tegenslag. "Veel ouderen zijn afhankelijk van ons en we werden dan ook enorm gemist."

"Rampzalig", noemt chauffeur Theo Blokker het. "Niet zozeer voor mezelf, maar vooral voor onze passagiers. In de supermarkt krijg ik vaak de vraag wanneer de Buurtmobi weer gaat rijden."

Dat ging helaas even niet, want zonder werkende accu kan het wagenentje niet eens starten. "Erg triest dat hij stilstaat", zegt chauffeur Willem van den Borren. Uiteraard voor de klanten, maar ook voor hemzelf. "Ik mis het werk zeker. Het is fijn om iets te doen tijdens je pensioen. Je ontmoet hier veel verschillende mensen, maakt met iedereen een praatje. Het is erg leuk werk."

800 ritjes

Er ging wat tijd overheen, maar uiteindelijk is er nu een nieuwe leverancier gevonden en zijn twee sponsoren bereid om de kosten voor hun rekening te nemen. "Alles komt opeens samen, ik ben echt zo blij", vertelt Monique. "Ook voor de chauffeurs en de ouderen. Het is enorm fijn dat we voor de winter weer kunnen gaan rijden", zegt ze.

Deze week wordt het karretje opgehaald voor reparatie en als alles goed gaat, is de Buurtmobi vanaf half november weer te boeken voor een ritje. "Dan hoop ik dat het weer net zo'n succes wordt als in het begin", vertelt Theo, chauffeur sinds het eerste uur. "We gingen van honderd naar achthonderd ritjes per maand. Echt fenomenaal, we zijn dus hard nodig in deze buurt."

In de video hieronder vertellen Monique en de chauffeurs wat het werk bij de Buurtmobi precies inhoudt.

Bij de Buurtmobi  zijn ze ambitieus. "We willen in de toekomst met een tweede wagentje gaan rijden en ook op de zaterdag. Maar we hopen allereerst dat deze Buurtmobi het voorlopig blijft doen", aldus Monique.

Op dit moment is de Buurtmobi vooral op zoek naar nieuwe chauffeurs en planners. "Daarnaast zijn we ook blij met kleine sponsoren. Het gaat niet per se om geld, maar we zoeken bedrijven die onze hesjes kunnen bedrukken of die het onderhoud van de Buurtmobi willen doen", zegt Monique.

De Buurtmobi is te boeken op het nummer: 06-26138178.

De muzikanten van Alkmaar Brass zijn er helemaal klaar voor. Al maanden zijn ze druk aan het repeteren voor de Nederlandse Brassband Kampioenschappen in Utrecht. Het is de eerste keer dat het Alkmaarse orkest meedoet. "Het niveau is echt heel hoog", vertelt dirigent Alexander Zwaan. "Je speelt niet voor je oma die het allemaal wel prima vindt." 

Het is één van de laatste repetitieavonden voor de 25-koppige brassband. In een gymzaal in De Mare in Alkmaar probeert dirigent Alexander Zwaan uit Warmenhuizen nog even de laatste puntjes op de i te zetten. Het stuk Argos van Stephan Hodel is het werk dat alle brassbands in de vierde divisie voor de kiezen krijgen bij muziekgebouw TivoliVredenburg. 

Bij een brassband speelt het orkest alleen op koperen blaasinstrumenten. De eerste brassbands zijn in Engeland al rond het jaar 1800 ontstaan. En sinds 1981 is er dus een Nederlands Kampioenschap. Een internationale jury beoordeelt de brassbands blind. 

Sound

"De jury zit in een tent en ziet ons niet", vertelt Zwaan. "Ook wordt er geloot wie er mag beginnen. Alle bands spelen hetzelfde stuk. De jury en het publiek horen dat dus elf keer achter elkaar. Toch kun je je als band onderscheiden. Ik denk dat wij de afgelopen jaren ontzettend gegeroeid zijn en dat onze sound vooral erg goed is opgebouwd." 

Het is de eerste keer in de 26-jarige geschiedenis van Alkmaar Brass dat het meedoet aan het NK. "De lat ligt erg hoog", vertelt Zwaan. "Eigenlijk wilden we vorig jaar al meedoen in verband met ons 25-jarige jubileum, maar dat ging toen niet door vanwege corona. We gaan natuurlijk voor de eerste plek maar we moeten ook niet te veel verwachten. Er doen hele goeie, ervaren bands mee. Het is ook al mooi om op zo'n groot podium te staan. We gaan vooral genieten."

NH Nieuws was deze week bij de repetitie van de Alkmaarse Brassband, bekijk hieronder de beelden 

Jongeren op Amsterdamse mbo’s drinken en roken minder, maar blowen nog steeds fors. Jongeren die een mbo-opleiding volgen in de stad drinken en roken minder in vergelijking met vijf jaar geleden. Het cannabisgebruik is de afgelopen vijf jaar niet afgenomen. Dat blijkt uit onderzoek van de Hogeschool van Amsterdam en Jellinek. 

De helft van de mbo’ers drinkt alcohol (48%). Dit was in 2016 nog 65%. Het valt wel op dat de meesten hun eerste slok alcohol namen toen ze nog minderjarig waren, en dat het drinkgedrag van 16-17-jarigen nauwelijks verschilt van dat van 18-19-jarigen.

Dagelijks drinken komt weinig voor; alcohol wordt meestal gereserveerd voor het weekend. Dan wordt met gemiddeld 6 glazen op een dag wel flink gedronken. Een kwart van de huidige drinkers dronk het laatste jaar zelfs zo veel dat hij of zij niet meer kon staan, onwel werd of 'out' ging (tijdelijk het bewustzijn verliezen). Vergeleken met 2016 is het percentage mbo’ers dat alcohol drinkt gedaald. Waarschijnlijk komt dit mede door de coronasluiting van het uitgaansleven ten tijde van het onderzoek. Onder de huidige drinkers komt het riskante ‘out’ gaan door alcohol nog even vaak voor.

Meer cannabisgebruik

Ook het tabaksgebruik daalde onder mbo’ers. In 2016 rookte ruim een derde van de mbo’ers (35%); in 2021 rookt bijna een kwart van de mbo-studenten (24%), waarvan circa de helft elke schooldag. Zes procent gebruikte het laatste jaar nicotinezakjes/snus. Eén op de vijf mbo’ers gebruikt hasj of wiet, 4% blowt dagelijks en 12% blowde het laatste jaar vlak voor of tijdens schooltijd. Cannabis is bij de mbo’ers ook een van de weinige genotmiddelen die geen daling laten zien ten opzichte van 2016. Dit is zorgelijk aangezien cannabisgebruik de ontwikkeling kan remmen van jongeren in een belangrijke fase van hun leven.

Minder lachgas, meer 3-mmc

Vergeleken met vijf jaar geleden zijn er minder lachgasgebruikers onder mbo’ers, maar degenen die wél gebruiken doen dat meer frequent. Het gebruik van ecstasy, amfetamine en cocaïne nam in 2021 af ten opzichte van 2016. 3-mmc is de enige drug die onder de mbo’ers een lichte stijging liet zien (2% ooit gebruikt), wat op zich niet zo vreemd is aangezien het middel in 2016 nog nauwelijks verkrijgbaar was.

Uitgaansleven en corona

Uit interviews met insiders die vertellen over het trendsettende uitgaansleven komen wisselende signalen over de invloed van de coronapandemie op alcoholgebruik: sommigen drinken meer, anderen juist minder, en weer anderen drinken op andere momenten en bij andere gelegenheden. Interesse in tabak, lachgas en exotische nieuwe psychoactieve stoffen lijkt wat te zijn uitgedoofd onder uitgaanders. Na een historische dip in 2020, nam met het opstarten van clubs, festivals en raves de animo voor ecstasy en amfetamine vanaf halverwege 2021 weer toe.

Buurtjongeren

Geïnterviewde professionals rapporteren dat cannabisgebruik bij kwetsbare buurtjongeren is toegenomen als gevolg van de coronapandemie. Ook zien professionals dat het nicotine-houdend snus in opkomst is en wordt er meer dwangmatig gebruik van lachgas gesignaleerd. De groep buurtjongeren die niks met lachgas te maken wil hebben is echter groter geworden, mede als gevolg van verhalen of voorbeelden in de buurt van jongeren met (ernstige) gezondheidsklachten.

In coronatijd was het een trend: elke dag minimaal 10.000 stappen zetten. Er werd veel gewandeld, en sommige mensen schaften zelfs speciale horloges aan met stappentellers erop. Nu blijkt uit onderzoek dat het helemaal niet zoveel zin heeft om iedere dag 10.000 stappen te zetten. Ga jij nu nog je best doen om 10.000 stappen op een dag te zetten?

Er dreigt een abrupt einde te komen aan het voortbestaan van het voormalige regeringstoestel, de Dakota DC-3 op Schiphol. Omdat supermarktketen Jumbo zich als sponsor heeft teruggetrokken, kan de vrijwilligersorganisatie die al bijna een kwart eeuw voor het 79-jarige toestel zorgt, de rekeningen voor het onderhoud niet meer betalen. Zonder nieuwe sponsor zal de Dakota mogelijk nooit meer vliegen.

De DC-3 is volgens de Dutch Dakota Association van groot belang voor de Nederlandse luchtvaarthistorie. Voordat het toestel in 1947 in handen kwam van Prins Bernhard en de Nederlandse regering, deed het dienst in de Tweede Wereldoorlog en vloog onder andere tijdens Operatie Market Garden, en droeg daarmee bij aan de bevrijding van zuidelijke Nederland.

Het toestel, met de registratie PH-PBA, oftewel de Prins Bernhard Alpha, heeft in de vorige eeuw lang als museumstuk stilgestaan, maar werd in de jaren tachtig uiteindelijk weer luchtwaardig. De Dutch Dakota Association (DDA) is sinds 1998 de eigenaar van de de DC-3.

Geldschieters gezocht

De DDA is op zoek naar nieuwe sponsoren, nu Jumbo zich heeft teruggetrokken als geldschieter. De organisatie vreest dat zonder grote sponsor, de DC-3 nooit meer kan vliegen en er een einde komt aan de rondvluchten en evenementen waarvoor het toestel wordt ingezet. 

De PH-PBA, nog in KLM-kleuren, bij het 100-jarig bestaan van Schiphol in 2016 (het artikel gaat verder onder de foto).

De PH-PBA bij het afscheid van de MD-11 van KLM in 2014. De MD-11 was de opvolger van de DC-10, van dezelfde fabriek waar ooit de DC-3 werd gebouwd (het artikel gaat verder onder de foto).

De DDA biedt tussen april en oktober rondvluchten aan met de Dakota DC-3. In 2020 kon dat vanwege de coronacrisis niet. In 2021 pakte de DDA de draad weer op, zoals te zien is in de onderstaande reportage van NH Airtime. 

Op dinsdag en donderdag is het weer net zo druk op de weg als voor corona en soms zelfs drukker, laat Rijkswaterstaat weten aan AT5. Ook het GVB herkent dat beeld. Het aantal reizigers in het Amsterdamse openbaar vervoer is weer bijna op hetzelfde niveau, op de dinsdagen en donderdagen dan. 

De reizigersaantallen bij het GVB zijn sinds het begin van de coronauitbraak in 2020 gestegen. In januari was het nog bijna de helft van het 'normale' aantal reizigers dat het ov pakte, in augustus was dit 75% en de verwachting is september goed was voor 82%. 

"Wij zien duidelijk op dinsdag en op donderdag de drukste spitsen, met de meeste forenzen. De verschillen waren er al, maar die zijn nu groter dan voor corona. Als je met collega’s op kantoor wil samenkomen, dan kies je voor de dagen waarop de meeste er zijn. En traditioneel zijn dat dus niet de woensdag en vrijdag", laat Mireille Muller van het GVB weten.

Rijkswaterstaat valt nog iets op: sinds corona is het drukker op de weg buiten de spits. Dat gebeurde tijdens de pandemie al, maar dat is nu nog steeds het geval. Voor de pandemie waren de dinsdag en donderdag ook al de drukste dagen op de weg en in het ov.

KLM is bezig met de grootste ingreep sinds de coronacrisis. Ondanks de groeiende vraag schrapt de luchtvaartmaatschappij de komende maanden 3000 vluchten, voor het eerst ook intercontinentaal. Dit valt bijna niet te verklaren, zegt Yteke de Jong in een nieuwe aflevering van de reispodcast Inchecken. De luchtvaartverslaggever duikt in het vreemde verhaal: „Het is allemaal heel duister.” Verder: de prijzen van vliegtickets naar Azië zijn zo goed als verdubbeld sinds corona. Reisverslaggever Koen Nederhof legt uit hoe dit komt. Personeelstekorten bij de luchtverkeersleiding hebben directe gevolgen voor mensen die in de buurt van Schiphol wonen. En: wat krijgt de tijdelijke Schipholbaas Ruud Sondag op zijn bord de komende negen maanden?

Niet alleen in het openbaar vervoer is een tekort aan buschauffeurs, ook vervoersorganisaties die draaien op vrijwilligers kampen met een tekort. Tijdens de coronacrisis zijn veel chauffeurs die betrokken waren bij vrijwillige vervoersorganisaties vertrokken en dat gat is nauwelijks opgevuld. Om toch nieuwe mensen te trekken organiseerde Kenniscentrum Vrijwilligersvervoer een speciale werkconferentie om ideeën uit te wisselen.

"Vroeger plaatste je ergens een advertentie en dan kwamen er vrijwel direct nieuwe aanmeldingen, maar dat is veranderd", vertelt Femke Nannes van het Kenniscentrum Vrijwilligersvervoer. "De mensen díe er zijn kunnen vaak ook maar één dag werken, dus je hebt ook nog eens meer mensen nodig", legt ze uit. "Meer creativiteit voor het werven van mensen kan dus geen kwaad, en dat is precies wat we vandaag gaan bespreken."

Klaas Vos van de vrijwillige vervoersvereniging OIG-IHD is blij dat de conferentie is gehouden. Zijn organisatie rijdt al 57 jaar lang in de regio Kennemerland, maar de afgelopen tijd hebben ze moeite met het vinden van chauffeurs of mensen die willen helpen met de administratie.  "Sinds corona merken we dat het lastig is om met name oudere vrijwilligers te vinden", zegt Vos. "Maar ook denken we dat het aan de meer individualistische maatschappij ligt." 

Vervoersvereniging OIG-IHD heeft wel een slimme manier bedacht om extra geld te verdienen: in hun eigen kringloopwinkel verkopen zij kleding uit verzamel-bakken die door de gemeente zijn aangeleverd, wat goed is voor maar liefst 95 procent van alle inkomsten van het bedrijf.

"Maar daarmee werf je nog geen vrijwilligers", vertelt Vos. Toch ziet hij op termijn wel een oplossing voor het tekort aan vrijwillig personeel: "Mensen worden steeds ouder en blijven langer gezond. Dus laten zij zich maar aanmelden als vrijwilliger!"

KNRM

Een andere spreker vandaag was Jacob Tas. Hij is directeur van de KNRM, een organisatie die draait op zo'n 1400 vrijwilligers. "We bestaan al bijna 200 jaar dus hebben we een lange geschiedenis met het werven van mensen. Maar de motivatie is bij ons ook heel hoog, mensen willen graag anderen helpen! Daarnaast hebben we ook veel donateurs", aldus Tas. 

Positiviteit 

Femke heeft tot slot misschien wel de belangrijkste tip voor organisaties. "Wees een leuke club met een goed gevoel! Zorg voor genoeg positiviteit, dat trekt mensen aan."

Minder bezoekers, vergrijzing en concurrentie van het internet: vooral voor ondernemers in de non-food valt er op de markt steeds minder te verdienen. Ook op de markt in Heiloo zijn er marktlieden die het opgeven, vertelt Monique Smid op NH Radio. "Steeds meer ondernemers besluiten ermee te stoppen."

Monique Smid staat met een hobbyspullenkraam op de markt en ziet het aantal bezoekers al jaren afnemen. "Vooral bij de non-food lopen de omzetten terug. Dat kunnen we maar deels wijten aan corona, want dat online bestellen is al veel langer de trend. Het zijn vooral ouderen die op de markt komen. Jongeren hebben daar geen tijd meer voor, want die werken overdag. Tegenwoordig zijn we ook allemaal tweeverdieners."

'Altijd maar dat internet'

Minder bezoekers betekent minder omzet. Veel marktkooplieden besluiten daarom ook te stoppen, vertelt Smid. Maar zelf de handdoek in de ring gooien, daar piekert ze niet over. "Ik vind het zelf nog hartstikke leuk. Omdat ik het met zoveel plezier doe, wil ik juist op de markt blijven. Een struinplek bieden aan mensen waar ze naartoe kunnen, in plaats van altijd maar dat internet."

Marion Michiels staat met horloges en sieraden op de markt in Heiloo, maar in Hoorn Kersenboogerd en Leeuwarden is ze gestopt. Ze moet nog twee jaar werken en dat zingt ze naar eigen zeggen wel uit, maar over de toekomst van non-foodkramen op de markt heeft ze grote zorgen. "We staan minder dagen dan vroeger omdat het een luxeproduct is en mensen de hand graag op de knip houden. Het wordt gewoon heel moeilijk om op de markt nog je brood te verdienen. Met jaarmarkten en braderieën probeer ik wat meer winst te maken."

Dorpshart

Toch is het nog best druk op de markt voor een woensdagochtend, merkt verslaggever Samanta de Groot op. "Het is ook gewoon een ochtendje uit voor mensen", reageert Michiels. "Even een kopje koffie doen en dan verse groenten, fruit, brood en een blok kaas halen. Het zou heel jammer als dit zou verdwijnen, het geeft zo'n gezellige sfeer. Dan wordt het hier straks net zo stil als in de winkelstraten met al die leegstaande panden."

Om het tij te keren hoopt ze dat ook jongere generaties gaan inzien hoe belangrijk de markt is voor een stad of dorp. "We moeten samen de markt niet laten verdwijnen en daarvoor hoeft het echt geen cultureel erfgoed te worden. Jong en oud moet de markt weer gaan bezoeken."

Zelf vuurpijlen afsteken of gooien met rotjes zit er vanaf dit jaar niet meer in tijdens de jaarwisseling in Amsterdam. Burgemeester Halsema maakte gisteren bekend dat er in plaats daarvan meerdere vuurwerkshows worden gehouden in de stad. Hoeveel shows dit zullen zijn, is nog onduidelijk.

Sinds vorig jaar geldt er in Amsterdam een algeheel vuurwerkverbod. Tijdens de vorige jaarwisseling zou er ook al een grote vuurwerkshow georganiseerd worden, maar deze kon toen door de coronamaatregelen niet doorgaan. Voor de komende jaarwisseling is de gemeente nog op zoek naar een ‘geschikte partij’ die deze shows kan organiseren. Wel moet er in elk geval een grote vuurwerkshow komen op het Museumplein.

Volgens Halsema zal de stad de komende jaren wel moeten wennen aan de nieuwe situatie. Aangezien er geen landelijk vuurwerkverbod is, is het voor de Amsterdammers wel mogelijk om vuurwerk aan te schaffen. Halsema noemt het handhaven van het verbod dan ook een 'forse uitdaging'.

Vuurwerkvrije zones

Voorlopig komt er geen landelijk vuurwerkverbod. Wel zijn gemeenten vrij om zelf te bepalen of zij een vuurwerkverbod invoeren. Zo zijn de gemeenten Hollands Kroon, Den Helder en Schagen aan het overwegen om vuurwerkvrije zones in te voeren. Dit zouden plekken zijn waar vuurwerk niet gewenst is, bijvoorbeeld rond zorginstellingen of kinderboerderijen. Tot nu toe zien zij nog niets in een algeheel verbod.

Is een vuurwerkverbod een goed plan? Of is het juist zonde van de jaarlijkse traditie?

Het is een van de grootste, meest diverse wijken van Amstelveen, maar een volwaardig wijkcentrum is er niet. Bewoners van Keizer Karelpark snakken naar een plek waar ze terechtkunnen voor sociaal contact met wijkgenoten.

Nu kunnen de wijkbewoners terecht bij het 'Maatschappelijk Ontmoetingscentrum' (MOC), maar écht gezellig is het daar niet. Er zijn wel activiteiten als kickbokslessen of schildercursussen, maar het centrum is alleen doordeweeks open en sluit dan om 17.00 uur. Op vrijdag gaan de deuren meestal al om 12.00 uur dicht. Een gezellige borrel zit er dus niet in. 

Als NH-verslaggever Celine Sulsters op een willekeurige dinsdag het MOC-gebouw binnenstapt, wordt een volgend probleem snel duidelijk. Omdat er in het halletje geen receptie is, heb je geen idee waar je naartoe moet. Na wat rondvragen, blijkt dat de koffiekamer linksaf is.

Tekst gaat verder onder afbeelding

"Ik kan daar niet naar binnen, dus zit vaak alleen op de gang." Een mevrouw in een scootmobiel wil duidelijk haar verhaal kwijt. In haar mandje voorop zit een klein hondje. "Ik moet altijd maar afwachten of er dan iemand bij me komt zitten." De vrouw blijkt Sanny van den Berg te heten. Ze is iedere ochtend in het gebouw te vinden. "Ik voel me eenzaam en probeer contact te leggen."

Even verderop zit de Iraanse Fabira Kalantary (56) alleen koffie te drinken. Kalantary woont nu veertien jaar in Nederland. Na zes jaar in verschillende azc's te hebben gewoond, kwam ze in de wijk Keizer Karelpark terecht. Fabira volgt Nederlandse les in het MOC-gebouw, maar is eigenlijk meer op zoek naar contact met mensen die in de buurt wonen. 

"Ik ben gescheiden en mijn kinderen zijn uit huis", vertelt ze. "Daardoor zit ik best veel alleen thuis." Fabira heeft last van een depressie en denkt dat het goed voor haar zou zijn om nieuwe mensen te ontmoeten, maar de mogelijkheden zijn op dit moment beperkt. "Er worden hier vooral activiteiten voor ouderen georganiseerd, maar ik wil juist mensen van mijn eigen leeftijd ontmoeten." 

Ook buurtverslaggever van AAN! Amstelveen Hans Zwaan merkt onder bewoners van Keizer Karelpark de behoefte aan een volwaardige ontmoetingsplek. Zwaan portretteerde voor de serie 'de wijkbewoner' meerdere mede-wijkbewoners. Hij sprak bijvoorbeeld met buurtbewoner Mahamad (59), die oorspronkelijk uit Syrië komt. "Een buurthuis is een goede plek voor mensen om met elkaar te communiceren. Het is goed voor de integratie van de verschillende culturen", vertelt hij. 

Huub Philippens (76), die vorige week nog voor Hans' camera stond, staat te juichen bij het idee van een buurthuis in Keizer Karelpark. Daarbij denkt hij niet alleen aan zichzelf. "Het is ontzettend belangrijk als ontmoetingsplaats. In het buurthuis zou ook een eigen plek voor jongeren moeten komen." Die groep zie je in het MOC-gebouw eigenlijk niet. 

Tekst gaat verder onder afbeelding

Sanny mist vooral de sfeer van een écht buurthuis. "Toen ik nog in Amsterdam woonde, ben ik vrijwilliger geweest in verschillende buurthuizen. Daar hing veel meer een cafésfeer en kon je altijd zo aanschuiven. Ook als je in een rolstoel of scootmobiel zat", vertelt ze. In wijkcentra De Bolder in Waardhuizen of Alleman in Bankras vindt ze die gezelligheid wel, maar die wijkcentra liggen niet om de hoek. 

Wijkbewoner Theo van Zelm is het roerend met Sanny eens. Hij loopt al heel wat jaartjes mee als rasvrijwilliger van de buurt. "Het staat uren leeg. Je kan niet even lekker een pilsje drinken met wat bitterballen erbij", is zijn ervaring met het MOC-gebouw. 

Toen Theo dertig jaar geleden in het wijkbestuur zat, was een wijkcentrum zijn grote droom, maar dat was naar eigen zeggen 'trekken aan een dood paard'. Theo kreeg het maar niet voor elkaar om samen met de gemeente een volwaardig wijkcentrum neer te zetten en gooide uiteindelijk de handdoek in de ring.

Heel jammer, vindt hij, want de wijk heeft het hard nodig. "Er is meer verbinding nodig." Wijkcoach Caron Honold van welzijnsorganisatie Participe erkent dat. "De wijk kent een grote diversiteit. Er wonen veel verschillende nationaliteiten en er zijn arme, maar ook hele rijke delen", legt ze uit. 

'Dure grap'

Participe heeft inmiddels een kantoor in het MOC-gebouw, waardoor de organisatie dichter op de wijkbewoners zit. Manager Elena Nabatova geeft toe dat het ontmoetingscentrum niet heel uitnodigend is. "Het is voldoende, maar het gebouw is oud en de openingstijden niet ruim. 50- en 60-plussers zien we daardoor eigenlijk niet."

Tekst gaat verder onder afbeelding

Dat er geen echt buurthuis in de wijk is, heeft volgens haar vooral een financiële reden. "Dit zijn gewoon dure grappen. Ik ben al heel blij dat onze gemeente andere wijkcentra tijdens corona niet heeft laten sluiten. Daar verdienen ze een enorme pluim voor."

Niet op de planning

Lia van Egmond van Wijkplatform Keizer Karelpark denkt dat er ook te weinig vrijwilligers zijn om zo'n wijkcentrum draaiende te houden. De meest actieve vrijwilligers zijn op dit moment aangesloten bij het Wijkplatform, dat een ruimte met een aantal kunstenaars deelt of de Buurtkamer, die in het MOC-gebouw is gevestigd. Het lukt deze partijen niet goed om met elkaar samen te werken. "Ieder wil het op zijn eigen manier doen", ziet ze. Ook Lia vindt het jammer dat de sociale cohesie in de wijk ontbreekt. 

De gemeente laat dan ook weten dat een wijkcentrum in Keizer Karelpark voorlopig niet op de planning staat. Ze vindt dat wijkbewoners genoeg ontmoetingsplekken hebben. "Keizer Karelpark kent drie (kleinere) locaties waar mensen elkaar kunnen ontmoeten: Het MOC, het ontmoetingspunt voor ouderen aan de Kastanjelaan en Ateliers 2005, waar een sociale functie aan is toegevoegd", laat een woordvoerder weten.  

Hoogleraar sociologie Beate Völker hoopt dat de gemeente zich toch nog eens achter de oren krabt. "De belangstelling voor een buurthuis is niet meer zo heel groot, dus als mensen het willen, is die behoefte zó belangrijk." Volgens Völker moet een buurthuis vooral zichtbaar zijn. "Ruime openingstijden zijn belangrijk. Je moet er ook na het avondeten even heen kunnen." 

De hoogleraar begrijpt dat het uit de grond stampen van een gloednieuw buurthuis hoge kosten met zich meebrengt. "Maar als je daarin investeert, krijg je een goed functionerende wijk terug", besluit ze.

Iedereen van 12 jaar of ouder kan nu een afspraak maken voor een herhaalvaccinatie tegen het coronavirus, zo melden het RIVM en de GGD.

Duizenden Noord-Hollanders zijn afhankelijk van zogeheten 'alternatieve' aanbieders van openbaar vervoer, maar voor de organisaties die dit regelen wordt het steeds moeilijker om vrijwilligers te vinden. Twintig van die buurtinitiatieven uit Zuid-Kennemerland komen vandaag bij elkaar om informatie uit te wisselen, in de hoop het probleem de kop in te drukken. 

Neem bijvoorbeeld de Belbus in Zandvoort. Dat initiatief is onderdeel van zorgorganisatie Pluspunt, maar heeft zo'n tekort aan vrijwilligers dat ze diensten moeten schrappen. Dat is problematisch, want veel mensen zijn afhankelijk van de bus om binnen het dorp voor een laag tarief van A naar B te komen. Volgens vrijwilligerscoördinator Luciana van de Manakker willen de vrijwilligers dolgraag helpen, maar zijn er simpelweg niet genoeg om het rooster rond te krijgen. 

"We hebben een heel mooi team die het graag met elkaar oplossen, die elkaars diensten draaien en ruilen met elkaar zodat de Belbus kan blijven rijden. Op een gegeven moment hadden we echt niemand die kon rijden. Toen hebben we mensen teleur moeten stellen." 

Bijeenkomst

Om gedachten en tips uit te wisselen over het werven en vasthouden van vrijwilligers, komen vandaag twintig verschillende organisaties uit de regio Zuid-Kennemerland, IJmond en Haarlemmermeer bij elkaar. Ook voor vervoersdiensten in de gemeente Amsterdam. 

"Met de mensen die we hebben lukt het nu allemaal maar net", vertelt Femke Nannes. Nannes is de organisator van de bijeenkomst van morgen. "Sinds corona zijn er veel minder aanmeldingen."

Daarom steken de organisaties morgen de koppen bij elkaar. Samen met een communicatiestrateeg en de directeur van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) willen ze nieuwe plannen maken om vrijwilligers aan te trekken. De KNRM weet namelijk hoe je succesvol vrijwilligers werft. "Want met een simpele vacature kom je er niet meer", licht Nannes toe. Ook de gemeentes zijn morgen van de partij. "We hebben samen een verantwoordelijkheid om het nodige vervoer te blijven aanbieden", aldus Nannes. "De gemeentelijke regiotaxi's kunnen dat niet allemaal alleen. Ze hebben ons nodig."

Iemand die maar al te graag gebruikt maakt van de Belbus is Els Wessels uit Kolhorn. Ze is slechtziend en wil naar zwembad de Wirg in Winkel. "Ik kan helaas geen auto meer rijden en fietsen is ook geen optie", vertelt ze aan NH Nieuws. Deze Belbus bestaat tien jaar, maar ook hier blijft het aantal chauffeurs achter, vertelt Astrid Verver van de Belbus Noordkop. "Het is ontzettend dankbaar werk, dus meld je aan."

Stichting OIG-IHD rijdt met busjes door de IJmond, om mensen te vervoeren voor boodschappen, uitjes, zwemlessen en ziekenhuisbezoeken. De zeven busjes rijden rond voor een zo laag mogelijk tarief, maar het tekort aan vrijwilligers zorgt ervoor dat er nu al een wachtrij van zo'n veertig mensen is. "Net zoals alle andere vrijwilligers hebben we een zwaar tekort aan mensen. Chauffeurs voor onze busjes maar ook begeleiders voor de zwemlessen voor mensen met een beperking. Je hebt gewoon heel veel chauffeurs nodig", aldus Aad Meiland, secretaris en chauffeur voor de stichting.

Nannes wil laten zien hoe leuk het is als vrijwilliger bij een van de alternatieve vervoerders. "Je zorgt er echt voor dat de wereld toegankelijk blijft voor ouderen of kwetsbare mensen", vertelt Nannes enthousiast. "Dat gaat echt niet alleen maar om een tripje naar de huisarts, maar ook om leuke activiteiten zoals vrienden bezoeken."

Duizenden Noord-Hollanders zijn afhankelijk van zogeheten 'alternatieve' aanbieders van openbaar vervoer, maar voor de organisaties die dit regelen wordt het steeds moeilijker om vrijwilligers te vinden. Twintig van die buurtinitiatieven uit Zuid-Kennemerland komen vandaag bij elkaar om informatie uit te wisselen, in de hoop het probleem de kop in te drukken. 

Neem bijvoorbeeld de Belbus in Zandvoort. Dat initiatief is onderdeel van zorgorganisatie Pluspunt, maar heeft zo'n tekort aan vrijwilligers dat ze diensten moeten schrappen. Dat is problematisch, want veel mensen zijn afhankelijk van de bus om binnen het dorp voor een laag tarief van A naar B te komen. Volgens vrijwilligerscoördinator Luciana van de Manakker willen de vrijwilligers dolgraag helpen, maar zijn er simpelweg niet genoeg om het rooster rond te krijgen. 

"We hebben een heel mooi team die het graag met elkaar oplossen, die elkaars diensten draaien en ruilen met elkaar zodat de Belbus kan blijven rijden. Op een gegeven moment hadden we echt niemand die kon rijden. Toen hebben we mensen teleur moeten stellen." 

Bijeenkomst

Om gedachten en tips uit te wisselen over het werven en vasthouden van vrijwilligers, komen vandaag twintig verschillende organisaties uit de regio Zuid-Kennemerland, IJmond en Haarlemmermeer bij elkaar. Ook voor vervoersdiensten in de gemeente Amsterdam. 

"Met de mensen die we hebben lukt het nu allemaal maar net", vertelt Femke Nannes. Nannes is de organisator van de bijeenkomst van morgen. "Sinds corona zijn er veel minder aanmeldingen."

Daarom steken de organisaties morgen de koppen bij elkaar. Samen met een communicatiestrateeg en de directeur van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) willen ze nieuwe plannen maken om vrijwilligers aan te trekken. De KNRM weet namelijk hoe je succesvol vrijwilligers werft. "Want met een simpele vacature kom je er niet meer", licht Nannes toe. Ook de gemeentes zijn morgen van de partij. "We hebben samen een verantwoordelijkheid om het nodige vervoer te blijven aanbieden", aldus Nannes. "De gemeentelijke regiotaxi's kunnen dat niet allemaal alleen. Ze hebben ons nodig."

Iemand die maar al te graag gebruikt maakt van de Belbus is Els Wessels uit Kolhorn. Ze is slechtziend en wil naar zwembad de Wirg in Winkel. "Ik kan helaas geen auto meer rijden en fietsen is ook geen optie", vertelt ze aan NH Nieuws. Deze Belbus bestaat tien jaar, maar ook hier blijft het aantal chauffeurs achter, vertelt Astrid Verver van de Belbus Noordkop. "Het is ontzettend dankbaar werk, dus meld je aan."

Stichting OIG-IHD rijdt met busjes door de IJmond, om mensen te vervoeren voor boodschappen, uitjes, zwemlessen en ziekenhuisbezoeken. De zeven busjes rijden rond voor een zo laag mogelijk tarief, maar het tekort aan vrijwilligers zorgt ervoor dat er nu al een wachtrij van zo'n veertig mensen is. "Net zoals alle andere vrijwilligers hebben we een zwaar tekort aan mensen. Chauffeurs voor onze busjes maar ook begeleiders voor de zwemlessen voor mensen met een beperking. Je hebt gewoon heel veel chauffeurs nodig", aldus Aad Meiland, secretaris en chauffeur voor de stichting.

Nannes wil laten zien hoe leuk het is als vrijwilliger bij een van de alternatieve vervoerders. "Je zorgt er echt voor dat de wereld toegankelijk blijft voor ouderen of kwetsbare mensen", vertelt Nannes enthousiast. "Dat gaat echt niet alleen maar om een tripje naar de huisarts, maar ook om leuke activiteiten zoals vrienden bezoeken."

China gaat de komende maanden het aantal internationale vluchten opvoeren, wat wordt gezien als een begin van de versoepeling van de strenge inreisregels die vanwege corona nog altijd in het land gelden.

Duizenden Noord-Hollanders zijn afhankelijk van zogeheten 'alternatieve' aanbieders van openbaar vervoer, maar voor de organisaties die dit regelen wordt het steeds moeilijker om vrijwilligers te vinden. Twintig van die buurtinitiatieven uit Zuid-Kennemerland komen vandaag bij elkaar om informatie uit te wisselen, in de hoop het probleem de kop in te drukken. 

Neem bijvoorbeeld de Belbus in Zandvoort. Dat initiatief is onderdeel van zorgorganisatie Pluspunt, maar heeft zo'n tekort aan vrijwilligers dat ze diensten moeten schrappen. Dat is problematisch, want veel mensen zijn afhankelijk van de bus om binnen het dorp voor een laag tarief van A naar B te komen. Volgens vrijwilligerscoördinator Luciana van de Manakker willen de vrijwilligers dolgraag helpen, maar zijn er simpelweg niet genoeg om het rooster rond te krijgen. 

"We hebben een heel mooi team die het graag met elkaar oplossen, die elkaars diensten draaien en ruilen met elkaar zodat de Belbus kan blijven rijden. Op een gegeven moment hadden we echt niemand die kon rijden. Toen hebben we mensen teleur moeten stellen." 

Bijeenkomst

Om gedachten en tips uit te wisselen over het werven en vasthouden van vrijwilligers, komen vandaag twintig verschillende organisaties uit de regio Zuid-Kennemerland, IJmond en Haarlemmermeer bij elkaar. Ook voor vervoersdiensten in de gemeente Amsterdam. 

"Met de mensen die we hebben lukt het nu allemaal maar net", vertelt Femke Nannes. Nannes is de organisator van de bijeenkomst van morgen. "Sinds corona zijn er veel minder aanmeldingen."

Daarom steken de organisaties morgen de koppen bij elkaar. Samen met een communicatiestrateeg en de directeur van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) willen ze nieuwe plannen maken om vrijwilligers aan te trekken. De KNRM weet namelijk hoe je succesvol vrijwilligers werft. "Want met een simpele vacature kom je er niet meer", licht Nannes toe. Ook de gemeentes zijn morgen van de partij. "We hebben samen een verantwoordelijkheid om het nodige vervoer te blijven aanbieden", aldus Nannes. "De gemeentelijke regiotaxi's kunnen dat niet allemaal alleen. Ze hebben ons nodig."

Iemand die maar al te graag gebruikt maakt van de Belbus is Els Wessels uit Kolhorn. Ze is slechtziend en wil naar zwembad de Wirg in Winkel. "Ik kan helaas geen auto meer rijden en fietsen is ook geen optie", vertelt ze aan NH Nieuws. Deze Belbus bestaat tien jaar, maar ook hier blijft het aantal chauffeurs achter, vertelt Astrid Verver van de Belbus Noordkop. "Het is ontzettend dankbaar werk, dus meld je aan."

Nannes wil laten zien hoe leuk het is als vrijwilliger bij een van de alternatieve vervoerders. "Je zorgt er echt voor dat de wereld toegankelijk blijft voor ouderen of kwetsbare mensen", vertelt Nannes enthousiast. "Dat gaat echt niet alleen maar om een tripje naar de huisarts, maar ook om leuke activiteiten zoals vrienden bezoeken."

Duizenden Noord-Hollanders zijn afhankelijk van zogeheten 'alternatieve' aanbieders van openbaar vervoer, maar voor de organisaties die dit regelen wordt het steeds moeilijker om vrijwilligers te vinden. Twintig van die buurtinitiatieven uit Zuid-Kennemerland komen vandaag bij elkaar om informatie uit te wisselen, in de hoop het probleem de kop in te drukken. 

Neem bijvoorbeeld de Belbus in Zandvoort. Dat initiatief is onderdeel van zorgorganisatie Pluspunt, maar heeft zo'n tekort aan vrijwilligers dat ze diensten moeten schrappen. Dat is problematisch, want veel mensen zijn afhankelijk van de bus om binnen het dorp voor een laag tarief van A naar B te komen. Volgens vrijwilligerscoördinator Luciana van de Manakker willen de vrijwilligers dolgraag helpen, maar zijn er simpelweg niet genoeg om het rooster rond te krijgen. 

"We hebben een heel mooi team die het graag met elkaar oplossen, die elkaars diensten draaien en ruilen met elkaar zodat de Belbus kan blijven rijden. Op een gegeven moment hadden we echt niemand die kon rijden. Toen hebben we mensen teleur moeten stellen." 

Bijeenkomst

Om gedachten en tips uit te wisselen over het werven en vasthouden van vrijwilligers, komen vandaag twintig verschillende organisaties uit de regio Zuid-Kennemerland, IJmond en Haarlemmermeer bij elkaar. Ook voor vervoersdiensten in de gemeente Amsterdam. 

"Met de mensen die we hebben lukt het nu allemaal maar net", vertelt Femke Nannes. Nannes is de organisator van de bijeenkomst van morgen. "Sinds corona zijn er veel minder aanmeldingen."

Daarom steken de organisaties morgen de koppen bij elkaar. Samen met een communicatiestrateeg en de directeur van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) willen ze nieuwe plannen maken om vrijwilligers aan te trekken. De KNRM weet namelijk hoe je succesvol vrijwilligers werft. "Want met een simpele vacature kom je er niet meer", licht Nannes toe. Ook de gemeentes zijn morgen van de partij. "We hebben samen een verantwoordelijkheid om het nodige vervoer te blijven aanbieden", aldus Nannes. "De gemeentelijke regiotaxi's kunnen dat niet allemaal alleen. Ze hebben ons nodig."

Iemand die maar al te graag gebruikt maakt van de Belbus is Els Wessels uit Kolhorn. Ze is slechtziend en wil naar zwembad de Wirg in Winkel. "Ik kan helaas geen auto meer rijden en fietsen is ook geen optie", vertelt ze aan NH Nieuws. Deze Belbus bestaat tien jaar, maar ook hier blijft het aantal chauffeurs achter, vertelt Astrid Verver van de Belbus Noordkop. "Het is ontzettend dankbaar werk, dus meld je aan."

Nannes wil laten zien hoe leuk het is als vrijwilliger bij een van de alternatieve vervoerders. "Je zorgt er echt voor dat de wereld toegankelijk blijft voor ouderen of kwetsbare mensen", vertelt Nannes enthousiast. "Dat gaat echt niet alleen maar om een tripje naar de huisarts, maar ook om leuke activiteiten zoals vrienden bezoeken."

De komende jaarwisseling zullen er op meerdere plekken in de stad vuurwerkshows georganiseerd worden. Dat maakte burgmeester Femke Halsema vanmiddag bekend. Eén van die vuurwerkshows komt op het Museumplein.

Daarnaast spreekt Halsema van "één of meerdere vuurwerkshows" op een andere plek in de stad. Hoeveel dat er zijn en waar de shows georganiseerd worden, is nog niet duidelijk. Op dit moment is de gemeente daarover in gesprek met een 'geschikte partij' die de shows moet gaan uitvoeren.

In Amsterdam geldt sinds de vorige jaarwisseling een algeheel vuurwerkverbod. Ook tijdens de laatste oud en nieuw zou er in plaats daarvan een vuurwerkshow komen, maar die kon door de toen geldende coronamaatregelen niet doorgaan. Voor dit jaar houdt de burgemeester trouwens ook een kleine slag om de arm. Want mocht er tegen die tijd een nieuwe golf zijn: "dan is de kans aanwezig dat de vieringen opnieuw geannuleerd moeten worden", aldus Halsema.

Geen landelijk verbod

Volgens Halsema is het handhaven van het vuurverbod een 'forse uitdaging.' Omdat er geen landelijk vuurwerkverbod bestaat, is het in nog wel gewoon mogelijk om vuurwerk in de stad te kopen en te bezitten. In Nederland is Amsterdam één van de zeven gemeenten met een algeheel vuurwerkverbod. "Net als andere jaren zal de beperkte capaciteit van politie en handhaving slim ingezet moeten worden en zal er in de weken voor de jaarwisseling worden ingezet op preventie", schrijft de burgemeester.

Het college verwacht niet dat de stad met de maatregelen snel vuurwerkvrij wordt. "Decennialang was zelf vuurwerk afsteken de norm", schrijft Halsema daarover. "De excessen en ziekenhuisopnames die daar het gevolg van waren bijna een vanzelfsprekendheid. Nu moet de stad wennen aan een nieuwe situatie."

Vlak voor de uitbraak van het coronavirus richtte chef-kok Jeroen Brouns (47) met kompaan Jeroen Knols (46) twee restaurants in Zuid-Limburg op. In één maand tijd zijn ze allebei failliet verklaard.

Hij droomde er al jaren van en nu is het eindelijk zover: zijn eigen bier is gebrouwen en zit in de fles. De brouwer is Walther Bakker, een ware bierliefhebber uit Assendelft. Als alle flesjes zijn gevuld grijnst hij van oor tot oor: "Ik heb toch een stukje kippenvel hoor, zeker!"

"Het was een net iets te grote investering om de ketels zelf te kopen", zegt Walther met een glimlach. Daarom is hij samen met zijn drie vrienden in Uitgeest bij de Noord-Hollandse Bierbrouwerij druk in de weer. De machine ratelt, de flesjes worden in een razend tempo gevuld en daarna gaan ze in de gereedstaande dozen.

Walther legt uit: "Dit is een huurbrouwerij dus hier mochten we gebruik maken van de ketels om het op grote schaal te brouwen. Hier keken we echt al jaren naar uit, om ons eigen biertje in een grote batch te gaan brouwen."

Privékroeg

Lezers en kijkers zouden Walther kunnen kennen van een reportage van NH Nieuws anderhalf jaar geleden maakte. Toen maakte hij een privékroeg in zijn eigen garage, omdat alle kroegen dicht waren door corona.

Tekst loopt door onder de reportage

De vier vrienden hebben grote dromen: ze willen van het bierbrouwen hun echte werk maken met een eigen fysieke brouwerij in Assendelft. "Uiteindelijk willen we heel Nederland veroveren, maar laten we beginnen in Noord-Holland en de Zaanstreek. Hier komen we vandaan."

Het aantal nieuwe coronagevallen is opnieuw gedaald. Afgelopen week registreerde het RIVM 17.623 bevestigde besmettingen, de week daarvoor ging het nog om 22.688 gevallen. Het is de tweede daling van de weekcijfers op rij, maar het blijft volgens het instituut onduidelijk of de najaarsgolf voorbij is.

Er was een tijd dat het amusant was de socialemediakanalen van topmodel Doutzen Kroes te bekijken: fabuleuze magazinecovers, make-uproutines, en work-out-video’s. Das war einmal. Coronatijd heeft iets gedaan met mensen en zeker met Kroes. Dat begon maart 2020 met dat ze uitvoerig het coronavirus ging bedanken op haar Instagram: ‘Thank you coronavirus’, deelde ze met haar miljoenen volgers terwijl mensen piepend naar adem aan het happen waren op de ic’s, die uit hun voegen barstten. Het virus had haar namelijk inzichten gegeven, en: is er iets anders in het leven dan jezelf?

Het Westfriese dialect heeft het zwaar en wordt - zeker onder jongeren - steeds minder gesproken. De leden van Creatief Westfries strijden als echte cultuurbewakers al jaren voor het gebruik en het behoud ervan. Onder meer door het schrijven van verhalen en gedichten in de eigen taal. "Huh, ken jij dat?"

Een donkere maandagavond in café 't Koetje, in Zandwerven. In een huiselijke sfeer -thermoskankoffie en een schaaltje Spritsen op tafel - krijgt de schrijversgroep van Hoogwoud 'rijmles' van Ina Broekhuizen-Slot. "Als je West-Friesland kon luchten (ruiken, red.), hoe zou het dan luchten?", klinkt het. De 'leerlingen' pennen driftig hun kladblokjes vol. 

Ina Broekhuizen-Slot is zo ongeveer de peetmoeder van het Westfries dialect. Al sinds de oprichting van Creatief Westfries in 1983 is ze zeer actief betrokken bij het 'bevordering van het Creatief Gebruik van het Westfriese dialect'. Dit doet ze onder meer door het schrijven van verhalen, gedichten en toneelstukken. Uiteraard in eigen dialect.

Schrijversgroepen

En zij is zeker niet de enige. In totaal zijn er 4 schrijversgroepen - cultuurbewakers - in de regio. En die zijn behoorlijk actief. Het kwartaalblad Skroivendevort verschijnt al ruim 30 jaar en verder is er podcast met verhalen en liedjes en de leden treden veel op. "Dat komt net weer op gang, na corona." 

Ina Broekhuizen-Slot draagt voor uit eigen werk: Skuld.  

Op deze manier wordt getracht het dialect in stand te houden. Want dat het minder wordt, moet ook Ina erkennen. "Je merkt het aan het publiek. Die moet je steeds meer woorden uitleggen. Veel meer dan 30 jaar geleden. Maar je keert het niet om, vrees ik. Je kunt mensen moeilijk verplichten om Westfries te praten. Dat moet uit je hart komen."

Bij de strijd om het behoud van de Westfriese taal zijn weinig jongeren betrokken. Martine Meester uit Abbekerk is met haar 39 jaar de uitzondering. "Er is wel sprake van een generatiekloof, ja. Als ik een verhaal of een gedicht in het Westfries laat horen, vinden de meeste mensen dat erg leuk. Maar ze zijn dan ook wel verbaasd. Zo van: huh, kan jij dat? Maar er zijn maar weinig jongeren die nog met het Westfries bezig zijn. Dat is jammer. Het wordt niet zoveel meer gesproken, dan raak je het ook wat kwijt. "

Martine Meester draagt voor uit eigen werk: Bomen laten blaadjes los

De Abbekerkse is in het dagelijks leven gedragswetenschapper en praat dan géén Westfries. "Het heeft de naam dat het een beetje boers is en dat het voor de domme mensen is. Dat is natuurlijk onzin. Maar op school wordt het al afgeleerd. Op de basisschool, maar zeker als je in Hoorn naar school gaat. Dan is er minder interesse voor en dat is jammer. We proberen met optredens het Westfries te laten horen en ik hoop dat we daarmee bereiken dat het er over 20 jaar nog is." 

Ina geldt als éénkoppig opleidingsinstituut binnen de Westfriese gemeenschap. "Het is mooi om het over te dragen. Ik heb al jaren kleine klasjes, waar mensen komen die in het Westfries willen schrijven. Die stromen later door naar de verschillende Schrijversgroepen. Zo proberen we het toch levend te houden."

Het Westfriese dialect heeft het zwaar en wordt - zeker onder jongeren - steeds minder gesproken. De leden van Creatief Westfries strijden als echte cultuurbewakers al jaren voor het gebruik en het behoud ervan. Onder meer door het schrijven van verhalen en gedichten in de eigen taal. "Huh, ken jij dat?"

Een donkere maandagavond in café 't Koetje, in Zandwerven. In een huiselijke sfeer -thermoskan koffie en een schaaltje Spritsen op tafel - krijgt de schrijversgroep van Hoogwoud 'rijmles' van Ina Broekhuizen-Slot. "Als je West-Friesland kon luchten (ruiken, red.), hoe zou het dan luchten?", klinkt het. De 'leerlingen' pennen driftig hun kladblokjes vol. 

Ina Broekhuizen-Slot is zo ongeveer de peetmoeder van het Westfries dialect. Al sinds de oprichting van Creatief Westfries in 1983 is ze zeer actief betrokken bij het 'bevordering van het Creatief Gebruik van het Westfriese dialect'. Dit doet ze onder meer door het schrijven van verhalen, gedichten en toneelstukken. Uiteraard in eigen dialect.

Schrijversgroepen

En zij is zeker niet de enige. In totaal zijn er 4 schrijversgroepen - cultuurbewakers - in de regio. En die zijn behoorlijk actief. Het kwartaalblad Skroivendevort verschijnt al ruim 30 jaar en verder is er podcast met verhalen en liedjes en de leden treden veel op. "Dat komt net weer op gang, na corona." 

Ina Broekhuizen-Slot draagt voor uit eigen werk: Skuld.  

Op deze manier wordt getracht het dialect in stand te houden. Want dat het minder wordt, moet ook Ina erkennen. "Je merkt het aan het publiek. Die moet je steeds meer woorden uitleggen. Veel meer dan 30 jaar geleden. Maar je keert het niet om, vrees ik. Je kunt mensen moeilijk verplichten om Westfries te praten. Dat moet uit je hart komen."

Er zijn weinig jongeren betrokken bij de strijd om het behoud van de Westfriese taal. Martine Meester uit Abbekerk vormt de uitzondering, met haar 39 jaar. "Er is wel sprake van een generatiekloof, ja. Als ik een verhaal of een gedicht in het Westfries laat horen, vinden de meeste mensen dat erg leuk. Maar ze zijn dan ook wel verbaasd. Zo van: huh, kan jij dat? Maar er zijn maar weinig jongeren die nog met het Westfries bezig zijn. Dat is jammer.  Het wordt niet zoveel meer gesproken, dan raak je het ook wat kwijt. "

Martine Meester draagt voor uit eigen werk: Bomen laten blaadjes los

De Abbekerkse is in het dagelijks leven gedragswetenschapper en praat dan géén Westfries. "Het heeft de naam dat het een beetje boers is en dat het voor de domme mensen is. Dat is natuurlijk onzin. Maar op school wordt het al afgeleerd. Op de basisschool, maar zeker als je naar Hoorn naar school gaat. Is er minder interesse voor en dat is jammer. We proberen met optredens het Westfries te laten horen en ik hoop dat we daarmee bereiken dat het er over 20 jaar nog is." 

Ina geldt als éénkoppig opleidingsinstituut binnen de Westfriese gemeenschap. "Het is mooi om het over te dragen. Ik heb al jaren kleine klasjes, waar mensen komen die in het Westfries willen schrijven Die stromen later door naar de verschillende Schrijversgroepen. Zo proberen we het toch levend te houden."

Na een zware periode had dit een droomjaar moeten worden voor het verloofde vrachtwagenduo Angelo en Esmée. Maar tijdens hun gezamenlijke rit door Oostenrijk krijgt de 25-jarige man uit Alkmaar een hartaanval. Hij wordt sinds drie weken in coma gehouden in een ziekenhuis in Wenen, met zijn verloofde en familie aan zijn zijde. Om de kosten voor het verblijf in Oostenrijk te kunnen dekken, is zijn tante uit Hoogwoud een doneeractie gestart. "Het is een wonder als hij er weer helemaal bovenop komt."

Dat vertelt zijn tante Tanja Nijssen uit Hoogwoud tegen WEEFF/NH Nieuws. Haar neef keek erg uit naar zijn huwelijk, en samenwonen in Waddinxveen met zijn verloofde en medetrucker Esmée. De ellende van een paar jaar geleden, toen er een gezwel (paraganglioom, red.) in zijn nek weg werd gehaald, lijkt hij achter zich te kunnen laten.

"Angelo en Esmée zijn allebei hoteldebotel van vrachtwagens", zegt Tanja. "Sinds februari rijden ze samen op één vrachtwagen. Hun droom was om samen met de vrachtwagen door Europa te trekken. Maar het is nog maar de vraag of dat ooit nog gaat gebeuren..."

Ziekenhuis in Wenen

Want sinds dinsdag 4 oktober staat het leven van Angelo, zijn verloofde Esmée en zijn familie opnieuw volledig op zijn kop. Tijdens een rit met de vrachtwagen in Oostenrijk krijgt Angelo enorm last van een druk op zijn borst. Het blijkt dat hij opnieuw een hartaanval heeft. Sinds die dag is hij in levensgevaar en wordt hij door artsen in coma gehouden.

Aanvankelijk wordt hij naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis in Oostenrijk gebracht, maar na een aantal onderzoeken en overleg is besloten om hem per traumahelikopter naar het University Hospital van Wenen over te brengen. Hier ligt hij op de Intensive Care.

Artsen vermoeden dat de klachten voor 80 procent zijn toe te schrijven aan de uitzaaiing van het gezwel, dat eerder uit zijn nek werd weggehaald. Zo'n uitzaaiing komt in héél zeldzame gevallen voor. Als hij het redt wordt Angelo, door artsen uit heel Europa en zelfs uit de Amerikaanse staat Texas, geopereerd om het gezwel weg te halen.

"Dit is een zeer risicovol gebeuren en de afloop is dan ook heel onzeker", vertelt Tanja over de mogelijke operatie. "Het zit allemaal heel gecompliceerd in elkaar."

Op dit moment ligt Angelo aangesloten op een hart-long machine en heeft hij nierdialyse. Hij is vooralsnog te zwak om geopereerd te worden. "Zijn hart heeft heel hard moeten werken, voordat hij klachten kreeg. Daarnaast produceert het gezwel hormonen, die zijn hele lichaam in de war schoppen. De artsen hopen dat hij, door hem in coma te houden, aan kan sterken."

Beperkt bezoek

Zijn familie en verloofde Esmée zijn momenteel ook in Oostenrijk. Hier verblijven ze in een hotel, om bij Angelo te zijn en hem te kunnen bezoeken. Vanwege de hoge hotelprijzen zit de familie op een uur afstand van het ziekenhuis. Per keer mag er maar één iemand bij hem zijn, en hoogstens tien minuten per persoon. Ook zorgen de geldende coronamaatregelen ervoor dat de familie dagelijks getest moet worden. 

"Vlak voor hij in slaap werd gebracht heeft Angelo gelukkig nog contact gehad met Esmée, z'n zus en zijn ouders. Vandaag zit de familie er drie weken, en ze hebben geen idee hoe lang het nog gaat duren."

Dagelijks ontvangt Tanja meerdere app-berichten van haar zus, de moeder van Angelo. "Zo liet ze gisteren weten dat de artsen nog iets gaan proberen om zijn hart aan te laten sterken. Het is horror, de situatie waarin we zitten. De onzekerheid is voor iedereen slopend. Dit gun je niemand."

Doneeractie

Om haar neef en familie een hart onder de riem te steken heeft de Hoogwoudse Tanja Nijssen een doneeractie opgezet. Met het geld dat gedoneerd wordt, kan de familie alle kosten met betrekking tot het verblijf daar dekken, en eventueel ook andere onvoorziene kosten later.

De doneeractie werd zondag gestart en inmiddels is meer dan de helft van het streefbedrag opgehaald. De teller staat op het moment van schrijven op meer dan 12.500 euro. Zeker 450 mensen hebben een bedrag gedoneerd.

"Het is hartverwarmend om te zien dat er zo veel mensen meeleven", zegt Tanja daarover. "Ik heb van tevoren met mijn zus overlegd of we dit mogen doen. Het trieste verhaal komt op deze manier toch in de openbaarheid. Maar ze hebben er mee ingestemd."

Het doet de familie dan ook erg goed dat zoveel mensen een donatie hebben gedaan. "Ze zijn er ondersteboven van. Dat de actie zoveel effect heeft en dat er heel veel mensen zijn die meeleven. Dat doet ze heel erg goed, ondanks deze klotesituatie. Het geeft ook een soort van verlichting. Ze hebben geen idee hoe lang het nog gaat duren. En het is nog maar de vraag of Angelo er bovenop kan komen."

Na een zware periode had dit een droomjaar moeten worden voor het verloofde vrachtwagenduo Angelo en Esmée. Maar tijdens hun gezamenlijke rit door Oostenrijk krijgt de 25-jarige man uit Alkmaar een hartaanval. Hij wordt sinds drie weken in coma gehouden in een ziekenhuis in Wenen, met zijn verloofde en familie aan zijn zijde. Om de kosten voor het verblijf in Oostenrijk te kunnen dekken, is zijn tante uit Hoogwoud een doneeractie gestart. "Het is een wonder als hij er weer helemaal bovenop komt."

Dat vertelt zijn tante Tanja Nijssen uit Hoogwoud tegen WEEFF/NH Nieuws. Haar neef keek erg uit naar zijn huwelijk, en samenwonen in Waddinxveen met zijn verloofde en medetrucker Esmée. De ellende van een paar jaar geleden, toen er een gezwel (paraganglioom, red.) in zijn nek weg werd gehaald, lijkt hij achter zich te kunnen laten.

"Angelo en Esmée zijn allebei hoteldebotel van vrachtwagens", zegt Tanja. "Sinds februari rijden ze samen op één vrachtwagen. Hun droom was om samen met de vrachtwagen door Europa te trekken. Maar het is nog maar de vraag of dat ooit nog gaat gebeuren..."

Ziekenhuis in Wenen

Want sinds dinsdag 4 oktober staat het leven van Angelo, zijn verloofde Esmée, en zijn familie opnieuw volledig op zijn kop. Tijdens een rit met de vrachtwagen in Oostenrijk krijgt Angelo enorm last van een druk op zijn borst. Het blijkt dat hij opnieuw een hartaanval heeft. Sinds deze dag is hij in levensgevaar en wordt hij door artsen in coma gehouden.

Aanvankelijk wordt hij naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis in Oostenrijk gebracht, maar na een aantal onderzoeken en overleg is besloten om hem per traumahelikopter naar het University Hospital van Wenen over te brengen. Hier ligt hij op de Intensive Care.

Artsen vermoeden dat de klachten voor 80 procent zijn toe te schrijven aan de uitzaaiing van het gezwel, dat eerder uit zijn nek werd weggehaald. Zo'n uitzaaiing komt in héél zeldzame gevallen voor. Als hij het redt wordt Angelo, door artsen uit heel Europa en zelfs uit de Amerikaanse staat Texas, geopereerd om het gezwel weg te halen.

"Dit is een zeer risicovol gebeuren, en de afloop is dan ook heel onzeker", vertelt Tanja over de mogelijke operatie. "Het zit allemaal heel gecompliceerd in elkaar."

Op dit moment ligt Angelo aangesloten op een hart-long machine en heeft hij nierdialyse. Hij is vooralsnog te zwak om geopereerd te worden. "Zijn hart heeft heel hard moeten werken, voordat hij klachten kreeg. Daarnaast produceert het gezwel hormonen, die zijn hele lichaam in de war schoppen. De artsen hopen dat hij, door hem in coma te houden, aan kan sterken."

Beperkt bezoek

Zijn familie en verloofde Esmée zijn momenteel ook in Oostenrijk. Hier verblijven ze in een hotel, om bij Angelo te zijn en hem te kunnen bezoeken. Vanwege de hoge hotelprijzen zit de familie op een uur afstand van het ziekenhuis. Per keer mag er maar één iemand bij hem zijn, en hoogstens tien minuten per persoon. Ook zorgen de geldende coronamaatregelen ervoor dat de familie dagelijks getest moet worden. 

"Vlak voor hij in slaap werd gebracht heeft Angelo gelukkig nog contact gehad met Esmée, z'n zus en zijn ouders. Vandaag zit de familie er drie weken, en ze hebben geen idee hoe lang het nog gaat duren."

Dagelijks ontvangt Tanja meedere app-berichten van haar zus, de moeder van Angelo. "Zo liet ze gisteren weten dat de artsen nog iets gaan proberen om zijn hart aan te laten sterken. Het is horror, de situatie waarin we zitten. De onzekerheid is voor iedereen slopend. Dit gun je niemand."

Doneeractie

Om haar neef en familie een hart onder de riem te steken heeft de Hoogwoudse Tanja Nijssen een doneeractie opgezet. Met het geld dat gedoneerd wordt, kan de familie alle kosten met betrekking tot het verblijf daar dekken, en eventueel ook andere onvoorziene kosten later.

De doneeractie werd zondag gestart en inmiddels is meer dan de helft van het streefbedrag opgehaald. De teller staat op het moment van schrijven op meer dan 12.500 euro. Zeker 450 mensen hebben een bedrag gedoneerd.

"Het is hartverwarmend om te zien dat er zo veel mensen meeleven", zegt Tanja over de actie. "Ik heb van tevoren met mijn zus overlegd of we dit mogen doen. Het trieste verhaal komt op deze manier toch in de openbaarheid. Maar ze hebben er mee ingestemd."

Het doet de familie dan ook erg goed dat zoveel mensen een donatie hebben gedaan. "Ze zijn er ondersteboven van. Dat de actie zoveel effect heeft en dat er heel veel mensen zijn die meeleven. Dat doet ze heel erg goed, ondanks deze klotesituatie. Het geeft ook een soort van verlichting. Ze hebben geen idee hoe lang het nog gaat duren. En het is nog maar de vraag of Angelo er bovenop kan komen."

Grote overdekte winkelcentra zijn typerend in het Nederlandse straatbeeld, en toch is het nog maar de vraag of ze kunnen blijven bestaan. Veel winkelcentra hebben te maken met leegstand en moeten concurreren met online warenhuizen. Het verschil is echter groot: het ene winkelcentrum floreert, het ander is op sterven na dood.

Uit de Monitor Detailhandel van de provincie Noord-Holland blijkt dat zo'n 5.5 procent van de totale winkeloppervlakte in Noord-Holland onbenut blijft door leegstand. Dat cijfer is lager dan vorig jaar, maar het laat wel zien dat winkelcentra moeten veranderen om aantrekkelijk te blijven voor het grote publiek.

De reden waarom mensen het lokale winkelcentrum steeds minder bezoeken is duidelijk: de coronapandemie en de omslag naar online shoppen hebben ervoor gezorgd dat mensen niet meer per se naar een winkelcentrum hoeven. Volgens het rapport van de provincie zijn de meest toekomstbestendige winkelcentra die waar je terecht kan voor een breed assortiment aan dagelijkse benodigdheden.

Makado in Schagen wordt verbouwd

Het belang van die dagelijkse spulletjes wordt ook geschetst door retaildeskundige Cor Molenaar. "Of een winkelcentrum levensvatbaar is hangt onder andere af van de bezetting van een centrum; wel of geen Kruidvat of een supermarkt. Daarnaast spelen ook bereikbaarheid en (gratis) parkeerfaciliteiten een grote rol."

En precies dat is waar de eigenaar van winkelcentrum Makado in Schagen zo op gebrand is. In Schagen kan je gratis parkeren, en het winkelcentrum ondergaat een grote metamorfose om weer toekomst te krijgen. Makado kampt al jaren met hoge leegstand. Een ingrijpende verbouwing moet dat veranderen. Ook omdat er de komende jaren een bevolkingsgroei wordt verwacht in de Noordkop. "We hebben straks een duurzaam winkelcentrum, mèt gratis parkeren." 

Toekomstbestendige winkelcentra 

Een voorbeeld van zo'n toekomstbestendig winkelcentrum is De Hoef in Alkmaar. Door 'divers dagelijks aanbod' is er daar een uitzonderlijk laag risico op leegstand. Dat winkelcentrum heeft een aanbod dat vooral gericht is op dagelijkse boodschappen: twee supermarkten, een drogisterij en twee huishoudwinkels.

Dat is niet zo voor winkelcentra Makado in Purmerend (niet te verwarren met het gelijknamige winkelcentrum in Schagen) en Schalkwijk in Haarlem. De provincie denkt dat een groot deel van de winkels daar het risico loopt om te verdwijnen. Schalkwijk heeft daarbij last van forse leegstand: het winkelcentrum wordt al langere tijd verbouwd en het aantrekken van nieuwe ondernemers is niet makkelijk. 

Is er nog wel een toekomst? 

Volgens Molenaar hebben overdekte wijkwinkelcentra wel een toekomst, maar moeten ze de komende tijd aangepakt worden om echt klaar te zijn voor de toekomst. "Winkelcentra moeten aantrekkelijk worden ingericht, er moeten reële huurprijzen gehanteerd worden, en er moet meer diversiteit komen. Niet alleen grote ketens, maar ook zelfstandige ondernemers en lokale winkels." 

"Het gaat om bereikbaarheid en invulling van het centrum. Juist nu worden ambachtelijke en kleine winkels interessant, maar je moet het publiek wel eerst lokken met een magneet zoals een grote supermarkt. En dan: bereikbaarheid, parkeerfaciliteiten en inrichting van het centrum aanpakken, zodat het modern, up-to-date en gezellig is." 

Eva Jinek is „gewoon echt krakkemikkig”, zegt presentator Beau van Erven Dorens maandag tegen RTL Boulevard. „Ze heeft helemaal geen stem, pijn in haar keel en hoofdpijn.” Jinek maakte zondag via Instagram bekend het coronavirus te hebben opgelopen.

PostNL moet volgende week dinsdag voor de rechter in Den Haag verschijnen voor een klacht over onderbetaling van zelfstandige pakketbezorgers. De Belangenvereniging voor Pakketdistributie (BVPD) stuurde hiervoor al in april vorig jaar een dagvaarding uit. De zaak liep vanwege corona vertraging op maar inmiddels is er een zittingsdatum, meldt de organisatie.

Het reizen met bus-, metro- en tram wordt in de regio Amsterdam vanaf januari 2023 fors duurder. De verschillende vervoerders in Amsterdam, Amstelland, Zaanstreek en Waterland verhogen hun prijzen met minimaal 7 procent. Wel wordt er geld vrijgemaakt voor een actie om reizigers te behouden voor het OV.  

Hoeveel duurder de reis precies gaat worden, hangt af van drie factoren: de vervoerder, de lengte van de reis en of je reist met een abonnement. De prijs voor een kaartje bestaat uit een basistarief. Daar bovenop komt het zogeheten kilometertarief. Het basistarief volgt een landelijk vastgestelde verhoging, vastgesteld op 7,24 procent.

Met het kilometertarief werkt dat anders, dit wordt door de individuele vervoerders vastgesteld en stijgt een stuk harder: tussen de 9 en 12 procent. Vooral langere reizen vallen hierdoor vanaf volgend jaar duurder uit. Er zijn verschillen: in Amsterdam is de stijging bijvoorbeeld lager dan in de omliggende regio's.

Ten slotte valt de pijn voor reizigers met een abonnement gemiddeld genomen lager uit: voor hen blijft de stijging beperkt tot zo'n 7 procent. Hierdoor komt de tariefverhoging vooral terecht bij mensen die op saldo reizen.

Tegemoetkoming

De fikse verhoging van de tarieven komt op een moment dat het leven in Nederland snel duurder wordt door de hoge inflatie. Daarnaast kampen de vervoerders door de naweeën van de coronapandemie nog altijd met tegenvallende reizigersaantallen. Een andere optie om de kosten te beperken, het afschalen van de dienstregeling, willen de vervoerders voorkomen. De verhoging van de tarieven komt hierdoor niet onverwacht.

Om de reizigers een beetje te ontlasten, wil de Vervoerregio, waarin verschillende regionale vervoerders samenwerken met 14 gemeenten, tot 5 miljoen euro reserveren voor een reizigersactie. Hoe die eruit moet zien, is nog onduidelijk. Er wordt onder meer overwogen om één maand geen BTW te heffen. De BTW op het OV is sinds drie jaar 9 procent. Een andere optie is om mensen met een kleine beurs anderhalf uur gratis reizen aan te bieden.

De tarieven en de actie worden dinsdagavond besproken in de Regioraad van de Vervoerregio. Hierin zitten gemeenteraadsleden uit de 14 gemeenten. Op 3 november volgt het definitieve besluit. 

Het kostenplaatje voor een nieuw verblijf van vogelopvang De Paddestoel in Den Helder is een stuk duurder uitgevallen dan in eerste instantie was berekend. Er is een miljoen extra nodig om het verblijf op het terrein van De Helderse Vallei te kunnen bouwen.

Het vogelasiel, dat momenteel wacht op de realisatie van een tijdelijk onderkomen, heeft de afgelopen jaren klap na klap moeten verwerken. Maar dat de kosten voor de bouw van een spliksplinternieuw pand hoger uitvallen dan jaren geleden is berekend, is voor secretaris Ben Reiff geen grote schok. En de oorzaak hiervoor is volgens hem duidelijk: "Dit is een direct gevolg van alle vertragingen die de afgelopen jaren zijn ontstaan in het proces."

Het plan voor het nieuwe verblijf, dat al jaren hard nodig is, staat ook al jaren op de planning. Maar door bureaucratische rompslomp staat er na zo'n zes jaar nog geen paal in de grond. In plaats daarvan zal er een tijdelijk onderkomen worden gerealiseerd voor de stichting in een oude coronatestlocatie aan de Handelskade in Den Helder. Die locatie is hard nodig, sinds het oude verblijf van De Paddestoel afgelopen augustus permanent werd gesloten, door een tak die viel op het dak. Daar kwam asbest bij vrij.

Blijven wachten

Inmiddels is de opvang nog geen stap verder. "Je zult onze zorgen dus wel begrijpen", vertelt Ben Reiff. Het blijft dus wachten voor de opvang of het extra geld beschikbaar kan worden gesteld. "In de begrotingsbehandeling die ergens eind deze maand of begin volgende maand zal plaatsvinden, zal de gemeenteraad zich ook hierover uitspreken", aldus Reiff.

Daarnaast is de opvang ook nog in afwachting of de gemeente goedkeuring geeft voor het kostenplaatje van de inrichting voor de tijdelijke opvang. Eind vorige maand hoopte de stichting nog dat ze eind oktober haar intrek kon nemen in het pand aan de Handelskade, maar ook dat gaat niet meer lukken. Wanneer hij wel open kan, is nog niet bekend.

Eva Jinek kan de komende dagen haar talkshow niet presenteren. De presentatrice is geveld door corona, zo laat ze weten op sociale media. Beau van Erven Dorens zal haar vervangen.

Na een aangepaste editie wegens corona was het rondreizend muziekfestival Popronde weer volgens het oude normaal in Heerlen. Ruim twintig bands speelden op elf locaties, waaronder een tostibar en een centrum waar mensen met kanker hun ervaringen bespreken.